25 czerwca w Moskwie podsumowano wyniki zamkniętego konkursu na opracowanie koncepcji Dynamo Park, który z zaniedbanego parku tranzytowego powinien zamienić się w wygodną oazę z zakątkami sportowo-rekreacyjnymi. Konkurs zorganizowała firma VTB Arena CJSC, która zajmuje się przebudową stadionu o tej samej nazwie, kuratorem został architekt Ilya Mukosey, a do udziału zaproszono pięć drużyn - Wowhaus, Praktika, Pole-Design, Buromoscow i Ilya. Zalivukhin (firma architektoniczno-urbanistyczna "Yauzaproekt") we współpracy z architektem i artystą Aleksandrem Konstantinowem.
Rada ekspertów konkursu, w skład której weszli państwowa ekspert ds. Ochrony dziedzictwa kulturowego Tatyana Kudryavtseva, moskiewscy wydawcy Michaił Korobko i Denis Romodin, architekci Julij Borysow i Konstantin Chodniew, krytycy architektury Elena Gonzalez, Aleksiej Muratow i Jegor Korobeinikow, wybrali dwa najlepsze projekty od razu - jeden z nich został opracowany przez biuro Praktika, drugi przez architektów Aleksandra Konstantinowa i Ilyę Zalivukhina. Oficjalne ogłoszenie wyników konkursu poprzedziła publiczna dyskusja wszystkich pięciu projektów, która odbyła się 19 czerwca w pawilonie szkolnym Parku Muzeon, podczas której projekt biura Praktika został również uznany za najlepszy.
Poniżej publikujemy wszystkie projekty uczestników oraz pełny zapis ich dyskusji.
„Maszyna z dynamo”. Biuro architektoniczne "Praktika"
Grigorij Guryanov:
Historia Dynamo Park to historia jego stopniowego upadku. Z materiałów historycznych wynika, jak stopniowo odcinano od niego różne fragmenty, a na końcu powstał mały trójkątny fragment zieleni, który teraz jesteśmy zaproszeni do przekształcenia. A naszym głównym zadaniem było znalezienie rozwiązania, które mogłoby zatrzymać ten trend malejącego parku. Stąd pomysł stworzenia nie małego parku na stadionie, ale stadionu w dużym i zielonym parku.
Aby zrealizować tę koncepcję, zaproponowaliśmy strategię kilku kolejnych kroków, z których pierwszym i najważniejszym jest wprowadzenie elementu pierścieniowego, czyli pierścienia kolarskiego. Jest to trasa sportowo-spacerowa o długości 2 km, która obejmuje istniejący park wraz ze stadionem. Pierścień ten powinien stać się główną arterią, kanałem energetycznym, który będzie zasilał całe terytorium parku swoją sportową energią, zjednoczy i sklei park i przyległe tereny w jedną całość.
Pierścień podzielony jest na dwupasmową bieżnię, ścieżkę rowerową i dość szeroki wygodny teren spacerowy, po którym mogą spacerować wszyscy, którzy nie chcą uprawiać sportu. Jeśli będziesz biegać wokół pętli w średnim tempie, zajmie to około dziesięciu minut i jest to zupełnie normalna trasa do uprawiania sportów zdrowotnych. Pętla rowerowo-biegowa ma urocze, kręte rampy, które pozwalają wydłużyć i urozmaicić trasę. Na placu między pawilonami metra bardzo wygodnie jest zorganizować start, zorganizować wszelkiego rodzaju imprezy masowe dla mieszkańców. Można tam również wykonać kostkę brukową i obsadzić trawniki, aby nadać tym sąsiednim terenom parkową jakość.
Stworzenie ciągłej trasy sprzężenia zwrotnego wymagało pewnego przeprojektowania schematu transportu. Zaproponowaliśmy przesunięcie jednego z wjazdów na parking podziemny w celu uniknięcia skrzyżowania potoków samochodowych i rowerowych. Ponadto zaproponowaliśmy usunięcie ruchu samochodowego z kopii zapasowej Leningradsky Prospekt.
Drugim ważnym elementem konstrukcyjnym projektu jest organizacja tranzytu pieszego przez park. Klient chciał, aby park był całkowicie osłonięty podczas wydarzeń publicznych. Co w takim przypadku zrobić z przepływami tranzytowymi? Rozwiązaliśmy ten problem za pomocą niebieskiego mostka przelotowego. Most składa się z typowych elementów, które są malowniczo skomponowane w jedną linię pikseli. Z mostu do parku można zejść kilkoma schodami i pochylniami. Pod mostem pojawia się infrastruktura parkowa, wypożyczalnie, kawiarnie itp. I co najważniejsze, most oddziela park od stadionu na czas meczów: jest wyposażony w przesuwane, nożycowe ogrodzenia, które w odpowiednim momencie mogą całkowicie zablokować dostęp z jednej części parku do drugiej, natomiast tranzyt mieszkańców przez most nie jest zakłócany. Ten most uznaliśmy również za atrakcję, rozpoznawalny i zapadający w pamięć element parku, który może stać się nowym symbolem tego miejsca.
