Tulip, kontrowersyjny projekt Foster + Partners, został zatwierdzony przez City of London. Na posiedzeniu komisji planistycznej na wieżowiec głosowało 18 osób (siedem było przeciw). Przewodniczący Chris Hayworth powiedział, że komisja podjęła decyzję „po długiej i aktywnej debacie”, niemniej jej członkowie uważają, że „Tulipan” ma wszelkie szanse stać się „prawdziwą atrakcją”. Biuro Normana Fostera twierdzi również, że jest drugim co do wysokości budynkiem w Europie Zachodniej: rekordzistą jest tutaj The Shard Renzo Piano.
Dla „Tulipana” jest działka obok innego budynku autorstwa tych samych architektów -
wieża 30 St Mary Axe, ze względu na swój charakterystyczny kształt nazywana „Ogórkiem”. Foster powiedział dziennikarzom, że jeden z liderów grupy Safra, która jest właścicielem wieżowca od 2014 roku, brazylijski miliarder Jacob J. Safra, najpierw chciał rozbudować przestrzenie publiczne przy 30 St Mary Axe, ale nie było możliwe ukończenie wieży w tym celu cel, powód. Dlatego zdecydowaliśmy się zbudować nową konstrukcję - dostępną dla każdego.
Betonowy „trzon” wieży zwieńczony jest szklaną „głową”: pod szklaną kopułą na 12 poziomach pod szklaną kopułą zostaną umieszczone tarasy restauracyjne, barowe i promenadowe. Są też ruchome kabiny, jak diabelski młyn. U stóp wieżowca znajduje się miejsce na parking rowerowy oraz park. Na jednym piętrze zaplanowano zajęcia specjalne dla uczniów szkół publicznych i członków lokalnych grup społecznych. Oczekuje się, że budynek będzie odwiedzany przez 1,2 miliona osób rocznie.
Rozdział
Towarzystwo Historyczne Duncan Wilson zareagowało wrogością na budowę nowego wieżowca. Powiedział, że zaszkodziłoby to historycznej panoramie Londynu (w szczególności widokowi Wieży) i ogólnie turystyce. „To [widok] psuje już Walkie-Toki [w 2015 r. Budynek otrzymał antynagrodę architektoniczną Carbuncle Cup - ok. 1 tys. autor] i będzie okropnie, jeśli to się powtórzy”- mówi Duncan Wilson. Krytycy ostrzegają również, że projekt naruszy kluczowe zasady planowania miasta i zakłóci działanie systemów radarowych lotniska.
Teraz dokumenty zostaną przesłane do biura burmistrza do rozpatrzenia. Jeśli projekt zostanie zatwierdzony, budowa rozpocznie się w 2020 roku. Zakończenie prac planowane jest do 2025 roku.
