W Petersburgu aktywnie dyskutowana jest idea umieszczenia nie tylko biur i mini-hoteli, ale także wielopoziomowych parkingów w zabytkowych budynkach. Ta inicjatywa ma zarówno zwolenników, jak i przeciwników, którzy uważają, że takie przeprofilowanie byłoby zbyt kosztowne. Jako argument za tym blog Live City przytacza przykład projektu parkingu Franklina Parkolóháza zrealizowanego w Budapeszcie, który powstał w 2007 roku w zabytkowym budynku z początku XX wieku przy wąskiej ulicy Reáltanoda na starym mieście. Budynek jest częściowo chroniony jako zabytek, dlatego zachowała się frontowa część od strony ulicy, a parking został zaaranżowany w wewnętrznej części domu, która przechodzi w głąb kwartału. W projekcie zastosowano w pełni zautomatyzowany system parkingowy, który umożliwił wykonanie kondygnacji o minimalnej wysokości i umieszczenie aż 11 kondygnacji naziemnych w budynku. Przypominamy, że na liście kandydatów na parkingi w Petersburgu znajduje się 16 budynków.
Warsztat "Arch group" opublikował na swojej stronie internetowej projekt przebudowy stacji "Spartak" - być może najbardziej legendarnego niedokończonego budynku moskiewskiego metra. Ustanowiona w 1975 roku stacja znajduje się na odcinku między Szczukinską a Tuszinską i dziś jest to niepowlekany i praktycznie nieoświetlony peron, po którym pociągi przejeżdżają bez zwalniania. Plany reaktywacji dworca pojawiły się jeszcze pod koniec lat 90., ale prawdziwe zainteresowanie władz tym projektem wzbudziła realizacja zaplanowanej na 2007 r. Budowy stadionu o tej samej nazwie. Kryzys gospodarczy odłożył realizację projektu na czas nieokreślony, ale w styczniu br. Władze moskiewskie ponownie obiecały ponowne otwarcie Spartaka. Koncepcja, opracowana przez grupę Arch, zakłada oddzielenie pasażerów od pociągów za pomocą specjalnej szklanej rurki prowadzonej przez krzyżujące się metalowe profile. W celu zwiększenia sztywności konstrukcję planuje się wzmocnić rozstępami przymocowanymi do istniejącego sufitu.
Podobny konstruktywny pomysł w Calgary zrealizował już słynny Santiago Calatrava, który zbudował most w postaci szklanej rurki w metalowym „oplocie”. Według bloga Shu: „75-letni most przeciwpowodziowy był dla niektórych mieszkańców szokiem estetycznym, ale ci bardziej zorientowani w nowoczesnej architekturze przyjęli go z hukiem”.
Blog „Dziedzictwo architektoniczne” kontynuuje cykl publikacji o stolicach krajów bałtyckich. Tym razem w centrum uwagi jest Tallinn. Autor wpisu zauważa, że w odróżnieniu od wielu miast, Tallin jest odnawiany dość rozsądnie: „stary pozostaje nietykalny, pomimo wszelkich możliwych apetytów, ale opuszczone, zaniedbane przestrzenie strefy przybrzeżnej są stopniowo oczyszczane i wypełniane nową harmonijną treścią architektoniczną."
Architekt Dmitrij Nowikow zapoznaje czytelników swojego bloga z ciekawym eksperymentem przekształcenia nowoczesnej typowej chaty w „tradycyjny rosyjski dwór”. „Postawiłem sobie za cel przestudiowanie technik i metod„ architektury rosyjskiej”, przemyślenie ich, ewentualnie zmianę w jakiś sposób, dostosowanie do współczesnych warunków budowlanych i przybliżenie moim potencjalnym klientom i wszystkim, którzy są tym zainteresowani”, architekt wyjaśnia projekt.
„Arkhnadzor” wspomina, że w kwietniu przypada 40. rocznica ratowania przed wyburzeniem dwóch wyjątkowych zabytków XVII wieku - Czerwonej i Białej Komnaty na „strzale” Ostożenki i Preczistenki. To jedna z pierwszych i najbardziej uderzających opowieści o walce o obronę miasta w stolicy, która stała się swoistym precedensem i zdeterminowała „plan”, według którego do dziś przeciwstawia się zniszczenie starej Moskwy. A Efim Freidin na swoim blogu opublikował artykuł poświęcony dwóm słynnym obrońcom dziedzictwa pierwszej połowy XX wieku - hrabiemu Valentinowi Zubovowi i Piotrowi Baranowskiemu. Autor, jak sam przyznaje, dążył do „ponownego opowiedzenia historii powstawania wzorców obrońców dziedzictwa i poprzez ich motywację podniesienia problemu nowoczesności takich zachowań”.
Alexander Mozhaev na swoim blogu na portalu Strana.ru pyta, kto jest autorem dwunastu kościołów „Aleviz” i ilu architektów o tej nazwie faktycznie istniało. Blog "Dziedzictwo Moskwy" publikuje materiał na temat historii kompleksu budynków Moskiewskiego Instytutu Architektury na Rozhdestvenka. Autorka tego wpisu, Maria Troshina, poprosiła również nauczycieli i uczniów Moskiewskiego Instytutu Architektury o opowiedzenie swoich wersji historii pomnika, który muszą odwiedzać prawie codziennie. A blog „Moja Moskwa” opowiada o zaginionych budynkach przy ulicy Oktyabrskaya, które dziś mogą pochwalić się jedynie typowymi panelowymi wieżowcami.
Magazyn Afisha włączył nie tylko rosyjskich, ale także zagranicznych architektów do dyskusji nad projektami powstałymi w ramach konkursu na koncepcję zagospodarowania terytorium Żaryady. W szczególności wybrane prace uczestników konkursu ocenia architekt krajobrazu biura Snohetta Jenny Osuldsen, która najbardziej zdziwiła się obawą rosyjskich projektantów przed stworzeniem parku bez dodatkowych funkcji. „Klimat nie jest przeszkodą. Osuldsen jest przekonany, że parki mogą być atrakcyjne zimą. - Tak, tak, jestem z Norwegii, nasz klimat nie jest lepszy - wiem o czym mówię. Można jeździć na łyżwach, zjeżdżać z górki, grać w śnieżki. Ale ludzie, którzy coś budują w mieście, często zbytnio martwią się zimnem - myślą, że ludzie muszą się gdzieś schować i budują te wszystkie centra handlowe. Chciałbym im powiedzieć: „Hej chłopaki, mieszkamy tu na powierzchni Ziemi od dawna i jakoś sobie radzimy”. Moskovskiye Novosti przedstawia czytelnikom 25-letniego francuskiego architekta Alexisa Gadena, jednego z uczestników wspomnianego konkursu, który na poważnie połączy swoje życie zawodowe z naszym krajem. Komentarze do tego artykułu są szczególnie interesujące: niestety większość blogerów uważa Gadena za wręcz ekscentryka i potępia go za jego „dziwne” uzależnienie od Rosji.