Kolejne pytanie, na które pytali nas nasi klienci: czym jest park kultury fizycznej i sport we współczesnym rozumieniu? W naszym rozumieniu jest to miejsce, w którym mieszczanie chodzą na wychowanie fizyczne i sport. W związku z tym wokół parku pojawiła się ścieżka rowerowo-biegowa, a wewnątrz parku wszystkie strefy bezdrzewne zgodnie z projektem zostały zamienione na tereny sportowe. W części południowej znajduje się całe skupisko sportowe wkomponowane w kręte gałęzie bieżni.
W samym parku ze względu na istniejące ograniczenia nie można było wprowadzić nowych elementów. W rzeczywistości do pracy pozostała tylko powierzchnia torów. Narzędzia, które wybraliśmy, to kostka brukowa i małe formy architektoniczne. Cała nawierzchnia parku jest inspirowana motywem Dynamo, więc dominują tu niebieskie i energetyczne trójkąty. Opracowaliśmy również specjalną linię małych form architektonicznych, którą nazwaliśmy „podium”. Są to różne przedmioty wykonane z białego betonu, które zachowując i rozwijając kształt cokołu, stają się albo ławką parkową z kwietnikiem, albo ławką ze stołem, albo fontanną ze stopniem dla dzieci lub pojemnikami do selektywnej zbiórki śmieci, czyli element zabawowy na placu zabaw, a potem i integralna część skateparku. Jeśli spojrzeć na rozplanowanie tych elementów w parku, wygląda to bardzo malowniczo - jakby wszystkie „cokoły” zostały wzięte i rozrzucone, tworząc dodatkową warstwę przestrzeni publicznej. Szczególną uwagę zwróciliśmy na zagospodarowanie terenu wszystkich przyległych terenów. W rzeczywistości nie są parkiem, ale całkiem możliwe jest stworzenie wrażenia, że należą do integralnej struktury parkowej.
A na Alei Bohaterów Sportu na cokołach znajdują się pomniki z nazwiskami słynnych graczy Dynama. Aleja zajmuje dwie różne części parku, z których jedna jest poświęcona bohaterom przeszłości, a krótsza przeznaczona jest dla młodych gwiazd futbolu.
Wszystkie te elementy składają się na nasz plan ogólny, ilustrujący ideę stadionu w parku. Chciałbym zwrócić uwagę na jeszcze jeden bardzo ważny punkt - budynek Akademii Sportu. Prawdopodobnie jego pojawienie się w tym miejscu jest konieczne, ale fakt, że tak powinno być, to duże pytanie. Jest to ogromny budynek o długości elewacji około 200 metrów. Gdyby zachowując funkcję i przeznaczenie budynku, można go było podzielić na kilka oddzielnych tomów, to wszystkie byłyby bardzo malownicze i zgrabnie wkomponowane w park. To byłaby maksymalna realizacja naszej koncepcji, a park wróciłby do swoich dawnych i naturalnych wymiarów.
„Ruch i powietrze”. Alexander Konstantinov i Ilya Zalivukhin
Alexander Konstantinov:
Gdy zapoznaliśmy się z regulaminem konkursu i zbadaliśmy sam park, od razu zorientowaliśmy się, że specyfikacja techniczna jest pełna sprzeczności. Nasz projekt pod hasłem „Movement and Air” stara się usunąć te sprzeczności, nie ignorując życzeń klienta. Nie jest tak ważne, co powstanie na terenie parku, znacznie ważniejsze jest oczyszczenie go z gruzu - to pierwsza rzecz do zrobienia. Głównym celem wszystkich przemian jest swobodne przemieszczanie się gości w czystej i wygodnej przestrzeni.
Naszym zdaniem wydzielony do projektowania teren parku jest integralną częścią przestrzeni wokół stadionu Dynamo. Powiązania między parkiem a miastem są oczywiste i liczne. Nie da się zaprojektować parku bez uwzględnienia otoczenia, tak jak niemożliwe jest oddzielenie tych terenów płotem. To jest istota naszej propozycji.
