Terminal jest ostatnim etapem planu generalnego UNStudio dotyczącego przebudowy stacji kolejowej w Arnhem i przyległego terenu. Projekt ten jest częścią programu renowacji głównych holenderskich dworców kolejowych, który obejmuje również Rotterdam, Delft i Hagę. Arnhem znajduje się na tej liście ze względu na swoją rolę jako ważnego węzła transportowego między Holandią, Niemcami i Belgią. Oczekuje się, że do 2020 r. Przepływ pasażerów przybywających na stację osiągnie 110 000 osób dziennie.
Projekt został zlecony przez UNStudio w 1996 roku, pierwszą wersję terminalu architekci zaprezentowali w 2000 roku. Mimo tak długiego - 20-letniego - terminu, projekt i realizacja przebiegały w ramach założonego budżetu i pierwotnie założonego harmonogramu.. Tak więc w 2011 roku zostały zakończone
Platforma się pokrywa, również przez biuro Bena van Berkela Równolegle wokół dworca powstały biura, sklepy i multipleks, a teren wokół dworca został całkowicie przekształcony.
Terminal łączy się z 4 naziemnymi i 2 podziemnymi poczekalniami i pozostałą niezbędną infrastrukturą dla pociągów, przystanków trolejbusowych i autobusowych, obszarów handlowych, centrum konferencyjnego i parkingu.
Plan architektów był ambitny: nie „uchwycić” istniejących funkcji i przepływów ludzkich, ale dać impuls do rozwoju architektury kolejowej w ogóle. Budynek tworzy środowisko dla użytkowników, czyniąc ich poruszanie się wygodnym i „intuicyjnym”. Jednocześnie projekt, jak zawsze w pracach UNStudio, opiera się na załamaniach płaszczyzn, w tym przypadku jest inspirowany butelką Kleina, jednostronną powierzchnią z samonośną linią.
Krajobraz miejski wokół terminalu „wnika” w niego, przestrzenie i samoloty przenikają się nawzajem, rozpiętości sięgają 60 m. To rekordowa skala architektoniczna.
Budżet projektu wyniósł 37,5 mln euro, powierzchnia terminala to 21 750 m2.
