Szkoła architektoniczna „Ewolucja”, powstała w ramach projektu „Promocja”, zakończyła swoje prace w maju. Szkolenie pilotażowe - warsztaty mistrzowskie - trwało półtora miesiąca. Finalne projekty zostały zaprezentowane w Arch Moscow. W tym samym czasie organizatorzy podsumowali wyniki warsztatów i wręczyli wszystkim uczestnikom dyplomy.
Zapisy do szkół rozpoczęły się pod koniec marca, na tydzień przed rozpoczęciem kursu szkoleniowego. W krótkim czasie wpłynęło prawie 90 wniosków. Spośród nich 47 uczniów zostało wybranych w drodze konkursu. Kuratorzy szkolni podzielili je na cztery grupy, z których każda poszukiwała nowych rozwiązań koncepcyjnych dla czterech najbardziej problematycznych obszarów dzielnicy Lefortowo. Głównym celem organizatorów szkoły „Ewolucja” było zwrócenie uwagi opinii publicznej i firm deweloperskich na problemy zintegrowanego rozwoju dzielnicy.
Przedstawiamy najlepsze zdaniem kuratorów projekty, a także publikujemy komentarze inicjatorów i kuratorów szkoły Petera Vinogradova i Vicki Abel.
Peter Vinogradov, architekt, inicjator i kurator szkoły Evolution, ideolog projektu „Promocja”:
„Szkoła powstała kilka lat temu jako zakrojony na szeroką skalę projekt edukacyjny. Od sześciu miesięcy byliśmy mocno zaangażowani w jego tworzenie, ale zaczęliśmy niezwykle szybko: na tydzień przed rozpoczęciem szkolenia ogłosiliśmy rekrutację, otrzymaliśmy nieoczekiwanie duży odzew w ekspresowym formacie, wyłoniliśmy uczestników i zabrał się do pracy. W tym czasie uformował się już kręgosłup podobnie myślących ludzi, gotowych do eksperymentów. Niektórzy kuratorzy chcieli po raz pierwszy spróbować swoich sił w pedagogice, jak Siergiej Michurin i Piotr Wasiliew, ktoś miał nadzieję odejść od standardowego procesu edukacyjnego, a ktoś, na przykład Ilya Zalivukhin, wraz ze studentami postanowił zrobić poważny projekt w ramach i kontynuacji naszych własnych badań.
Brałem udział w takich programach edukacyjnych nie raz. Wszystko zaczęło się od forów w Mińsku. Potem były warsztaty w Petersburgu i Moskwie. To doświadczenie intensywnego projektowania w 10-12 dni jest bardzo ożywcze. Rezultat jest często dobry. Dla siebie wybraliśmy nieco inny format - półtora miesiąca pracy i swoboda projektowania praktycznie nieograniczona zadaniem.
Nasze kreatywne warsztaty i eksperymentalne miejsce Provodka znajdują się w Lefortowie, na terenie zakładu Kristall. Znamy ten obszar od wewnątrz, dlatego zaproponowaliśmy go jako miejsce projektowe. Ponadto od dłuższego czasu współpracujemy z absolwentami szkoły architektonicznej MARCH - zespołem studentów programu NLTR. Wcześniej pracowali nad koncepcją zagospodarowania terenów przemysłowych w Lefortowie. Ta koncepcja, uzupełniona i przemyślana, stała się podstawą pracy warsztatów masteringowych. Zbadaliśmy cztery obszary problemowe o kryptonimach „Echelon” (kolej), „Sputnik”, „Cliff” (nabrzeże rzeki Yuzy) i „Dikoe Pole” (Park of Cossack Glory). Opuszczone, dzikie miejsca zostały celowo wybrane: kawałek zniszczonej linii kolejowej - pas wyobcowania między przeszłością a przyszłością, martwy nasyp oddany pod samochody, pusty park, na który mieszkańcy nie chcieli.
Każda z czterech grup zajęła swoje terytorium. Rezultatem jest bardzo inna praca - od artystycznej i eksperymentalnej po poważną urbanistykę. Uczniowie naszego warsztatu z Siergiejem Zolotukhinem wykonali szereg projektów, których nie nazywam niczym innym jak twórczym ekstremizmem. Dużo uwagi poświęciliśmy także renowacji i ulepszeniu nasypu. Grupa Ilji Zalivukhina opracowała zakrojony na szeroką skalę projekt urbanistyczny, którego poziom opracowania i jakości jest taki, że może być swobodnie prezentowany w każdej radzie miasta. Alexey Komov znalazł optymalne rozwiązanie dla Wild Field. A Piotr Wasiliew z Siergiejem Michurinem zbadali miejsce Sputnika - okazało się również, że bardzo odważnie, eksperymentalnie.
Wydaje mi się, że szkoła z przekonaniem udowodniła swoją wartość. Planujemy kontynuować pracę w formacie warsztatowym. Tylko w tym roku planowane są 3-4 kolejne kursy. Jeden z najbliższych odwiedzi i wpłynie na terytorium centrum Tuły. Negocjacje już trwają, trwa interakcja z władzami miasta i społeczeństwem. Następnym możliwym tematem jest nauka o edukacji społecznej.