Park położony jest w bardzo gęstym pierścieniu otaczającej zabudowy, składającej się z zespołów mieszkalnych, obiektów sportowych i autostrad. Zbudowanie tu czegoś innego, choćby tymczasowych pawilonów i wypełnienie nimi i tak już niewielkiej, zielonej przestrzeni jest co najmniej nierozsądne. Dlatego nasz projekt w ogóle nie przewiduje żadnej budowy, poza 2-3 garderobami dla sportowców. Skupiliśmy całą naszą uwagę na samym parku. A park to przede wszystkim drogi lotnicze, zielone i komunikacyjne. W przeszłości mieliśmy już doświadczenie w pracy z parkami - realizowaliśmy m.in.projekty dla parku Sokolniki i Fili. Następnie przeanalizowaliśmy, jak można przekształcić terytorium parku przy minimalnej ingerencji w środowisko naturalne. W wyniku tej analizy zdaliśmy sobie sprawę, że jeśli architekt nie chce szkodzić parkowi, to wystarczy, że zadba o wybrukowanie ścieżek i przemyśli dendrologię.
W naszym projekcie dla parku Dynamo skupiliśmy się na stworzeniu dogodnych ciągów komunikacyjnych. Istnieją tylko dwa rodzaje ruchu: po linii prostej - po trajektorii celu i po gładkiej krzywej - po trajektorii chodu. Inaczej mówiąc, człowiek nigdy się nie porusza. Zasada ta została dobrze rozwinięta w latach trzydziestych XX wieku. architekt Lazar Čerikover. Jego projekt dla Dynamo składał się tylko z prostych i gładkich linii i porównując go z sytuacją istniejącą, stwierdziliśmy, że wiele elementów przetrwało do dziś. Jezioro i wiele dużych obiektów nie przetrwało, ale zarysy schematu planowania są wyraźnie widoczne. Tak więc nasz projekt oparty jest na planie Cherikovera, mamy wiele zbiegów okoliczności i bezpośrednich cytatów, na historyczny plan nałożona jest nowa zasada poruszania się po gładkich łukach i prostoliniowych trasach.
Proste ścieżki nie zostały w pełni zachowane, wszystkie, podobnie jak główna aleja, prowadzą znikąd i donikąd. W związku z tym narodził się pomysł stworzenia alejek, które wyłaniają się z powietrza, a następnie rozpuszczają się w nim. Wszystko to ilustruje chodnik, który zamienia się w zielony trawnik. W ten sposób rozwiązano wszystkie bezpośrednie trasy, które tworzą dość gęstą sieć. Za każdym razem, gdy pieszy wchodzi na skrzyżowanie, widzi, że jego ścieżka nagle się urywa, ale jednocześnie zawsze ma możliwość dalszego poruszania się po innej trajektorii przecinającej się z jego trasą. Oprócz linii prostych istnieje również sieć krętych dróg. Wszystkie wejścia do parku oznaczone są wyłącznie kostką brukową. Ogrodzenia i bramy są całkowicie nieobecne. Bruk to system sygnalizacyjny, który pozwala wybrać trasę i strategię zachowania w parku już przy wejściu.
Park ma bardzo gładkie nachylenie terenu, co jest rzadkością w Moskwie. Staramy się również zachować i podkreślić ten element krajobrazu. Ponieważ całe terytorium w naszym projekcie jest traktowane jako jedno, pozwoliliśmy sobie na zmianę istniejącego boiska do koszykówki, powołując się na jezioro Cherikovera. Dzięki płaskorzeźbie takie jezioro będzie widoczne z każdego miejsca w parku. Dodatkowo usprawiedliwi obecność centralnej alei i stanie się jej logicznym wnioskiem. Pomnik Lwa Jaszyna należy przesunąć bliżej ścian stadionu. I oczywiście musisz usunąć brzydką zieloną plastikową osłonę imitującą trawę. Zgodnie z projektem jedyną przestrzenią wolną od drzew będzie duża zielona łąka. Kiedy byłem mały, w moskiewskich parkach było dużo polan, ale wtedy prawie nie było już wolnych przestrzeni, pierwszeństwo miały tereny zielone. A żeby leżeć na trawniku, Moskale muszą dziś polecieć do nowojorskiego Central Parku.
Na rozpatrywanym terytorium istnieją ustalone trasy tranzytowe. Ich obecność to wspaniały prezent. Większość odwiedzających park to piesi tranzytowi, którzy kierują się ze stacji metra do domu. Wokół jest wiele terenów mieszkalnych, ale tranzyt jest używany tylko przez jedną drogę, po której nieustannie przemieszcza się niesamowita liczba ludzi. Naszą ideą jest takie rozmieszczenie ciągów pieszych, aby każdy mógł wybrać najbardziej dogodną dla siebie ścieżkę przez park. Po kilku takich przejściach ludzie z pewnością będą chcieli przyjechać specjalnie do parku.
Z nowych obiektów przewidujemy budowę wyłącznie dziecięcych i małych boisk sportowych z wyposażeniem gimnastycznym. Jeśli chodzi o obiekty infrastrukturalne, wszystkie będą doskonale zlokalizowane w obiektach już istniejących na terenie.
