Być może już od ponad roku wygląd samochodów wjeżdżających z południowej strony tunelu Lefortovo pod Yauza otwiera rząd kontrastujących pasiastych domów, które wyraźnie odświeżyły znajomy krajobraz swoim niezbyt zwyczajnym wyglądem. Są to domy z etapu 1b kompleksu mieszkalnego Symbol, który firma DONSTROY buduje na terenie dawnej fabryki Hammer and Sickle. Zostały one ukończone i są zaludniane, a latem w centrum dobrze wyposażonego terenu z udziałem burmistrza Moskwy pierwszy odcinek Zielonej Rzeki, zaprojektowany przez autorów otwarto pierwszy etap, architektów biura ATRIUM.
O projekcie my
powiedział jakiś czas temu. Ma rozwinięte zaplecze: w 2014 roku przebudowano 58 hektarów - b o Na większości gigantycznego terytorium roślin odbywały się zawody. Następnie jury wybrało pomysł MVRDV, ale klient preferował koncepcję brytyjskiego konsorcjum kierowanego przez LDA. Koncepcja, bardzo zielona i bioniczna - sztuczne wzgórza przeplatane w niej z wieżami i narożnikami „półbloków” o opływowych kształtach - została uszczegółowiona przez brytyjski UHA London, przybliżając ją do rzeczywistości, porzucając najwyższe dominanty, ale zachowując ją jako „zielony” składnik w postaci akcentu na kształtowanie krajobrazu i kształtowanie krajobrazu oraz preferowanie opływowego, podatnego na zginanie, płynnego plastiku. Dlatego nie dziwi fakt, że moskiewskie biuro ATRIUM, architekci znani z przywiązania do rzeźbiarskiej plastyczności, zostało zaproszonych do bezpośredniego projektowania w ramach otrzymanego kodu projektowego. Pozwoliło to uzyskać te same domy, które teraz przyciągają wzrok napływu kierowców TTK - na pewno nie trywialne i zauważalne na ogólnym tle budownictwa stolicy.
Zespół budynków etapu 1b, zaprojektowany i zrealizowany przez Verę Butko i Antona Nadtochima, zlokalizowany jest we wschodniej części terenu zakładu i składa się z pięciu „ram” w kształcie litery U o różnym stopniu asymetrii; wszystkie wychodzą na bulwar i są zgrupowane wzdłuż niego.
„Byliśmy generalnym projektantem wschodniej części bulwaru i wszystkich pięciu budynków etapu 1b; opracowaliśmy koncepcję, pracowaliśmy z etapami P i RD, krajobrazem i wnętrzami przestrzeni publicznych. To wyjątkowy przypadek, w którym można było kontrolować wszystkie etapy tworzenia obiektów i łączyć wszystkie rozwiązania w jeden zintegrowany system.
Rezultat nam się podoba - dla miasta to precedens dla innej estetyki, realizowany kompleksowo od rozwiązań urbanistycznych po krajobrazowe. Powiedziałbym, że w naszym mieście nie ma już takiej estetyki, ani z punktu widzenia formy, ani z punktu widzenia żywej struktury urbanistycznej”.
Zacznijmy od bulwaru: ostatecznie DONSTROY obiecuje uczynić z niego ogólnodostępną miejską arterię pieszą. Szeroka, szeroka na około 30 m, lekko zakrzywiona, w przyszłości powinna przecinać całe trójkątne terytorium kompleksu mieszkalnego ze wschodu na zachód, równolegle do szosy Entuziastov. Całkowita długość bulwaru wynosi około 2 km, został on wyznaczony jako rekreacyjna i „zielona” oś zespołu już w koncepcji. Teraz zaimplementowaliśmy segment kolejki 1b, około jednej piątej jej długości. Oprócz trawników, ścieżek, zieleni i elementów geoplastycznych znajdują się tu boiska dziecięce i sportowe najnowocześniejszego typu z biura Czechharda: ze stalowymi zjeżdżalniami, konstrukcjami z naturalnych bali, pergolami i trampolinami. Projekt kontynuacji parku będzie również obsługiwany przez biuro ATRIUM.