Szkoła jest dobrym mechanizmem do rozpoczęcia pracy projektowej. Eksplorując tę lub inną witrynę, prowokujemy i przyczyniamy się do rozpoczęcia jej prawdziwego rozwoju i rozwoju. Nie mamy twardych ograniczeń, ale istnieje zakres i bardzo różne podejścia. Obecnie istnieje wiele projektów edukacyjnych, w ramach których powstają prace na mniej więcej tym samym poziomie - równie dobre. Staraliśmy się przełamać tę sytuację, stworzyć rywalizację ideologiczną na poziomie podejść, łącząc wysiłki ludzi myślących inaczej”.
Vika Abel, „Architekt” public relations, założyciel Instytutu Synergii, Kultury i Nauk Społecznych:
Szkoła Evolution i jej projekt pilotażowy, warsztaty mistrzowskie, to pierwszy krok w kierunku pełnego procesu edukacyjnego. Na razie planujemy pracować w formie szkoleń krótkoterminowych, ale na koniec spodziewamy się, że z dyplomem przyjedziemy do szkoły architektonicznej. Zaproponowaliśmy uczestnikom „liberalne”, jak określił to jeden ze szkolnych ekspertów Dmitrij Fesenko, TZ: po prostu postawiono problem, a potem wszyscy poszli na free float. Kierunek został określony przez kuratora. Wszystko zostało zbudowane z woli i charyzmy każdego kuratora.
Uczniowie zostali podzieleni na cztery grupy, ale w ramach grup mogli pracować zarówno w zespole, jak i indywidualnie. Projekty okazały się bardzo różne. Ponownie, używając terminologii Fesenko, we wszystkich czterech grupach można wyróżnić dwa główne podejścia do projektowania - „dedukcyjne i indukcyjne”. Podejście indukcyjne jest podyktowane charakterystyką miejsca. Należą do nich prace studentów Siergieja Michurina i Aleksieja Komowa. Jednocześnie grupa Komova zaproponowała rozwiązania ekologiczne, w projekcie najważniejszy był „duch miejsca”. Michurin i Wasiliew mieli znacznie szersze podejście i opierały się na szczegółowym badaniu terytorium. Piotr Vinogradov i Ilya Zalivukhin wykazali podejście dedukcyjne, kiedy wszystko ma osobistą, autorską wizję, mającą zastosowanie do terytorium.
Ponadto od razu zadeklarowaliśmy społeczne podejście i dbałość o obszary problemowe. Oczywiste jest, że prawie nie ma miejsc gotowych do budowy. Obszarów problemowych jest aż nadto - pracy wystarczy na następne sto lat. Tymczasem wymagają niezwykle wnikliwej analizy i poszukiwania niestandardowych rozwiązań. Nasza szkoła jest gotowa do wypracowania takich nowych i niestandardowych rozwiązań na styku architektury i urbanistyki, rozwoju i socjologii, ekonomii i zarządzania. To jest jego główna wartość praktyczna”. ***
Warsztat
Petra Vinogradova i Evgenia Zolotukhina
Skrajny. Na życie Projekty pilotażowe / Renowacja / Ulepszenie
W swoich pracach uczniowie grupy wychodzili z bogatej przemysłowej historii tego obszaru, gdzie wiele obiektów przemysłowych zmieniło przeznaczenie lub uległo całkowitemu zniszczeniu. Koncepcja muzeum przemysłu to swoista projekcja ikonicznych stref przemysłowych, „śladów” gorzelni wódek, dawnego Manometru oraz destylarni Serp i Molot.
Opuszczona linia kolejowa prowadząca znikąd donikąd to odcinek Echelon. Czytano go w szerokim zakresie - od zastosowanych działań wesołego pociągu jako społecznej atrakcji po eksperymentalne gniazda parkingowe, z subtelną ironią w temacie zielonej architektury.
„Klif” to obszar wału, który wymaga rewitalizacji strefy przybrzeżnej i przywrócenia jej do miasta i ludzi. W tym celu proponuje się ukrycie potoków komunikacyjnych w tunelu, usprawnienie bulwarów dla pieszych, zorganizowanie przestrzeni rekreacyjno-sportowych oraz zapewnienie ścieżek rowerowych łączących oba brzegi.
Przebudowa magazynów oleju opałowego w zakładzie Kristall została pomyślana jako funkcjonalna nadbudowa, która uzupełnia plastik dwóch wielościanów w postaci zazębiających się kół zębatych. Wolumin posłuży jako nowe centrum społeczności. Zaproponowano wybudowanie przez niego mostu łączącego teren zakładu „Młot i Sierp” nowym wygodnym nasypem. Taki punktowy obiekt, zdaniem autorów, będzie w stanie nadać ton renowacji całego terytorium.