Podsumowując, jeszcze raz chciałbym podkreślić, że kategorycznie jesteśmy przeciwni ogrodzeniu. Jedynym możliwym rozwiązaniem jest ogrodzenie całego terenu parku wzdłuż obwodu, w tym kompleksu wielofunkcyjnego i stadionu. I oczywiście nie musi to być trzymetrowe ogrodzenie. Budowa i utrzymanie ogrodzenia kosztuje znacznie więcej niż dobre zabezpieczenie na wiele lat.
„Horyzonty ruchu”. Studio „Pole-design”
Vladimir Kuzmin:
Nasz projekt w pewnym sensie kłóci się z poprzednim. Ale faktem jest, że do specyfikacji konkursu podchodziliśmy dość odpowiedzialnie i uznaliśmy to za rzecz oczywistą, nie przyznając, że wymaga on jakichkolwiek korekt. Ogrodzenie było jednym z warunków klienta. Wydaje nam się, że ustanowienie granic, w jakimkolwiek sensie - filozoficznym, plastycznym, przestrzennym, projektowym - jest raczej błogosławieństwem. W tym konkretnym przypadku to także okazja do zaaranżowania swego rodzaju otuliny między miastem a parkiem. Ta okazja jest szczególnie cenna, biorąc pod uwagę, że w parku praktycznie nic nie możemy zrobić. Jest wiele ograniczeń, które nie pozwalają na wnoszenie tam niczego nowego. I wcale nie jesteśmy przeciwni zachowaniu historii Dynama, wspominając Cherikover. Ale jednocześnie nie widzimy nic złego w pracy z ogrodzeniem parku, czyniąc go strefą komunikacyjną, a nie przeszkodą.
Projekt Motion Horizons proponuje skupienie całej działalności na strefie przygranicznej. Istniejący park jest wciśnięty w potężny uścisk miasta, a to de facto uniemożliwia mu normalne funkcjonowanie. Park wymaga ochrony, dlatego opracowaliśmy system ochrony parku przed zewnętrznymi negatywnymi wpływami. Wewnątrz konieczne jest zachowanie naturalnej, historycznej i funkcjonalnej tkaniny bez poważnych projektów, a tym bardziej architektonicznych realizacji.
System ogrodzeń to dwupoziomowa trasa komunikacyjna po obwodzie parku, która powraca mierzoną w kilkaset metrów i obecnie w żaden sposób nieużytkowaną strefę przygraniczną w brakujący w parku system aktywności fizycznej. Są to elementy modułowe, z których składa się długa, niebieska galeria, tworząca baldachim nad trasą na poziomie gruntu, a także tworząca przestrzeń spacerową na drugim poziomie, na wysokości 2,4 metra, o łącznej długości więcej niż jednego i pół kilometra. Cała konstrukcja składa się z 373 standardowych modułów. W związku z tym ta sama konstrukcja działa jako fizyczne ogrodzenie parku. Aby wejść na most ogrodzeniowy, opracowano cały system pochylni i schodów, które znajdują się w znacznej, ale całkowicie dostępnej odległości od siebie, aby zapewnić wygodną wspinaczkę wszystkim segmentom populacji, w tym osobom starszym i ludziom z ograniczoną mobilnością. Również rowerzyści lub rolkarze mogą wspinać się po rampach na most.
Staraliśmy się nie wchodzić na teren odrestaurowanego parku, choć do samej idei restauracji podchodzimy raczej sceptycznie. Te drobne ingerencje w park, na które sobie pozwoliliśmy, są naturalnymi elementami infrastruktury i funkcjonalnie uzupełniają istniejące obiekty sportowe. To szatnie, magazyny sprzętu sportowego, punkty wynajmu itp. Wszystkie te funkcje będą zlokalizowane pod galerią. Proponuje się utworzenie kilku terenów otwartych, sceny z amfiteatrem, boiskami do siatkówki lub piłki nożnej, a także letnim basenem, a zimą lodowiskiem na terenie istniejącego parkingu i dużej betonowej nieużytki. Na miejscu, w którym obecnie znajduje się wjazd do parkingu podziemnego, proponujemy umieścić najbardziej aktywne i hałaśliwe strefy sportowe - ścieżki dla rowerzystów i rolkarzy, trening, parkour itp. Umiejscowienie zajęć sportowych na wydzielonym terenie zapobiegnie konfliktom pomiędzy sportowcami a mieszkańcami spacerującymi po parku.
