Miejsce, w którym architekci OSA zaprojektowali zespół apartamentów dla firmy Brusnika, znajduje się na osi pomiędzy wjazdem na stadion Otkrytie Arena a autostradą Wołokołamsk, skąd nowe wieże będą dobrze widoczne dla wszystkich przejeżdżających samochodów. W pobliżu powstaje gigantyczny kompleks mieszkaniowy „Miasto nad rzeką Tuszino”, który zajmuje prawie połowę „półwyspu” dawnego lotniska. W porównaniu z „Miastem” i terenem przy nim, Vi Holding Development, teren, który odziedziczyło biuro OCA, jest niewielki - około 3 hektarów. Ale położenie przy jednej z ważnych moskiewskich autostrad sprawia, że zwraca uwagę - wychwyciwszy tę cechę architekci nadali swojemu kompleksowi ważną rolę - proporcje nowej dzielnicy, przestrzenno-przestrzenny znak wskazujący na obecność Tuszina w tkaninie. miasta.
Tushino to arena ambitnych projektów. Czerwono-biały stadion „Otkrytie Arena” dla 45 tysięcy widzów został zbudowany z myślą o mistrzostwach świata, a
został uznany za jeden z najlepszych obiektów sportowych w 2015 roku. Massimiliano Fuksas i Zaha Hadid Architects walczyli m.in. o koncepcję działki Vi Holding Development. Zwyciężyło biuro Stephena Halla i grupa artystyczna Stone, której domy przypominają hybrydy spadochronowe. Dzielnice „Miasta nad rzeką Tuszino” powstają według projektów Biura SPEECH i TPO „Rezerwat”.
Architekci OCA postrzegali swoje zadanie jako „nie kontynuowanie serii akcentujących budynków z efektem wow, nie wykrzykiwanie ich, ale raczej ich zjednoczenie”. Nie powtarzając żadnego z motywów otoczenia, zdecydowaliśmy się zagrać na dużych, spokojnych woluminach i fasadach, czyniąc nasz kompleks raczej tłem dla wszystkiego, co dzieje się w Tushino. Autor koncepcji Wasilij Krapivin mówi: „Chciałem, żeby kompleks był widoczny zewsząd, żeby było w nim dużo powietrza, a w jego ścianach i materiałach było spokojnie”.
Strona, oprócz tego, że jest mała, jest również dość złożona. Oprócz części mieszkalnych w konturach trapezu pomiędzy Wołokołamką a projektowanymi dwoma dojazdami planuje się hotel i budynek biurowy niezwiązane z projektem OSA. Jest też czynna stacja benzynowa. Ze względu na sąsiadów działka budowlana okazała się mieć nieregularny, postrzępiony kształt. Jednocześnie klient - deweloper "Brusnika", z którym OSA zrealizowało już kilka projektów, dał pełną swobodę i nie nałożył dużych ograniczeń budżetowych. Ponieważ typologią zabudowy są mieszkania, nie było żadnych ścisłych wymagań co do nasłonecznienia.
Teren został podzielony na siatkę modułów planistycznych o wymiarze 8,2 x 8,2 m. Wzdłuż obwodu i przez środek ułożono chodniki, które kontynuują wektory ścieżek sąsiednich terenów. Efektem jest strefa przestrzeni publicznych dostępnych dla wszystkich mieszkańców oraz trzy „miejsca” do zabudowy. Postanowili postawić budynki na stylobatach, wewnątrz których znajdują się miejsca parkingowe, a wzdłuż obrysu - sklepy, biura, przedszkola, a także przez hole i wejścia.
Dominantą kompleksu są cztery wieże, każda o 32 kondygnacjach. Architekci ułożyli je w taki sposób, że nawet z najodleglejszych kątów nie ustawiają się w jednej linii i nie zamieniają się w ścianę, a zewsząd wyglądają różnej wysokości. Wzdłuż obrysu stylobatów wieże są uzupełnione budynkami o wysokości od 5 do 12 pięter. W ten sposób udało się uzyskać wyrazistą sylwetkę, a kompozycja jest taka, że między wieżami jest dużo przestrzeni i powietrza. W efekcie otrzymaliśmy dwie skale: urbanistykę, zbudowaną na dominantach wieżowców i odpowiadającą skali metropolii oraz - „bardziej humanitarną”, zbliżoną do standardów współczesnych urbanistów. Dziedzińce znajdują się na dachach stylobatów, dzięki czemu są niezawodnie chronione przed samochodami i są prywatne.
Teraz projekt jest w fazie koncepcyjnej; Na tym etapie architekci starali się przede wszystkim uzasadnić rozwiązania urbanistyczne. Proponowane obecnie elewacje są raczej konwencjonalne, choć podtrzymują wątek szlachetnej powściągliwości osadzonej w kompozycji przestrzennej - każdy z bloków podporządkowany jest jednemu odcieniu naturalnego kamienia: szarości, beżu i terakoty.
Na tym etapie architekci wolą ostrożnie oceniać perspektywy realizacji, żartując, że jak dotąd najbardziej realnym obiektem na budowie jest istniejąca stacja benzynowa. Niewykluczone jednak, że po pewnym czasie portfolio odnoszącego sukcesy biura w Jekaterynburgu, a także znanego z jakości rozwiązań architektonicznych i przestrzenno-urbanistycznych dewelopera „Brusnika”, zostanie uzupełnione realizowanym projektem moskiewskim. Nie wszyscy Moskale wyruszają w trasę.