***
Warsztat
Ilya Zalivukhin i Vsevolod Miedwiediew
Nowa Moskwa na Lefortowie
Urbanistyka / projekty społeczne
Projekt obejmuje obszar od stacji kolejowej Kursk do fabryki Hammer and Sickle. Teren ten, zdaniem projektantów, zawsze pozostawał „na obrzeżach” miasta, a budowa dworca Kursk tylko zaostrzyła problem. Niewiele jest tu budynków mieszkalnych i handlowych oraz wiele opuszczonych działek. Nabrzeże tranzytowe rzeki Yauza przecina obszar hałaśliwą autostradą. Tworzenie przestrzeni publicznych nie rozwiązuje problemów terytorialnych. Jako alternatywę proponuje się pełnoprawny obejmujący całe miasto dwuprzewodowy system ulic i dróg. Równolegle z przemyśleniem roli transportu publicznego i jego kompleksową modernizacją, podejście to stworzy warunki niezbędne do dalszego jakościowego rozwoju wszystkich dzielnic Moskwy.
Głównym zadaniem autorów projektu jest ukształtowanie prawdziwie tętniącego życiem obszaru poprzez zorganizowanie wielofunkcyjnych przestrzeni na terenach opuszczonych, rozwój połączeń pieszych i komunikacyjnych, wypełnienie różnych funkcji publicznych, mieszkalnictwa i pracy. Wysokie budynki biurowe i handlowe przylegają do TPU stacji kolejowej Kursk, za nimi - rozładowane istniejące budynki mieszkalne. Rolę dominanty wieżowca odgrywa wieża Evolution. Głównym celem projektu było wezwanie do uporządkowania historycznego miasta, a nie do przeniesienia stolicy poza obwodnicę Moskwy, ale do uczynienia z Moskwy prawdziwej stolicy w jej obrębie.
***
Warsztat
Alexey Komov, Daria Kozinskaya i Ilya Khvan
Wielka gra tradycji
Renowacja / ulepszenie
W przeciwieństwie do popularnego parku Lefortovo, wydłużony zielony prostokąt Dzikiego Pola istnieje niespokojnie i na uboczu. Potężny potencjał parku jest blokowany przez uścisk silnie strzeżonych obiektów wojskowych i przemysłowych. Zadaniem projektu jest nie tylko ożywienie środowiska, ale tchnięcie w nie nowego życia, uwolnienie ukrytych energii terytorium, nadanie mu tożsamości z nowoczesnym językiem środowiska.
Teren podzielony jest na trzy sektory: park Chwały Kozaków, pokryty „drewnianą skrzynią” symbolizującą przyczółek na granicach imperium, park Normandie-Niemen na terenie ograniczonym przez obiekty wojskowe oraz Las, której wyjątkowość autorzy podkreślają i przenoszą na poziom Boscha. Wszystkie trzy części łączy wewnętrzna trasa turystyczna kolei jednoszynowej. Rezultatem jest nie tylko przestrzeń publiczna, ale atrakcja turystyczna w nowym formacie.
***
Warsztat
Siergiej Michurin i Peter Vasiliev
Poszerzanie granic
Projekty pilotażowe / Renowacja / Ulepszenie
Warsztaty głoszą intelektualne podejście do odnowy dzielnicy Lefortowo i jej miejskiego znaczenia. Zebrano wiele otwartych danych, sformułowano zadanie przekształcenia terenu, w wyniku czego przedstawiono propozycję projektu, który rozwiązuje zarówno ogólne, jak i lokalne zadania każdego z obiektów.
Kluczową ideą jest utworzenie zielonego pasa Lefortowa, pierścienia kulturalno-rekreacyjnego łączącego cały obszar. Na stanowisku Sputnik proponuje się stworzenie skupiska pamięci o regionie, w którym splata się historia trzech wieków - XIX, XX i XXI. Teren w pobliżu nowej stacji metra wyznaczony jest jako strefa dla utworzenia centrum kulturalno-oświatowego z wewnętrzną strefą wielofunkcyjną. Szeroki bulwar pomiędzy istniejącą stacją metra a budowaną przekształca się w szlak tranzytowy, uszlachetniony zabytkami kultury.
Program regeneracji terenów przemysłowych obejmuje centrum fabryki Hammer and Sickle, które jest połączone koleją z zakładem Kristall. Planowane jest uruchomienie tramwaju po starych torach kolejowych. Oprócz nowych arterii komunikacyjnych pojawiają się nowe obiekty życia miejskiego o wyraźnym industrialnym charakterze architektury. Pilli to projekt kompleksu wodnego na terenie dawnych oczyszczalni Hammer and Sickle. Dom-Kommuna to kompleks mieszkaniowy z systemem usług konsumenckich, parkingiem i biurami.
Nabrzeże rzeki Yauza, położone między ArtPlay, Winzavod, Arma i Kristall, zostało zaproponowane przez studentów warsztatu, aby przekształcić je w nowe skupisko kulturowe, przestrzeń wystaw sztuki. Jednocześnie zdecydowano się przenieść potoki ruchu do tunelu. Miasto otrzyma więc nowy środek ciężkości, dzięki czemu opuszczone i zamknięte tereny wokół otrzymają impuls do rozwoju. ***