Jedynym punktem, dla którego opracowaliśmy własne rozwiązanie architektoniczne, była fontanna. Kiedyś były tu zachwycające mozaiki, które naszym zdaniem zdecydowanie trzeba odrestaurować, bo żyją w smaltowych, ręcznie robionych i niesamowicie pięknych dekorach. Ich odbudowa jest o wiele ważniejszym i koniecznym zadaniem niż przywrócenie kompozycji parterowej w miejsce wyrosłych w tym czasie drzew. Ideologiczna orientacja mozaik nie ma większego znaczenia. W związku z tym odważyliśmy się zaproponować trzy warianty zagospodarowania strefy fontann. Pierwsza wersja, zwana „Agorą”, sugeruje autentyczną renowację fontanny. W tym przypadku jego kompozycja zostanie w pełni zachowana, ale sama fontanna zostanie otoczona ławką, a także powstanie trasa łącząca ją z amfiteatrem. Następną opcją jest „Dynamo Hill”. Tutaj proponuje się upamiętnienie fontanny, budując nad nią coś w rodzaju mauzoleum. Powyżej obsadzimy niebiesko-białe kwiaty, które nie wymagają specjalnej pielęgnacji. A pod projektem klombu będą mozaiki, które można zobaczyć przez specjalne otwory. Drugi wariant zakłada budowę na tym terenie pawilonu, który przejmie reprezentacyjne funkcje parku. Fontanna częściowo zasłoni pawilon, a następnie mozaiki staną się częścią jego wnętrza.
Przejazd pieszych przez park odbywa się w trzech głównych kierunkach. Zachowujemy i rozwijamy trasy tranzytowe, mając na uwadze fakt, że już powstaje projekt odtworzenia kompozycji parterowej i wszystkich historycznie istniejących torów. Zachowane są również wejścia do parku. Stopniowo wewnętrzna przestrzeń parku otworzy się na miasto. W tym celu przewidzieliśmy kilka scenariuszy organizacji dodatkowych wejść - np. Bramki można ustawić od strony przyszłego centrum handlowo-rozrywkowo-sportowego z dostępem do głównej alei lub w północno-wschodniej części parku.
Pawilony, które zidentyfikowaliśmy w naszym projekcie, pokazują tylko niektóre możliwe perspektywy rozwoju, podkreślając pewien podział na strefy parku. Wszystkie są również złożone z elementów modułowych, które są ze sobą wygodnie łączone, mogą tworzyć różne kompozycje, a także służyć jako dekoracja imprez pozasportowych. Strukturalnie są to typowe moduły wykonane z konstrukcji metalowych, produkowane w rosyjskich fabrykach i nie wymagające ciężkich fundamentów architektonicznych.
Realizacja projektu jest możliwa za rok i cztery miesiące. Za trzy lata ogrodzenie zarośnie dziko rosnącymi winogronami, a za dziesięć lat zniknie niebieski kolor, a metalowe konstrukcje pokryje się rdzą, co upodobni Dynamo do parków angielskich, duńskich czy holenderskich.
"Wychowanie fizyczne". Biuro Wowhaus
Anastasia Rychkova:
Dynamo Park jest właściwie dość mały, kameralny. Naszym głównym zadaniem było zrobić jak najmniej i nie szkodzić istniejącemu krajobrazowi naturalnemu. W naszym projekcie zidentyfikowaliśmy trzy główne scenariusze istnienia parku. Po pierwsze, muszę powiedzieć, że nie jest to park obejmujący całe miasto, ale miejsce odpoczynku mieszkańców dzielnicy i nowe osiedle. Ponadto jest to główny obszar tranzytowy dla pieszych, przemieszczający się ze stacji metra Dynamo do budynków mieszkalnych. I wreszcie park jest przestrzenią buforową wokół stadionu podczas imprez masowych. W opracowanym przez nas planie ogólnym wyodrębniliśmy osobno strefę tranzytową, tereny rekreacyjne i sportowe. W przypadku imprez masowych park jest ogrodzony na całym obwodzie. Przez resztę czasu park powinien być otwarty i wolny dla odwiedzających.
W strefie tranzytowej zaprojektowano dwa nowe obiekty: przy wejściu znajduje się mały kiosk, a na centralnym placu kawiarnia. Obie te struktury są tymczasowe, niekapitałowe. Wszystkie trasy tranzytowe będą dobrze oświetlone w nocy.
Tereny rekreacyjne zlokalizowane są w najbardziej zielonych częściach parku. Są to duże klomby otoczone pierścieniami, ławkami i różnią się rozmiarem i kolorem. W sumie są trzy okrągłe rabaty - czerwony, żółty i niebieski. Wszystkie z nich tworzą specjalnie dobrane kwiaty i rośliny o kontrastujących odcieniach i istnieją jako strefy ciągłego kwitnienia w ciepłym sezonie. Istniejące drzewa zachowane są również wewnątrz klombów, dlatego należy wybierać kwiaty, które przetrwają w cieniu. Ogrody kwiatowe są głównymi atrakcjami parku. Ławki ringowe są oferowane jako alternatywa dla zwykłych ławek w parku. W zimnych porach roku będą one jasno oświetlone, a zimą w miejscu obiektów sportowych będzie można stworzyć lodowisko i zjeżdżalnie.
