Wiesbaden to jedno z nielicznych historycznych miast w Niemczech, którego zabudowa nie uległa zniszczeniu podczas II wojny światowej, dzięki czemu klasycystyczna zabudowa z połowy XIX wieku nadal dominuje w wyglądzie centralnych dzielnic. To autentyczne środowisko architektoniczne sprawia, że Wiesbaden jest atrakcyjne zarówno dla turystów, jak i dla rozwoju biznesu: w centrum miasta znajduje się wiele biur, hoteli, różnych kawiarni i restauracji. Oczywiście zapotrzebowanie na miejsca parkingowe w tym rejonie jest również duże - od połowy lat 70. XX wieku na pograniczu historycznej i nowoczesnej zabudowy, czyli de facto na obwodzie „ serce miasta. Jeden z tych kompleksów, zlokalizowany przy Kulinstrasse, stał się przedmiotem konkursu architektonicznego ogłoszonego pod koniec ubiegłego roku. Jego uczestnicy musieli opracować projekt przebudowy wielokondygnacyjnego budynku i nie tylko uzupełnić go o nowe funkcje handlowe, ale także przemyśleć rozwiązanie elewacji, które pomogłoby organicznie dopasować kubaturę do istniejącej zabudowy. Międzynarodowe jury uznało projekt BHSF Architects i Clausa en Kaan Architecten za najbardziej spełniający te wymagania.
Parking przeznaczony na 400 samochodów to garaż wielopoziomowy pół-rampowy, czyli różnica poziomów kondygnacji w jego sąsiednich odcinkach to połowa piętra. Taki konstruktywny schemat jest optymalny, jeśli to konieczne, aby najbardziej przestronny parking zmieścić na działce o ograniczonej powierzchni, a autorzy projektu „wycisnęli” z niej, jak mówią, maksymalnie. W sumie są dwa takie odcinki: w jednym, prawie kwadratowym planie, znajduje się faktyczna spirala rampy i niewielka liczba miejsc parkingowych, a druga jest całkowicie zarezerwowana na przechowywanie samochodów. A jeśli mniejsza sekcja jest zorientowana wzdłuż Kulinstrasse, wówczas większa objętość jest umieszczana prostopadle do niej i rozwija się w głąb terenu. Na tyłach kompleksu znajduje się mały ogród, do którego można wejść zarówno z Kulinstrasse, jak i równoległej do niego Schutzenhofstrasse.
Na parterze parkingu, z którego usług mogą korzystać zarówno pracownicy pobliskich urzędów, jak i turyści, znajdują się sklepy - specjalistyczne samochodowe i codziennego użytku. Ta podłoga ma panoramiczne przeszklenia, a pylony odtwarzają uroczysty klasyczny rytm najbliższych sąsiadów nowego budynku. Zupełnie inaczej zaprojektowano górne poziomy kompleksu. Są one pokryte panelami z anodyzowanego aluminium, każdy z perforacją. Otwory o różnych średnicach - od trzech milimetrów do centymetrów - tworzą efekt zasłony powietrznej, za którą niejasno odgaduje się konstrukcja parkingu i zarysy samochodów. Takie rozwiązanie zdaniem architektów z jednej strony podkreśla nowoczesność budynku i jego delikatność w stosunku do najbliższego otoczenia, z drugiej zapewnia ciągłość pokoleń: zrekonstruowany parking powstał w Lata 70., a BHSF Architects i Claus en Kaan Architecten nie porzucili ekspresyjnej zwięzłości modernizmu, a jedynie rozwinęli ten temat.
JESTEM.
