Wczoraj w Moskwie podsumowano wyniki konkursu na opracowanie wyglądu architektonicznego dwóch nowych stacji III węzłowego obwodu metra: Nagatinsky Zaton i Klenovy Boulevard. Konkurs został zorganizowany przez agencję rozwoju strategicznego CENTER z inicjatywy Mosinzhproekt SA. Przypomnijmy, że dziesięciu najlepszych finalistów wyłoniło jury na podstawie wyników etapu kwalifikacyjnego, w którym wzięło udział 51 drużyn.
Zeszłego lata Moskale wybrali projekt stacji Szeremietiewskaja, Rzhevskaya i Stromynka, głosując na stronie Active Citizen. Tym razem nie odbyło się głosowanie online, a projekty do realizacji wybierało jury konkursu. Kryteria decyzyjne obejmowały zgodność z kontekstem przestrzeni, komfort i bezpieczeństwo wszystkich kategorii pasażerów, wykonalność ekonomiczną i zgodność z wymaganiami technicznymi.
Dla stacji „Nagatinsky Zaton” najlepsza okazała się koncepcja warsztatu za bor, a dla „Bulwaru Klenovy” koncepcja biura Archslon. Poniżej przedstawiamy wszystkie dziesięć projektów opracowanych podczas konkursu, po pięć na każdą stację.
Zaścianka Nagatinsky'ego
zwycięzca
za bor
Zwycięski projekt zmienia stację metra w muzeum fauny rzecznej. Oto mieszkańcy rzek regionu stołecznego, a zwłaszcza cofki Nagatinsky. Na ścianach stacji znajdują się duże mozaiki ryb, aw kasie można dostać nawet encyklopedyczne informacje.
***
IND Architects
Architekci wybrali pierścienie jako główny element projektu - jako skojarzenie z układem promieniowo-pierścieniowym miasta i metra. Pierścienie można zobaczyć w projekcie pawilonu naziemnego, w holu kasowym oraz we wnętrzu stacji.
***
Vertex Architects
Koncepcja ta opiera się na bliskości regionu Nagatinsky Zaton do wody i komunikacji z transportem rzecznym. Architekci proponują stworzenie „podwodnej stacji”, w której sufit jest powierzchnią wody, tak aby pasażerowie mogli zobaczyć dno łodzi u góry, jakby złożone z papieru.
***
HAAST + Sporaarchitects (Rosja - Węgry)
Architekci odchodzą od tradycyjnych wnętrz moskiewskiego metra i tworzą minimalistyczne przestrzenie w duchu konstruktywizmu. W wykończeniu dominują szorstkie materiały - beton i stal Corten.
***
Biuro AEL + U-R-A (Rosja - Łotwa)
Obraz „żywej” chmury staje się centralny w tym projekcie. Strumień powietrza powstający podczas przejazdu pociągów przez tunele będzie napędzał sufit stacji. Pomysł sufitu w kształcie chmury jest kontynuowany w falistym wystroju kas i przejść pod ulicami.
***
Maple Boulevard
zwycięzca
Archslon
Koncepcja oparta jest na kontekście kulturowym obszaru: architekci wykorzystują tradycyjne ornamenty, nawiązania do rzemiosła ludowego, a elementy zachowanej tu historycznej zabudowy w nowoczesny sposób interpretują. Na przykład kształt holu jest autorską interpretacją sylwetki sufitu pałacu Aleksieja Michajłowicza w Kołomienkoje.
***
AB Khvoya + E. S. M. E (Rosja - Włochy)
Głównymi elementami tego projektu są łuki z białej cegły oraz kontrastująca czerwono-czarna granitowa posadzka. Tworzą rozpoznawalny wygląd stacji.
***
IND Architects
Zamiast zanurzać się pod ziemią, architekci IND proponują przebywanie w chmurach, aby poczuć lekkość i lekkość. Zastosowanie wyjątkowo jasnych kolorów w dekoracji nie tylko wspiera metaforę chmury, ale także tworzy podniosłą atmosferę charakterystyczną dla historycznych dzielnic.
***
Pride + Ariasranea (Rosja - Argentyna)
Koncepcja projektowa opiera się na prostocie rozwiązań i wyraźnych liniach. Architekci porzucili krzykliwe, pretensjonalne materiały na rzecz spokoju, skromności i prostoty. Wnętrze jest jasne, jednolite i łatwe w nawigacji. Integralność przestrzeni stacji jest jej główną zaletą wizualną.
***
HAAST + Sporaarchitects (Rosja - Węgry)
Podobnie jak w przypadku projektu Nagatinsky Zaton, architekci odchodzą od powagi i przestrzegają zasad minimalizmu i użycia szorstkich materiałów. Wnętrza utrzymane są w odcieniach szarości i zieleni. Główną metaforą jest zanurzenie się w zaświatach.
***
Jury konkursu:
- Marat Khusnullin, zastępca burmistrza Moskwy ds. Polityki rozwoju miast i budownictwa;
- Sergey Kuznetsov, główny architekt Moskwy, pierwszy zastępca przewodniczącego Komisji Architektury i Urbanistyki Miasta Moskwy;
- Mars Gazizullin, dyrektor generalny Mosinzhproekt JSC;
- Viktor Kozlovsky, szef moskiewskiego metra;
- Rustam Cherkesov, dyrektor ds. Projektowania, Mosinzhproekt JSC;
- Nikolay Babushkin, zastępca dyrektora generalnego, główny inżynier Mosinzhproekt JSC;
- Vladimir Maslak, dyrektor generalny JSC NIPII Lenmetrogiprotrans;
- Nikita Asadov, architekt Biura Architektonicznego Asadov, kurator festiwalu Zodchestvo;
- Ivan Kolmanok, architekt, współzałożyciel AI Architects;
- Dmitry Boytsov, Główny Architekt - Kierownik Działu Architektoniczno-Konstrukcyjnego JSC NIPII Lenmetrogiprotrans