Zwróciliśmy szczególną uwagę na część parku przylegającą bezpośrednio do Leningradzkiego Prospektu. Park jest niezwykle mały, zimą jest dobrze widoczny, a będąc na jego końcu, można wyraźnie zobaczyć i usłyszeć, jak samochody poruszają się aleją. W związku z tym bardzo ważne wydało nam się oddzielenie przestrzeni parkowej od hałaśliwej autostrady. Głównym elementem dźwiękochłonnym jest tu ogrodzenie z atrakcjami, z podświetlonymi od wewnątrz postaciami sportowców. To ogrodzenie nadało nazwę całemu projektowi - „Kultura fizyczna”. Jego główną funkcją będzie ochrona przed dźwiękiem. Dodatkowo utworzy dodatkową alejkę, po której będzie można bezpiecznie i spokojnie spacerować.
Należy pamiętać, że park ma znaczenie lokalne. Myślenie, że za przykładem Sokolnikowa przyciągnie ludzi z całego miasta, zwłaszcza z innych okolic, jest raczej absurdalne. Nawet po przebudowie park ten pozostanie parkiem służącym lokalnym interesom okolicznych mieszkańców i wykorzystującym go jako strefę tranzytową. Tłumaczy to naszą decyzję o zminimalizowaniu nowej obecności architektonicznej, zredukowaniu liczby funkcji, przywróceniu historycznej, a przede wszystkim zapewnieniu lokalnym mieszkańcom bezpiecznego i wygodnego przemieszczania się i rekreacji.
„Drugi oddech”. Firma architektoniczno-urbanistyczna Buromoscow
Olga Aleksakova:
W naszym projekcie porozmawiamy również o ogrodzeniu. Trudno coś dodać do przemówienia Władimira Kuźmina, który szczegółowo opowiedział, dlaczego ogrodzenie w tym parku jest konieczne. Nasze projekty okazały się podobne, ponieważ wyszliśmy od warunków zlecenia technicznego konkursu, zgodnie z którym konieczne było zamknięcie obwodu parku. Oprócz ogrodzenia o charakterze naszego projektu zadecydowała idea, która zabrzmiała w jednym z artykułów magazynu Bolszoj Gorod, że każda poprawa ma negatywny wpływ na parki. Dlatego zdecydowaliśmy się uwzględnić w ogrodzeniu wszystkie dodatkowe funkcje i całkowicie opuścić park wraz z zagospodarowaniem terenu, zachowując jego ekosystem, w którym liście opadają i gniją, żyją owady, wiewiórki i ptaki. Nasze ogrodzenie pełni rolę głównej alei, promenady lub wzmacniającego wału ziemnego. Wraz ze zmianą funkcji zmienia się również kształt ogrodzenia.
Julia Burdova:
Zaproponowaliśmy również poszerzenie terenu przed stadionem, aby umożliwić mieszkańcom przejście ze stacji metra do osiedli mieszkaniowych z pominięciem parku, kierując tym samym główne potoki tranzytowe wzdłuż jego zewnętrznej granicy. Ale zmniejszając park z jednej strony, powiększyliśmy go z drugiej, dołączając do parku wzdłuż Leningradzkiego Prospektu za pomocą skrzyżowania „ucha”, który w postaci dużej rampy wznosi się nad jezdnią i schodzi z powrotem do park.
Po dokładnej analizie istniejących wejść do parku stwierdziliśmy, że tworzą one dość logiczny i ugruntowany schemat. Dlatego zdecydowano się trzymać je wszystkie w tych samych miejscach. Zapewniono jednak dodatkowe wejścia, dzięki czemu mogliśmy wspiąć się na nasz most. Dwa nowe wejścia znajdują się w pobliżu metra, dwa - na tyłach parku, w pobliżu starego kortu tenisowego, a kolejna rampa prowadzi do tego samego „ucha”, o którym wspomniałem powyżej. Pomyśleliśmy o innych użytkownikach dróg, na przykład rowerzystach. Nie ma sensu organizować ścieżek rowerowych wzdłuż parku, bo albo piesi z metra chodzą tam smukłymi rzędami, albo babcie i mamy z wózkami spacerują. Dlatego zaprosiliśmy rowerzystów do wspinaczki aleją mostową. Jego szerokość wynosi pięć metrów, co w zupełności wystarczy, aby zapewnić komfortowy ruch zarówno pieszym, jak i rowerzystom.