-
Image 
powiększanie 1/4 Zespół mieszkalny „Symbol” (etap 1b) © Donstroy
-
powiększanie 2/4 Zespół mieszkalny „Symbol” (etap 1b) © Donstroy
-
powiększanie 3/4 Zespół mieszkalny „Symbol” (etap 1b) © Donstroy
-
powiększanie 4/4 Zespół mieszkalny „Symbol” (etap 1b) Foto © ATRIUM
Ale najbardziej niesamowitym i atrakcyjnym elementem jest oczywiście most. Znajduje się mniej więcej pośrodku budowanego terenu, na skrzyżowaniu bulwaru i jedynej wewnętrznej ulicy samochodowej we wschodniej części osiedla - Pasażu Nevelskoy. W koncepcji LDA iw zmodyfikowanej wersji UHA nie było mostu, tam bulwar po prostu przecinał się z ulicą - most, który umożliwiał rozdzielenie strumieni i uspokojenie przestrzeni bulwaru z jednej strony. zaproponowano samowystarczalne, az drugiej strony bardziej złożone, dwupoziomowe architekci ATRIUM. Powstał we współpracy z pracownią architektoniczną Vladimira Garanina.
Most podzielony jest na przejazd samochodowy i równoległą falistą kładkę dla pieszych. Bulwar, którego trasa jest w całości przeznaczona dla pieszych, „nurkuje” pod mostem. Przypuszczalnie stąd wzięła się nazwa „Rzeka Zielona”: rozległa przestrzeń spacerowa znajduje się niżej niż prywatne dziedzińce budynków mieszkalnych, a ze względu na różnicę wysokości wygląda jak koryto rzeki z nachylonymi zielonymi brzegami. Pod mostem głębokość rośnie, choć bardzo płynnie - idąc nagle znajdujemy się na poziomie minus-pierwszym. Gra z poziomami stała się możliwa dzięki temu, że teren tutaj jest w większości sztuczny. Po pierwsze, zdaniem architektów, grunt został zrekultywowany po hutnictwie, po drugie wszystkie domy posiadają parkingi podziemne, na ich dachach znajdują się prywatne dziedzińce, a tu na centralnej osi kompleksu, gdzie nie ma parkingu zdecydowano się w ogóle pogłębić „rzekę”, a następnie „wprowadzić” ją pod most.
Wynikowy efekt jest sam w sobie ciekawy: nie tylko rozprowadza strumienie na skrzyżowaniu, pozwalając spacerującym bulwarem uniknąć konieczności „przechodzenia przez ulicę”. Tworzy też kilka emocjonalnych typów przestrzeni miejskiej, a nie tylko różne, ale i naciągające na porównanie, doświadczenie odmienności sąsiednich miejsc: można patrzeć od góry do dołu i od dołu do góry, pod mostem można się ukryć przed słońce lub deszcz, lub odwrotnie, wyjdź z niego, czując przestronność i ciągnącą się naprzód i w górę perspektywę splecionych ścieżek. Dodatkowo idąc bulwarem do mostu obiektywnie schodzimy w dół i subiektywnie - „podnosimy” dla siebie granice ogrodzeń, uzyskując możliwość interakcji z dolnymi kondygnacjami domów, jakby uzyskiwali wstęp do miejskiego część stylobatu, która określa kluczową społeczną rolę mostu jako swego rodzaju węzła, ogniska życia - którego funkcjonalność będzie oczywiście zależała od przyszłego wypełnienia niższych kondygnacji. Ale tereny przylegające do mostu są już zarezerwowane nie na parking, ale na kawiarnie, a łagodne stoki-skwery można wykorzystać jako letnie tarasy. W połączeniu z otwartym, drewnianym amfiteatrem i rozrzuconymi wokół kamienistymi, zaokrąglonymi siedzeniami, tworzy rodzaj centrum dzielnicy mieszkalnej, centrum jej życia społecznego - a nawet małego placu miejskiego, podobnego do tych, które tak bardzo kochamy. centra miast historycznych; różnica polega na tym, że jest zamknięty od samochodów nie przez znaki drogowe, ale przestrzennie, przez różnicę poziomów. „Różne nieformalne społeczności uwielbiają spędzać czas pod mostami” - mówią architekci. I tutaj stworzyli takie „imprezowe” miejsce, ale bardziej efektowne niż tuż pod mostem.
Uderzającym detalem są doniczki, drzewa podtrzymujące i pnącza. „Zwykle mosty są pozbawione zieleni, stają się lejem krasowym, białymi plamami w zielonym obramowaniu; postanowiliśmy więc podnieść drzewa i uczynić most „zielonym” - mówią architekci. Podstawy podpór są gładko zaokrąglone, podobnie jak w przypadku firmy Vanka-Vstanka, a powierzchnia betonu rzeźbiarskiego gładka: architekci są wdzięczni generalnemu wykonawcy, firmie FODD, za jakość.
