UPD: zwycięzcą konkursu została drużyna Herzog & de Meuron i HASSELL.
Ogromna neobarokowa stacja Flinders Street (1910) znajduje się w centralnej dzielnicy biznesowej Melbourne, nad brzegiem rzeki Yarra. Oprócz strategicznego położenia i statusu pomnika, ma też miłość mieszczan: pod tarczami przy głównym wejściu, które pokazują czas pozostały do odjazdu pociągów, mieszkańcy Melbourne umawiają się na spotkania od ponad roku. sto lat.
Ale teraz terminal komunikacyjny wymaga „moralnego” i fizycznego remontu, więc zawodnicy muszą uczynić go wygodniejszym i bezpieczniejszym dla pasażerów (codziennie korzysta z niego 150 000 osób, to najbardziej ruchliwa stacja w Victorii), wzmocnić połączenia stacji z okolicznymi dzielnicami, stwórz tam wysokiej jakości przestrzeń publiczną i dodaj nowe funkcje.
Na konkurs wpłynęło 118 zgłoszeń, a do finału dotarło 6 zespołów, z architektami zagranicznymi sparowanymi z lokalnymi: warsztat Nicholasa Grimshawa z John Wardle Architects, Herzog & de Meuron z HASSELL, Zaha Hadid z BVN Architecture, australijskie biura ARM (Pojedynczo Ashton Raggatt McDougall i NH Architecture, a na szóstym miejscu są kolumbijscy absolwenci Uniwersytetu w Melbourne Eduardo Velasquez, Manuel Pineda i Santiago Medina.
Velazquez jako temat swojej pracy doktorskiej wybrał remont ulicy Flinders Street i raczej nie liczył na jego realizację. Teraz cieszy się przychylnym zainteresowaniem nie tylko jury, ale także publiczności: projekt zakłada utworzenie parku miejskiego nad dworcem, miejską plażę i przystań promową nad brzegiem rzeki Yarra.
Zaha Hadid obiecuje zapewnić mieszkańcom wygodny i szybki dojazd przez budynek stacji do rzeki, gdzie zaplanowano ścieżki rowerowe i spacerowe oraz pływającą scenę z trybunami.
Planowana jest poprawa komunikacji wewnątrz budynku, uzupełnienie go o butikowy hotel, sklepy, kawiarnie i nowy „plac”.
Zgodnie z koncepcją Nicholasa Grimshawa zbudowane zostaną liczne przejścia naziemne i podziemne w celu połączenia różnych stref w stacji i wokół niej. Wzdłuż rzeki planowane są ceglane „sklepienia” (będą tam znajdować się sklepy i kawiarnie) oraz wyniesiony nad ziemię park.
Projekt Herzog & de Meuron obejmuje budowę dużej galerii sztuki, amfiteatru, targu oraz siedziby organizacji kulturalnych w pobliżu dworca kolejowego.
Te nowe funkcje połączą Flinders Street z otaczającymi ją skupiskami muzeów i teatrów.
Biuro ARM proponuje otwarcie gimnazjum w budynku dworca, ograniczając się jednak do klas starszych.
Planowane jest również utworzenie parku na dachu i promenady wzdłuż rzeki.
NH Architecture chce pokryć nowe przestrzenie stacji szklanym dachem kratownicowym, rzucić most dla pieszych nad Yarrah, który połączy Flinders Street z muzeami i parkami po drugiej stronie oraz ustawić „Melbourne Room” na środku stacji na wystawy, spektakle i koncerty.
Choć organizatorzy konkursu wydali na jego gospodarstwo 1,6 mln dolarów australijskich, gazeta The Guardian, powołując się na premiera Wiktorii Denisa Napteina, informuje, że na projekt nie zostały przeznaczone żadne konkretne środki, stąd realizacja raczej nie rozpocznie się w ciągu najbliższych 10 lat. Kolejną sztuczką jest możliwość oddania głosu na projekt, który Ci się podoba na stronie konkursu. Chociaż zachęca się publiczność do wyboru najlepszej opcji, jej opinia nie będzie brana pod uwagę: zwycięzcę wybierze jury.