Do budowy mostu planuje się wykorzystanie możliwie najlżejszych konstrukcji metalowych. Sam most pełni różne funkcje - gdzieś jest kawiarnia, gdzieś boiska sportowe, gdzieś teren rekreacyjny, gdzieś pomieszczenie do wypożyczenia sprzętu. Może również służyć jako baldachim nad ławkami parkowymi. Oprócz drugiego poziomu, na którym można spacerować po parku między koronami drzew, wydzielono wydzieloną strefę podkreślającą centralną trasę naziemną. Mowa o centralnej alejce, wzdłuż której ustawiliśmy ławki, a na jej końcu organizujemy małą kawiarnię. Latem park jest otwarty jak zwykle. Zimą „ucho” przykrywa się matami lodowymi i zamienia się w lodowisko, a część ogrodzenia służy jako strefa zjeżdżalni lodowych.
Należy zauważyć, że projekt zachowuje historycznie istniejące ogrodzenie wzdłuż autostrady Leningradskoe. To główny znak rozpoznawczy parku od strony drogi i postanowiliśmy zachować go jako pomnik. W tym obszarze nowe ogrodzenie podnosi się i odchodzi od starego. Nasz most oferuje dość elastyczne i plastyczne rozwiązania, z jednej strony zamyka park, z drugiej otwiera go na miasto. Aby park był dobrze widoczny z trzeciego pierścienia transportowego i od Leningradki, proponuje się przesunięcie go jak najbliżej drogi.
Olga Aleksakova:
Dzięki zaproponowanej przez nas nowej trasie długość torów jest zwiększona o 1,4 km, a powierzchnia parku zwiększona o 15%. Nie odnawiamy ani nie odtwarzamy niczego, ale nowy element w postaci ogrodzenia mostu daje parkowi drugi wiatr.
Pytanie od publiczności:
Jak rozwiązana jest kwestia wejścia na drugi poziom osób niepełnosprawnych?
Ilya Mukosey, kurator konkursu:
Połowa projektów nie ma drugiego poziomu. A tam, gdzie są mosty, we wszystkich przypadkach zapewnione są rampy, po których mogą wspinać się zarówno rowerzyści i łyżwiarze, jak i grupy ludności o ograniczonej mobilności i matki z wózkami.
Grigorij Guryanov:
Nasz most jest wyłącznie dla pieszych, nie ma po nim możliwości jazdy rowerem. Zaprojektowano jednak rampy z regulacyjnym nachyleniem 5%.
Ilya Mukosey:
Gregory, czy bieganie po pierścieniu nie jest szkodliwe dla zdrowia, biorąc pod uwagę otoczenie?
Grigorij Guryanov:
Moskwa jest generalnie szkodliwym miastem. Ale spójrz, ile osób jeździ na rowerach po ulicach bez odrobiny zażenowania. Na przykład w Nowym Jorku na słynnej siatce Manhattanu ludzie biegają w ogromnych ilościach. Dlatego nie widzimy w tym żadnych problemów.
Ilya Mukosey:
Jaki jest powód takiego losowego śledzenia mostu?
Grigorij Guryanov:
Zapewnia elastyczność w tym sensie, że szczegółowy i konkretny projekt mostu będzie musiał uwzględniać i omijać drzewa w parku. Dlatego opracowano system, który jest w stanie dostosować się do określonych warunków.
Ilya Mukosey:
Pytanie do autorów „Second Wind”: czy pod twoim mostem nie będzie zbyt ponuro, zimno i wilgotno?
Olga Aleksakova:
Myślę, że nie, ponieważ zapewniliśmy nawet otwory pod drzewa, aby ich korony przechodziły przez most.
Ilya Mukosey:
Aleksandrze, było do Ciebie pytanie na Facebooku. Jeden z użytkowników napisał, że prawie głosował na Twój projekt z Ilyą, ale potem zobaczył, że nie przewidziałeś ani jednego sklepu. Dlaczego?
Alexander Konstantinov:
Nie rozważaliśmy specjalnie żadnych MAF-ów, ponieważ uważamy, że jest to temat na osobny projekt. Wydawało nam się zbędne, jest po prostu pochodną całego projektu. Jeśli nasz projekt zostanie przyjęty do realizacji, pojawią się w nim małe formy architektoniczne. Istotne jest, aby wszystkie zostały opracowane specjalnie dla tego parku.
Pytanie od publiczności:
Wszyscy autorzy mieli raczej negatywny stosunek do historycznej części parku, którą zapewne też podzielam. O ile dobrze zrozumiałem, nie ma co rekonstruować, a park w pierwotnej formie zaginął. A może się mylę?