Wszystko działa na rzecz postrzegania wolumenów w większym stopniu jako donice, aw mniejszym stopniu jako filary pomostowe. Podpory strukturalne są traktowane atektonicznie, dlatego mosty, samochodowe i dla pieszych, wizualnie zawisają, otoczone hiper-doniczkami, a nie opierają się o nie. Bruk reaguje na punkty podparcia dużymi koncentrycznymi okręgami, które w powiększony, uogólniony sposób przedstawiają kręgi na wodzie, ślady deszczu - co z jednej strony podtrzymuje skojarzenie bulwaru z rzeką oraz z drugiej strony oznacza różnicę, ponieważ linie ścieżek na bulwarze rozciągają się jak przepływ wody w rzece, a kręgi rozciągają się na wszystkie inne nie bulwarowe ulice kompleksu i dziedzińce, na cały konwencjonalny " wylądować"; w końcu takie kręgi najczęściej widzimy w kałużach na asfalcie, są w pewnym stopniu symbolem przestrzeni miejskiej w ogóle.
Tak więc gładka grafika ścieżek bulwarowych, przypominająca półpleciony warkocz, strumienie wody w rzece czy glony, symbolicznie podkreśla status promenady jako „Zielonej Rzeki”. Wszystko to można docenić patrząc z góry: efekt oblicza się, patrząc z wyższych pięter, na rolę krajobrazu jako „piątej fasady”.
-
Image 
powiększanie 1 / 4
-
powiększanie 2 / 4
-
powiększanie 3 / 4
-
powiększanie 4 / 4
Graficzna kompletność zagospodarowania terenu, jego „ujęcie” zarówno dla spojrzenia pieszego, jak i widoku z góry, stwarza poczucie schludności, sensowności i wzajemnego powiązania wszelkich przejawów przestrzeni wewnątrz kompleksu, zewnętrznego i wewnętrznego oraz podporządkowanie ich jednemu pojęcie. Nie trzeba dodawać, że w holach wejściowych kontynuowane są pomysły: płynne linie podłogi i ścian, naturalne kolory, biała spiczasta lada recepcyjna; dodatkowo mały ogród zimowy z żywych roślin - wewnątrz ma znajdować się „zielona ściana”.
Splot linii bulwaru przypomina równie powściągliwe, opływowe linie fasad. Chociaż dokładniej byłoby powiedzieć coś przeciwnego: kontrastowa i silna wola, „żylasta” grafika domów odbijała się na bulwarze; niemniej jednak był on tutaj pierwotny i strukturotwórczy.
Faktyczne zarysy domów podporządkowane są płaskiej konstrukcji i dlatego są dość prostokątne (choć parametry mieszkań są dobre: wysokość stropów to 3,5 m, wysokość okien to 2,1 m; penthouse'y umieszczone są w skosie” korony górnych kondygnacji). Ale kompletna i doskonała bionika w budynkach mieszkalnych jest niemożliwa lub trudna do zrealizowania, więc architekci ograniczając się do zaokrąglonych narożników i asymetrycznej budowy dwóch z pięciu domów, resztę podporządkowali wielkoformatowemu rysunkowi liniowemu. Są wizualnie aktywni, przyciągają i przyciągają wzrok, przenikają przestrzeń kompleksu - za pomocą linii architektom udało się wzmocnić efekt bionicznej mobilności, a może nawet - aby narzucić to nowoczesne stwierdzenie domom jako rozsądny kompromis pomiędzy wymagania marketingowe i obrazy zawarte w projekcie. W efekcie nie weszli w sprzeczność, jak to bywa, między impulsem twórczym a rzeczywistością, ale wspierają się nawzajem: część finansowa projektu nie musiała iść na nadmierne ustępstwa ze względu na formę, tylko architekturę. tymczasem zapewnia rozpoznawalny i przypuszczalnie „sprzedany” typ domów. Architekci dziękują firmie DONSTROY za chęć budowania według projektu „nieliniowego”, z zaokrąglonymi narożnikami betonowej ramy i zakrzywionymi metalowymi panelami okładzinowymi.
Budynki dzielą się na dwa typy: trzy mniejsze, od 5 do 17 kondygnacji, pośrodku - dominuje w nich ruch poziomy, a ich sylwetkę kreślą duże stopnie (dla sąsiednich mieszkań przewidziano tarasy). Dwa inne domy znajdują się na krawędziach, mają 21-27 pięter i około 100 metrów wysokości, a tutaj pion jest wzmocniony: każda sekcja ma zaokrąglone kontury, tak że w planie i patrząc z góry każdy dom wygląda jak długi balon wiązany wiele razy. Kształt pozwala podkreślić ich konstrukcję jako zespół wysokich sekcji, sklejonych ze sobą wież. Ale architekci zburzyli smukły rząd pionów z ukośnym konturem na styku fasad z ciemną cegłą i jasnobiałą powierzchnią. Wszystkie wieże, takie jak yin i yang, składają się z takich połówek, a ukośny kontur jest echem rozgałęzień na „poziomych” budynkach.
