Podpisz Ofertę

Podpisz Ofertę
Podpisz Ofertę

Wideo: Podpisz Ofertę

Wideo: Podpisz Ofertę
Wideo: Podpis oferty elektronicznej 2024, Może
Anonim

Plany budowy RZD-City o powierzchni 450 000 m22 na terenie stoczni w Rydze stało się znane 20 marca 2019 roku. Niemal w tym samym czasie ukazał się projekt nieznanego autorstwa o powierzchni 600 000 m22; składał się z kilku stylobatów - „wysepek” o zaokrąglonych narożnikach, łączących grupy wież o wysokości nie większej niż 20 pięter.

W odpowiedzi na ten projekt i dodatkowo na ideę budowy siedziby jako takiej, Karen Saprichyan sformułował własną propozycję, w której siedziba wystąpiła w postaci trzech cienkich wież ze szklanymi fasadami. Każda wieża „niesie” jedną dużą literę i razem tworzą gigantyczne Koleje Rosyjskie. Projekt został zaprezentowany przedstawicielom kierownictwa firmy i zdaniem architekta wzbudził zainteresowanie. Ale historia nie rozwinęła się dalej: później, w lipcu 2019 roku, ogłoszono międzynarodowy konkurs, którego finalistami były głównie duże międzynarodowe firmy (najsłynniejszy z uczestników to SOM). Od lipca do listopada finaliści pracowali nad projektami, wyniki konkursu, o ile wiemy, mają zostać ogłoszone na drugi dzień.

Na razie publikujemy projekt Karen Saprichyan i biura GrandProjectCity, zaproponowany wiosną tego roku.

powiększanie
powiększanie

Projekt wykorzystuje stary pomysł na drapacz chmur, opatentowany przez autora, który w takiej czy innej formie odtwarza dowolną symboliczną literę i kilka liter: w tym przypadku abberviatura rosyjskich kolei jest podzielona na wieże. Litery są umieszczone wysoko i stylizowane na dwa sposoby: w jednym przypadku są celowo „wycinane” pod kątem 90 stopni, w drugim przeważają przekątne.

Вариант 1 Эскизный проект небоскребов РЖД © ГрандПроектСити
Вариант 1 Эскизный проект небоскребов РЖД © ГрандПроектСити
powiększanie
powiększanie
Вариант 2 Эскизный проект небоскребов РЖД © ГрандПроектСити
Вариант 2 Эскизный проект небоскребов РЖД © ГрандПроектСити
powiększanie
powiększanie

Reszta drapaczy chmur to wysokie, smukłe, lakoniczne budynki ze szkła i podobne do siebie, co pozwala im ustawić się w jednej linii, aby „nosić” wolumetryczne litery na elewacjach. Autor szczególnie podkreśla: litery będą oglądane pod różnymi kątami i oczywiście z daleka. Na przykład podjeżdżając wiaduktem w Rydze.

Вариант 1 Эскизный проект небоскребов РЖД © ГрандПроектСити
Вариант 1 Эскизный проект небоскребов РЖД © ГрандПроектСити
powiększanie
powiększanie

Lub żeglować po rzece Moskwie.

Вариант 1 Эскизный проект небоскребов РЖД © ГрандПроектСити
Вариант 1 Эскизный проект небоскребов РЖД © ГрандПроектСити
powiększanie
powiększanie

Pomimo tego, że już w marcu rozmawiano o planach budowy na terenie terminalu cargo w Rydze, GrandProjectCity rozważało również jedną z opcji „rezerwowych” - terminal cargo na stacji Kijowskiej. To on umożliwił stworzenie panoramy rzeki.

  • Image
    Image
    powiększanie
    powiększanie

    Sekcja 1 | Projekt wieżowca Ryżskaja dla kolei rosyjskich © GrandProjectCity

  • powiększanie
    powiększanie

    Sekcja 2 | Projekt wieżowca Kijowska dla kolei rosyjskich © GrandProjectCity

W drugiej wersji litery z przewagą przekątnych są zaznaczone na czerwono, nie pozostawiając wątpliwości, że jest to siedziba Kolei Rosyjskich.

