Ten projekt koncepcyjny ma na celu zwrócenie uwagi opinii publicznej na problemy występujące na danym obszarze, a także powinien pokazać możliwości architektury algorytmicznej / parametrycznej w rozwiązywaniu problemów praktycznych. Architekci Dmytro Aranchii od dawna interesowali się kwestią renowacji zajezdni dworca Kijów-Pasażer oraz przyległego terenu, a swoje konkretne wcielenie zyskała w pracy dyplomowej pracownika warsztatu Wiaczesława Kirpacha, którego bronił na architektonicznym wydział KNUSA.
Teraz tory kolejowe i zajezdnia odcinają od siebie dwie sąsiednie dzielnice - Chokolovki i Politechnikę, dlatego pomimo niepewności i „niewygody” tej przestrzeni, mieszkańcy przekraczają ją na własne ryzyko i ryzyko - aby zaoszczędzić czas.
W przyszłości proponuje się przekształcenie tego terenu w park ze stadionem w miejsce przestarzałej areny CSKA. Planuje się również, zamiast istniejącego samodzielnie wykonanego toru do ekstremalnej jazdy na rowerze, zaaranżować pełnoprawny tor i nowoczesną witrynę BMX, stworzyć zbiornik z plażą, która będzie przypominać rzekę Lybid ukrytą pod ziemią, zbudować kompleks edukacyjny i muzeum parowozów (podziemia ze szklanymi sufitami).
Wszystkie obiekty zlokalizowane są w blokowych komórkach, których wysokość „pulsuje” - od niskich nasypów ziemnych po budynki i najwyższe konstrukcje - konstrukcje siatkowe do gniazdowania ptaków.
Dla tych obywateli, którzy nie mają czasu na spacer po ścieżkach parku, ale muszą szybko przekroczyć jego terytorium - kierując się z Chokolovka do Politechniki lub odwrotnie - na parterze ułożona jest sieć mostów z półprzezroczystymi muszlami.
Konfiguracja tych przejść powietrznych została uzyskana poprzez naśladowanie ruchu stad ptaków; powstałe trasy uwzględniają logikę inteligencji roju i wzorce zachowań istot żywych. Oprócz tego wykorzystanie trzeciej współrzędnej umożliwiło stworzenie sieci mostów zapewniającej zbliżony do optymalnego stosunek czasu do pokonywanej odległości, niezbędny do przemieszczania się z jednego obszaru do drugiego.
