Jednym z uczestników międzynarodowego konkursu na najlepszy projekt lotniska Yuzhny w Rostowie nad Donem było biuro Totement / Paper, które opracowało projekt przy współudziale kolegów z biura ZaBor.
„Naszym głównym zadaniem było zapewnienie jak największego komfortu pasażerom na trasie” - mówi Levon Airapetov. - Dlatego staraliśmy się połączyć wszystkie punkty wjazdu, wjazdu, przyjazdu, wyjazdu, wjazdu transportu i pociągów w jeden racjonalny schemat, rodzaj samochodu, który otacza park przyrodniczy znajdujący się w centrum kompleksu, znak rozpoznawczy terytorium.
Trasa pasażerów, zarówno przylatujących, jak i odlatujących, przebiega przez przezroczyste galerie zlokalizowane po bokach parku. Przeszklone przestrzenie publiczne: kawiarnie, sklepy i tereny rekreacyjne wystają z galerii w wewnętrzną przestrzeń parku. W ten sposób pasażerowie, przebywając w technogenicznym krajobrazie, mieliby nieustanny kontakt z naturalnymi elementami. Na zewnątrz, na zewnątrz galerii, umieściliśmy woluminy biurowców i hoteli, celowo czyniąc je zauważalnymi, górującymi nad krajobrazem.
Zbudowaliśmy obraz lotniska porównując dwa przeciwstawne elementy: powietrze i ziemię. Opływowy, zakrzywiony kształt galerii przypomina strumienie burzliwego powietrza - ludzie przylatują tu, by odlecieć, a symboliczne „prądy powietrzne” porywają ich i prowadzą do celu. Bardziej stabilna, cichsza objętość terminala, ostatni punkt przed startem, symbolizuje ziemię."
Schemat różnych linii ruchu rzeczywiście stał się głównym wątkiem projektu. Architektów tak poruszył pomysł zorganizowania przepływów, że uczynili z niego spektakularny rysunek przypominający maskę dzikiego „boga powietrza” lub ornamenty symbolistów z początku XX wieku. Przyglądając się bliżej, na planie ogólnym można znaleźć nos, oczy, czoło, a nawet pozory korony (jej zęby to samoloty przyjmujące pasażerów). Co więcej, nie tylko objętościowe wstęgi szklanych galerii, ale także otwarte ścieżki parku wpisują się w ogólny skomplikowany wzór. Wielkości kawiarni i sklepów, wdzierające się w przestrzeń parku, na rysunku planu generalnego przypominają farbę wojenną wyimaginowanego bóstwa, a zawirowania parkowych ścieżek po bokach wyglądają jak włosy.
Takie przejście od racjonalnego planowania przepływów do hipnotyzującej grafiki planu z punktu widzenia klasycznego modernisty może wydawać się obraźliwe, ale z drugiej strony dobrze wpisuje się w deklarowaną przez architektów ideę symbolizowania ziemi / powietrza.: zawiły rysunek, który pojawia się na planie generalnym, nadaje projektowi dodatkowe znaczenie i ukrytą estetykę, na wpół legalnie wpleciony w pragmatyczny schemat organizacji ruchu pasażerów.
Jednak rysunek planu byłby widoczny tylko z góry. Od wewnątrz pasażerowie otrzymaliby sieć przezroczystych szklanych galerii i pawilonów osadzonych w naturalnej przestrzeni parku, otwartych na zielone otoczenie i obsadzonych drzewami ze wszystkich stron (architekci umieszczali tam, gdzie było to możliwe, tereny zielone). Złożony „burzliwy” projekt galerii i ich odgałęzień pozwolił na maksymalne przenikanie się technogenicznej struktury lotniska i charakteru parku, łącząc dwa różne elementy w jeden gęsty węzeł.
