Teren ten jest ograniczony dwiema głównymi arteriami komunikacyjnymi dzielnicy Wyborg - aleją Prosveshcheniya i ulicą Ho Chi Minha. Na placu przed metrem zbiegają się pod ostrym kątem, a odcinek, biorąc pod uwagę niezbędną odległość od dróg i metra, przyjmuje kształt trapezu. Przez długi czas był tu targ, aw okolicy niejednokrotnie próbowali zbudować jakiś wielofunkcyjny kompleks, ale jakoś się nie udało. W efekcie rynek stał się tak zrujnowany, że podlega wyburzeniom i najwyższy czas zlikwidować opuszczony dół fundamentowy wraz z polem palowym. Od 2007 roku terytorium to należy do grupy przedsiębiorstw Pioneer.
Początkowo planowano budowę centrum biznesowego w układzie dwóch arterii komunikacyjnych. Jego projekt został zlecony przez warsztat „Sergei Kiselev & Partners” iw lutym 2009 roku uzyskał wszystkie niezbędne pozwolenia, ale realizacja tego wieżowca została powstrzymana przez kryzys. Projekt został zamrożony na cały rok, po czym kierownictwo Grupy Kapitałowej Pioneer zdecydowało się zrewidować koncepcję kompleksu: w szczególności po roku wstrząsów gospodarczych stało się dość oczywiste, że centrum biznesowe w tym rejonie Miasto nie było potrzebne. Projekt nowego wielofunkcyjnego kompleksu, teraz całkowicie skoncentrowanego na niedrogich mieszkaniach i równie niedrogim hotelu, został zlecony przez warsztat Evgeny Gerasimov & Partners. A jeśli „SKiP” zamienił swój kompleks w wieżowiec i dominantę urbanistyczną, radykalnie zmieniając system wizualnych punktów orientacyjnych tego obszaru, to ich koledzy z Petersburga wybrali zasadniczo inną ścieżkę.
Kompleks składa się z dwóch budynków - mieszkalnego i hotelowego. Wysokość pierwszego piętra to dwadzieścia pięter (to maksymalna dopuszczalna przez PZZ), drugiego szesnaście. Budynek apartamentowy w rzucie przypomina literę P, której „nogi” są lekko rozrzucone w różnych kierunkach, powtarzając trapezoidalny kształt działki, a blok hotelowy to szeroki kleszcz, otwierany w kierunku domu tak, że razem tworzą duży dziedziniec. Jednocześnie architekci wygładzają i zaokrąglają narożniki, którymi kompleks zwrócony jest w stronę metra, zmiękczając i wyrównując w ten sposób ostrołukowy cypel utworzony przez skrzyżowanie dwóch autostrad.
Budynek mieszkalny i dolny budynek hotelu nie są ze sobą połączone, a przejścia między nimi tworzą łącznik pomiędzy zewnętrznym życiem miasta a wewnętrznym dziedzińcem. Jego rozległy obszar pozwolił architektom na umieszczenie w tym miejscu terenów zielonych, terenów rekreacyjnych, a także deptaka przedszkola. Wejścia do budynków mieszkalnych również skierowane są na dziedziniec, ale do hotelu i zabudowanych lokali biurowych (jest ich bardzo mało) można dostać się tylko od strony ulicy.
Niedawny kryzys gospodarczy bezpośrednio wpłynął na program funkcjonalny kompleksu zaprojektowanego przez Jewgienija Gierasimowa: w budynku mieszkalnym przeważają mieszkania jednopokojowe, a główną część dwugwiazdkowego hotelu stanowią małe kawalerki. Co ciekawe, w tych ostatnich przewidziano tzw. Nisze kuchenne - miejsca do gotowania - co pozwoli na wykorzystanie hotelu na długoterminowe noclegi np. Pracowników firm czy studentów przyciąganych z innych miast.
Elewacje obu budynków zaprojektowano w ten sam sposób. Obie licowane są płytami w jasnożółtych, beżowych i brązowych odcieniach z białymi poziomymi wstawkami. Jedyne, co odróżnia budynek mieszkalny od hotelu, to większe podziały, skrywające prawdziwą wysokość, a także rzadkie przeszklone wykusze, zbudowane na płaszczyźnie w sześciokondygnacyjnych „kolumnach”. Z daleka bladozielone elewacje postrzegane są jako drewniane, co z jednej strony nadaje kompleksowi „naturalności” i upodabnia ją do pobliskiego parku, z drugiej zapowiada wzbogacenie palety dzielnicy, w którym nadal dominują szare kolory, z ciepłymi tonami.