Vladimir Kuzmin:
Wydaje mi się, że renowacja jest jednym z możliwych systemów rozwoju parku. W zadaniu powiedziano nam, że taki projekt jest przygotowywany. Wydaje mi się, że jako jeden z elementów atrakcji w parku można odrestaurować alejkę z posągami sportowców z lat trzydziestych XX wieku. - to jest zabawne. Ale kategorycznie sprzeciwiam się całkowitej renowacji parku jako całości.
Alexander Konstantinov:
Większość naszych utworów cytuje lub śledzi to, co przetrwało z dawnych czasów. Ale przywrócenie parku w całości i zrobienie kolejnego remake'u, moim zdaniem, jest bezcelowe.
Anastasia Rychkova:
Możesz coś przywrócić, ale nie fanatyzmowi. Jesteśmy bardzo zadowoleni z zachowanej sieci drogowej i nie chcemy dodawać do parku dodatkowych tras. Im mniej, tym więcej zieleni.
Olga Aleksakova:
Nie ma negatywnego nastawienia, jest po prostu podążanie za zadaniem.
Grigorij Guryanov:
Naszym zdaniem w parku nie ma co oszczędzać. Pozostają odłamki, z których nie można w żaden sposób odczytać istniejącej wcześniej całości. Chociaż w ogóle nie dotykamy parkowych ścieżek.
Pytanie od publiczności:
Dawniej na terenie parku znajdował się staw, ale w większości projektów nie jest to brane pod uwagę.
Ilya Mukosey:
Tak, w 1936 roku park miał inną wielkość i rzeczywiście był w nim staw, który stopniowo się zmniejszał. We wczesnych latach pięćdziesiątych. zbudował nową Bashilovkę, a południowy brzeg stawu zamiast naturalnie meandrującego stał się prosty. XX wieku, po innych projektach budowlanych, staw w całości uzyskał prostokątny kształt. A do czasu moskiewskich igrzysk olimpijskich staw całkowicie zniknął, a cały obszar przestał należeć do parku. Kilka projektów naszego konkursu opiera się na tematyce wody. Na przykład w projekcie „Ruch i powietrze” proponuje się wykonanie stawu, aw „Horyzoncie ruchu” pojawia się niewielki zbiornik i fontanny.
Pytanie od publiczności:
Pytanie do autorów Dynamo Machine. Z jakich materiałów są wykonane konstrukcje mostowe i jak zapewniony jest ruch w miejscach jego zakrętów i przemieszczeń?
Grigorij Guryanov:
Zamierzamy wykorzystać konstrukcje drewniane, łatwe do wznoszenia. Jeśli chodzi o obroty, zasada jest taka sama, na której zbudowana jest każda grafika pikselowa. Prostokątne moduły są dostarczane z przesunięciem, wiele przesunięć daje jedną gładką linię. Minimalna szerokość przejazdu w punktach zwrotnych to 2,5 metra.
Pytanie od publiczności:
Biorąc pod uwagę bliskość stadionu, nasuwa się pytanie, w jakim stopniu wszystkie przedmioty i małe formy są wandaloodporne?
Julia Burdova:
W tym przypadku przygotowaliśmy ziemny wał.
Vladimir Kuzmin:
A w naszym projekcie dość trwały metal i odpowiednie wzmocnienia zastosowano w niezbędnych miejscach aż do całkowitego zabezpieczenia.
Grigorij Guryanov:
Zapewniliśmy specjalne środki, aby oddzielić park od terenu stadionu za pomocą wystarczająco mocnego przesuwanego ogrodzenia. A małe formy architektoniczne są wykonane z betonu, nic nie da się z nimi zrobić.
Ilya Mukosey:
Na zakończenie poproszę każdego z uczestników o wskazanie projektu konkursowego, który mu się najbardziej podobał, z wyłączeniem własnego.
Julia Burdova:
Lubimy wszystkie projekty bez ogrodzenia.
Vladimir Kuzmin:
Z całą swoją miłością do autorów „Second Wind” nadal preferowałbym projekt „Dynamo Machine”, ponieważ jest on doskonałym uzupełnieniem naszego rozwiązania.
Grigorij Guryanov:
Nasze biuro, które jest tutaj prawie w pełni reprezentowane, głosowało, w wyniku czego oddano cztery głosy na projekt studia Pole-Design, a ja sam zagłosowałem na projekt Aleksandra Konstantinowa i Ilji Zalivukhina.
Alexander Konstantinov:
Wybraliśmy między projektami, które nie przewidują trwałego ogrodzenia parku, ale takie są koncepcje biura Wowhaus i biura Praktika. Ale „maszyna z dynamo” jest bardziej w naszym guście.
Anastasia Rychkova:
Przekupił mnie komponent sportowy, więc jesteśmy również za Dynamo-car.
Ilya Mukosey:
Otóż, zgodnie z wynikami naszego zaimprowizowanego głosowania, okazało się, że projekt biura Praktika wygrał.
