Architekt wygrał odpowiedni konkurs w 2003 r., Ale projekt był stale opóźniany, w szczególności z powodu poszukiwania dewelopera. Budynek stacji jest przerzucony na tory jak most, więc będzie pełnił rolę mostu: połączy dwie połówki parku, który zostanie roztrzaskany. Na tym zielonym terenie pojawią się laboratoria i ośrodki badawcze wysokich technologii i rolnictwa, obiekty sportowe i kompleks wystawienniczy. Ta wielkoskalowa budowa powinna ożywić gospodarkę zarówno Afragoli, miasta w granicach Wielkiego Neapolu i miejsca, w którym znajduje się stacja, a także okolicznych osad.
Stacja będzie miała dwa wejścia - od wschodu i zachodu - pomiędzy którymi ruch pasażerski będzie kierowany przez blok sklepów do poczekalni połączonej z głównym atrium i otwieranej na otaczający krajobraz przez ogromne okna.
Otwory w elewacjach ze szkła i metalu są rozmieszczone w taki sposób, aby zimą maksymalne światło słoneczne docierało do wnętrza od strony południowej, a latem - wymaganą ilość doświetlenia od strony północnej.
Otwarcie stacji planowane jest na październik 2011 r. Jej budżet to 74 mln euro.