  • powiększanie
    powiększanie

    1/8 Opcja 2 Wstępny projekt drapaczy chmur rosyjskich kolei © GrandProjectCity

  • powiększanie
    powiększanie

    2/8 Opcja 2 Wstępny projekt drapaczy chmur rosyjskich kolei © GrandProjectCity

  • powiększanie
    powiększanie

    3/8 Opcja 2 Wstępny projekt drapaczy chmur rosyjskich kolei © GrandProjectCity

  • powiększanie
    powiększanie

    4/8 Opcja 2 Wstępny projekt drapaczy chmur rosyjskich kolei © GrandProjectCity

  • powiększanie
    powiększanie

    5/8 Opcja 2 Wstępny projekt drapaczy chmur rosyjskich kolei © GrandProjectCity

  • powiększanie
    powiększanie

    6/8 Opcja 2 Wstępny projekt drapaczy chmur rosyjskich kolei © GrandProjectCity

  • powiększanie
    powiększanie

    7/8 Opcja 2 Wstępny projekt drapaczy chmur rosyjskich kolei © GrandProjectCity

  • powiększanie
    powiększanie

    8/8 Opcja 2 Wstępny projekt drapaczy chmur rosyjskich kolei © GrandProjectCity

Wersja główna i pierwsza, przeznaczona dla terytorium terminala w Rydze, jest bardziej rygorystyczna i koncentruje się na plastyczności równoległościanu, co pozwala literom „wrastać” w objętość i uwydatnić połączenie znaków z budynkami, które je wspierają.. Litery okazują się z jednej strony łatwe do odczytania, z drugiej - wyraźnie wystylizowane; to oni sprawiają, że drapacze chmur wyglądają jak złożona układanka, złożona z dużych elementów o różnych typach szklanych powierzchni, połączonych w skomplikowany sposób.

  • powiększanie
    powiększanie

    1/8 Opcja 1 Wstępny projekt drapaczy chmur rosyjskich kolei © GrandProjectCity

  • powiększanie
    powiększanie

    2/8 Opcja 1 Wstępny projekt drapaczy chmur rosyjskich kolei © GrandProjectCity

  • powiększanie
    powiększanie

    3/8 Opcja 1 Wstępny projekt drapaczy chmur rosyjskich kolei © GrandProjectCity

  • powiększanie
    powiększanie

    4/8 Opcja 1 Wstępny projekt drapaczy chmur rosyjskich kolei © GrandProjectCity

  • powiększanie
    powiększanie

    5/8 Opcja 1 Wstępny projekt drapaczy chmur rosyjskich kolei © GrandProjectCity

  • powiększanie
    powiększanie

    6/8 Opcja 1 Wstępny projekt drapaczy chmur rosyjskich kolei © GrandProjectCity

  • powiększanie
    powiększanie

    7/8 Opcja 1 Kształtowanie koncepcji. Projekt wieżowca dla rosyjskich kolei © GrandProjectCity

  • powiększanie
    powiększanie

    8/8 Opcja 1 Wstępny projekt drapaczy chmur rosyjskich kolei © GrandProjectCity

Powierzchnie wystają i „zapadają się”, tworząc półki, podkreślając złożoność formy, ale zachowując jej rygor, grawitując w stronę pierwowzorów z lat 70. W zimnym blasku pasów widać połysk szyn wypolerowanych przez koła, a także w ogóle - nawiązanie do technogenicznej, „stalowej” specyfiki pracy gigantycznej firmy, zrzeszającej wszystkie koleje kraju podlegającego jego zwierzchnictwu.

powiększanie
powiększanie

W tym przypadku format wieży ma dwie zalety. Po pierwsze pozwala na zwarte pogrupowanie wszystkich użytecznych terenów - na planach wyraźnie widać, że znaczna część rozpatrywanych działek pozostaje niezabudowana. Po drugie, i to, trzeba pomyśleć, ma większe znaczenie, wieża to klasyczna, wypracowana architektura XX wieku, typologia siedziby dużej firmy, zauważalna i reprezentacyjna. W tym przypadku cechom tym dodaje się ikoniczne znaczenie: drapacze chmur, które podnoszą litery do góry, są odczytywane jako znak wzrostu reprezentatywności, jednoznaczna „kropka nad i”, co w przypadku siedziby jest prawdopodobnie zarówno właściwe, jak i nawet w jakim stopniu uczciwy.

Zalecana: