Architekci dostali bardzo niewygodny, wąski i wydłużony odcinek między dużym węzłem kolejowym stacji Tiburtina z jednej strony a starymi obszarami mieszkalnymi z drugiej. Ponadto niemal w jego centrum znajduje się brutalna wieża ciśnień i pozostałości infrastruktury stworzonej przez architekta Angiolo Mazzoniego pod koniec lat trzydziestych XX wieku podczas przebudowy dworca. Próbując sprostać wszystkim wyzwaniom bardzo zróżnicowanego, bogatego i mobilnego środowiska, Alfonso Femia i Gianluca Peluffo wymyślili budynek, który sami porównują do „dwulicowego Janusa”. Złożony projekt kosztował klienta 83 mln euro.
Przede wszystkim nie ma w tym nic regularnego i trwałego. Zgodnie z kształtem działki, wydłużonej o 235 m, dwunastokondygnacyjna płyta budowlana stopniowo zmienia swoją grubość. Ściśle współdziałając ze stacją, północny kraniec jest szerszy i bardziej stabilny. W stronę przeciwległego, południowego krańca ruch poziomy zostaje nagle zastąpiony ruchem pionowym, a koniec zamienia się w ostre ostrze, żagiel, krawędź góry lodowej czy np. Dziób statku.
Fasada zwrócona w stronę dworca, linii kolejowych i autostrad otrzymała szklaną, kanciasto-falistą powierzchnię, która odbija niebo i dynamiczne życie wokół. W efekcie kubatura budynku jest nie tylko postrzegana zupełnie inaczej ze wszystkich możliwych punktów, ale zmienia się ona błyskawicznie w zależności od pogody, a oświetlenie i powtórzenie nieuchwytnego wrażenia jest niemożliwe.
Fasada zwrócona w stronę bloków miejskich jest bardziej geometryczna i złożona. Niemal w jego centrum znajduje się ta sama wieża ciśnień, która bezceremonialnie narusza bryłę budynku, zmuszając go do „poruszenia się”, a nawet podniesienia. Tutaj do dekoracji zastosowano trójwymiarowe płytki ceramiczne, przypominające fakturą łuski węża. Cała objętość jest dosłownie rozdarta na dwie różne części, próbując pokonać prawie 50-metrowy otwór i narastać razem z nierównymi, szorstkimi półkami.
