Arctic College zapewnia szeroką gamę edukacji ludności Nunavut, która obejmuje około połowy kanadyjskiej Dalekiej Północy, a jego kluczową rolą jest ochrona i rozpowszechnianie kultury i języka Eskimosów. Firma Teeple Architects otrzymała zlecenie zaprojektowania nowego skrzydła dla tej uczelni, a dokładniej kampusu Nunatta, zlokalizowanego w jednym budynku w Iqaluit, największej osadzie i stolicy terytorium Nunavut.
Budynek wpisany jest w skaliste tereny wyspy Baffina Land Island; o jego kształcie zadecydował również kierunek wiatrów - aby uniknąć tworzenia się zasp śnieżnych i zabezpieczyć elewację południową z głównym wejściem. Ukośna linia tej strony budynku jest równoległa do sąsiedniej
inuksuku, podkreślając jego znaczenie.
Przestrzenie do badań Eskimosów oraz projektowania i produkcji wyrobów futrzarskich są centralne dla wnętrza: są dobrze widoczne dla zwiedzających i służą jako swego rodzaju wizytówka uczelni.
Okrągłe lobby pełni również rolę głównej przestrzeni publicznej, sal lekcyjnych i imprezowych.
W klimacie polarnym (choć Iqaluit leży znacznie na południe od koła podbiegunowego) architekci starali się zapewnić wnętrzu naturalne światło i skutecznie je ocieplić. Rozwiązaniem było zastosowanie włókna szklanego, półprzezroczystego przeszklenia Solera oraz trójwarstwowych szyb zespolonych, które znacznie ograniczyły straty ciepła.
Przeszklenie jest skoncentrowane na elewacji południowej i na piętrze; reszta budynku ma wąskie otwory. „Szczelina” w dachu zapewnia światło słoneczne do środka budynku.
Szerokie zastosowanie w projekcie drewna: oblicówka z barwionej tui zachodniej i tui olbrzymiej na elewacji, otwarta konstrukcja z klejonych belek z gatunków iglastych, ramy okienne z litego białego dębu, panele i balustrada klatki schodowej z sosny Weymouth, przyciemniana na jaśniejsze i ciemniejsze odcienie …
Ze względu na lokalizację Iqaluit, dostawa materiałów i gotowych części oraz kolejność prac podlegały całkowicie ograniczeniom narzuconym przez klimat. Główną część ładunku przywieziono nie samolotem, ale drogą wodną, ale Ocean Arktyczny jest tu żeglowny tylko latem i na samym początku jesieni, więc dostawa była możliwa tylko w trzech „zawołaniach”.
Warunki klimatyczne i transportowe determinowały również kolejność prac, a nawet rozwój BIM miał na celu przede wszystkim opracowanie optymalnego algorytmu konstrukcyjnego, a zaangażowali się w to producenci drewnianych i metalowych elementów konstrukcji, a architekci i inżynierowie własne korekty.
