Woda jest wszędzie w Holandii: leje się z nieba i chwyta miasta, przebijając je kanałami. Kraj słynie z chłodnej, bardzo wilgotnej pogody, ale ułatwia zrozumienie tradycyjnych i nowoczesnych rozwiązań architektonicznych Amsterdamu, który rozpoczął naszą krótką podróż do Holandii.
Centrum Amsterdamu jest prawie nietknięte przez nowoczesne budynki: zachowało atmosferę średniowiecznego miasta na północy. Wizerunek stolicy Holandii uzupełniają wysocy i smukli mieszczanie jeżdżący wyłącznie na rowerach. Szybkość poruszania się rowerzystów i całkowity brak kontroli nad ich ruchem przerażają nawet odwiedzającego metropolię mieszkańca. Wygląd Holendrów odpowiada historycznemu wyglądowi Amsterdamu: lakoniczne formy, surowe detale, powściągliwa kolorystyka. W wielu domach zachowała się słynna tradycja nie zasłaniania okien zasłonami i zasłonami: pozwala to scenom ulicznym przenikać do domów i odwrotnie, wylewać się z pomieszczeń życia domowego. Wnętrza, które można przypadkowo podejrzeć podczas spaceru, mogą służyć jako idealne ilustracje do katalogów IKEA.
Nasz spacer po mieście rozpoczęliśmy od części południowej - obszaru muzeów. Budynek Muzeum Vincenta van Gogha został wzniesiony przez Gerrita Rietvelda w 1973 roku. Jest to kompozycja równoległościanów o różnych rozmiarach z różnymi podziałami skali. Jego wewnętrzna przestrzeń jest zorganizowana pionowo: osią są schody, wokół których zlokalizowane są hale. Cała ekspozycja zajmuje 4 piętra. W kondygnacji podziemnej znajduje się przejście do skrzydła ekspozycyjnego, które zostało otwarte w 1999 roku: zbudowane według projektu Kisho Kurokawy stało się „wizytówką” całego muzeum.
Kilka metrów od zabudowań z dziełami van Gogha znajduje się Muzeum Stedelejka, zbudowane w 1895 roku przez architekta A. V. Weismann w stylu neorenesansowym jest największym muzeum sztuki nowoczesnej i designu w Holandii, choć jego nazwę tłumaczy się tylko jako „urban”.
Szczególną uwagę zwraca biuro firmy Benthem Crouwel z 2012 roku, w którym znajduje się obecnie największa kolekcja dzieł Kazimierza Malewicza poza byłym ZSRR. Miejscowi nazywają ten budynek „wanną” i rzeczywiście jest to pierwsze skojarzenie, jakie wywołuje ten budynek. Jest to ogromna biała bryła, wznoszona nad ziemią przez przeszklone piętro, na którym znajduje się główne wejście do muzeum i księgarni.
Oszołomienie powoduje gigantyczne zdjęcie dachu na wysokości okapu zabytkowego budynku Stedelejka, ale znika, gdy tylko zaczyna się zwykła dla miasta ulewa. Wszyscy przechodnie gromadzą się pod baldachimem, a platforma przed wejściem zaczyna działać jako przestrzeń publiczna nie mniej efektywnie niż wnętrze muzeum.
Nasze poszukiwania nowoczesnej architektury w Amsterdamie kontynuowaliśmy w przeciwnej, północnej części miasta. Za budynkiem Dworca Centralnego rozciąga się widok na niedawno wybudowane muzeum kina - EYE Film Institute, dzieło austriackiego biura Delugan Meissl w nowej dzielnicy Overhauks. Ta ważna przebudowa północnego brzegu jeziora Ey znajduje się u podstawy wieży dawnej siedziby Shell. Odziany w białe aluminiowe panele, nieco obcy przedmiot z symbolicznym okiem „patrzy” na widza z drugiej strony.
Budynek stoi na przeszklonym cokole, w którym mieszczą się biura, kino, prywatne sale do wynajęcia oraz przestrzeń wystawiennicza. Zepsuta przestrzeń wewnętrzna jest całkowicie podporządkowana kształtowi skorupy. Wejście znajduje się na parterze na końcu klatki schodowej z prostym drewnianym pomostem. Posadzka ta biegnie wzdłuż budynku, organizując duży balkon-taras, dociera do „areny”, a następnie opada przez budynek jak most.
W „arenie” - sercu instytutu filmowego - znajduje się bar-restauracja; od zewnętrznego tarasu oddziela go ogromny witraż, a wychodząca z niego klatka schodowa pełni rolę amfiteatru. Klatka schodowa trybuny w kilku miejscach przenika wejścia do korytarzy prowadzących do sal kinowych, co podkreśla dynamikę ogromnej przestrzeni „areny”.
Jednak dotarcie do Muzeum EYE wcale nie było łatwe. Ponieważ najbliższy most znajdował się zaledwie kilka kilometrów dalej, zdecydowaliśmy się skorzystać z transportu wodnego. Pośpiesznie wskakując na prom płynący w złym kierunku, zamiast na przeciwległy brzeg, znaleźliśmy się w zachodniej części miasta.
Błąd okazał się szczęściem - nowe dzielnice Amsterdamu udało nam się zobaczyć od strony Hey. A głównym sukcesem było spotkanie z legendarnym budynkiem mieszkalnym Silodam zbudowanym w 2002 roku przez warsztat MVRDV. Imitacja ułożonych w stos kontenerów transportowych dokładnie oddaje atmosferę otaczającego portu, a budynek idealnie wpasowuje się w otoczenie. Odgrywają tu rolę różne skale i rytmy okien każdego bloku oraz kolory, które są bardziej znane krajobrazowi przemysłowemu niż kompleksowi mieszkalnemu.
Kolejny dzień wycieczki poświęcony był głównemu celowi całej wyprawy - Delft, czyli słynnemu wydziałowi architektury Politechniki (TU Delft). Usadowiwszy się za młodym mężczyzną z gotową tubą, weszliśmy do budynku instytutu. Nasz nieco nieszczęśliwy widok po długiej podróży, wraz z od razu zauważalnym całkowitym niezrozumieniem tego, co się dzieje, zwróciły uwagę przechodzącego Holendra, który towarzyszył nam do recepcji. Został udekorowany w formie małego domku, pomalowanego w stylu porcelany Delft. Pracująca tam dziewczyna powiedziała, że gdy czekaliśmy na pracowników działu międzynarodowego, cały budynek był do naszej dyspozycji: dostęp do wszystkich pomieszczeń instytutu był otwarty. Taka życzliwość nieco nas zaskoczyła - zwłaszcza w porównaniu z najsurowszym reżimem rekrutacyjnym na naszych uczelniach.
W korytarzach pierwszego piętra eksponowane są modele arcydzieł światowej architektury, gdzie szczyci się szczegółowa makieta domu Mielnikowa w przekroju. Dwie największe sale wydziału znajdują się na zamkniętych dziedzińcach budynku. Jedną z nich jest warsztat modelarski o powierzchni ok. 1000 m2. Ogromne pomieszczenia do pracy z metalem, plastikiem i drewnem są oddzielone od wspólnej przestrzeni. W tych strefach znajdują się wszelkiego rodzaju narzędzia, od pił tarczowych w warsztacie stolarskim po drukarkę 3D w odpowiednim dziale. W otwartej części wspólnej uczniowie wraz z nauczycielami przyklejają układy.
Kolejny dziedziniec pełni funkcję wielofunkcyjnej przestrzeni publicznej. Jest gospodarzem wystaw projektów, wykładów i innych wydarzeń. W centrum znajdują się pomarańczowe schody trybuny The Why Factory, wykonane według projektu MVRDV. Poniżej, na różnych poziomach, znajdują się małe pokoje ze stolikami - wygodne miejsce do pracy.
Podczas naszej wizyty na tym dziedzińcu odbyła się wystawa prac dyplomowych. Niestety, nie spełniły się oczekiwania, by zobaczyć coś radykalnie nowego i niedostępnego dla nas dzisiaj. Ale jakość modeli i dopracowanie szczegółów konstrukcji trudno było nie docenić. Dlatego największą zazdrość budził oczywiście magazyn architektoniczny w budynku wydziału: zachwyciła nas różnorodność rodzajów drutu, pleksi i rur metalowych o wszystkich możliwych średnicach, profilach o różnych skalach i materiałach.
Rozmowa z pracownikami działu międzynarodowego zakończyła się ich demokratyczną radą: komunikować się ze studentami o systemie szkoleniowym na korytarzu, po prostu pytając ich o to. A jednak udało nam się dowiedzieć czegoś o toku studiów magisterskich z oficjalnych źródeł. Przy przyjęciu student wybiera jeden z 10 obszarów, wśród których są „budynki niemieszkalne”, „wnętrza”, „architektura niestandardowa i interaktywna”, „miasta przyszłości”, „renowacja, modyfikacja, interwencja i transformacja”, „Design i polityka”. Program studiów jest przewidziany na 2 lata i obejmuje, oprócz projektowania, studium budowli, historię architektury, wykłady z projektowania architektonicznego. Jednak wyróżniającą cechą studiowania na Wydziale Architektury TU Delft nie jest oczywiście myślenie koncepcyjne, ale gruntowna znajomość technicznej strony projektowania i konstrukcji.
Nasza podróż zakończyła się wyjazdem do Rotterdamu, którego opis wymaga osobnej historii. Niepowtarzalny klimat holenderskich miast można poczuć już od pierwszych minut pobytu w nich, a architektoniczne eksperymenty inspirują odwagą i siłą wykonania.