„Połówki” elewacji wysokich domów są wyposażone w czytelny kontrast: cienka siatka ceglanych nadproży jest traktowana pionowo, okna są łączone na wysokość, biała część jest pozioma, pojawiają się tu wstęgi okienne - one również wystają lekko do przodu, przyjmując rolę skóry lub kory domów. Dlaczego elewacje są trój, a nawet czterowarstwowe: biała materia - cegła - ciemny metal - szyby okien. Mają relief, wyrazisty, przesiąknięty „gadającą” fabułą - na przykład gięty ciemny metal z cienkimi rowkami poziomych pasów jest tu obecny wszędzie, przywołując metalurgiczną przeszłość terytorium.
A także metalowe skrzynki na klimatyzatory, wspierające relief i rytm niektórych elewacji. Cegła zdecydowanie odpowiada za nowoczesne trendy i szacunek kompleksu, jej powierzchnia jest rzeczywiście wielobarwna, ale wszędzie umieszczona jest w metalowych ramach. Cztery faktury i dwa kierunki w połączeniu z przekątnymi w zupełności wystarczą, by stworzyć integralny, ale mobilny, aktywny obraz - czasami wydaje się, że domy zastygły w jakimś tańcu, jak w dyskotece, poruszają się rytmicznie, potem płynnie, a to ma swój własny megalityczny urok.
Efekt tańca jest wspierany różnymi kątami: korzystając z zakrętu bulwaru i umieszczając zaledwie kilka odcinków pod kątem na zawiasie tego zakrętu, architekci otrzymali wiele różnych punktów widzenia, ciągła zmiana obrazu gdy jest postrzegany w ruchu, zwłaszcza gdy idziesz bulwarem. „Perspektywa w ruchu jest intrygująca, ciągle pojawiają się nowe perspektywy” - mówi Anton Nadtochiy.
Trzeba powiedzieć, że choć kolejka 1b to wciąż oaza otoczona placem budowy, to już w środku, na bulwarze, nie czuje się jej: stąd miasto wygląda na udane, a nawet samowystarczalne - jak element przygotowany do podłączenia do system ogólny, ale jednocześnie zdolny i sam z siebie, przede wszystkim ze względu na wewnętrzną oś bulwaru i jądro skrzyżowania z mostem. Struktura urbanistyczna jest otwarta na rozwój i jednocześnie gotowa do uzdrowienia, a jedność „kodu genetycznego” zapewnia w niemałym stopniu wspomniana supergrafika, która łączy wszystkie tomy, jak „piąty”. fasada”, z pojedynczą strukturą dużych linii i spotów, mobilna i naładowana wizualną dynamiką.
Obecnie architekci ATRIUM zajmują się projektowaniem wschodniej części bulwaru kompleksu Symboli, jego fragmentów po prawej i lewej stronie ukończonego, a także budynków szkoły i przedszkola. Owalny pawilon kawiarniany, sztuczny zbiornik wodny i „sucha fontanna” powinien pojawić się we wschodniej części bulwaru; motyw „kółek na wodzie” - dużych elementów graficznych chodnika - rozprzestrzenia się wszędzie. Kolejny mniejszy wewnętrzny bulwar dla pieszych powinien pojawić się na południe od nowo wybudowanych domów. Kolejne cztery domy powstaną w południowym narożniku działki, na zachód od szkoły, zostały zaprojektowane wspólnie przez WALL i ATRIUM (zaproponowali elewacje, które odziedziczą elementy powstających budynków, w szczególności białe balkony o łukowatym obrysie); można je zobaczyć na terenie kompleksu). Następnie planowana jest budowa domu na wschód od zakrętu 1b, według projektu ABTB Timura Bashkaeva, a następnego na ostrym wschodnim narożniku z widokiem na autostradę Entuziastov, według projektu UNK Julii Borisowej. Łącznie zaplanowano 6 etapów budowy zespołu mieszkaniowego „Symbol”.
-
powiększanie 1/4 Zespół mieszkalny „Symbol” (etap 1b) © Donstroy
-
powiększanie 2/4 Zespół mieszkalny „Symbol” (etap 1b) © Donstroy
-
powiększanie 3/4 Zespół mieszkalny „Symbol” (etap 1b) © Donstroy
-
powiększanie 4/4 Zespół mieszkalny „Symbol” (etap 1b) © Donstroy
