Główna arena Igrzysk w 2012 roku miała stać się konstrukcją półtymczasową: po zakończeniu igrzysk planowano zdemontować jej górną kondygnację i zewnętrzną powłokę, pozostawić 25 000 z 80 000 siedzeń i zamienić ją w sportowy szkoła. Taki scenariusz wynikał ze stosunkowo niewielkiego budżetu igrzysk w Londynie: brak funduszy sprawił, że wszystkie projekty obiektów sportowych i kluczowych obiektów infrastrukturalnych były możliwie najtańsze, co wywołało społeczne rozczarowanie. Większość tych projektów została zaprezentowana w 2008 roku, roku igrzysk olimpijskich w Pekinie, i Brytyjczykom wyraźnie pokazano, że ich igrzyska nie będą w stanie konkurować architektonicznie z poprzednimi.
Główną rolę w pracach Komitetu Olimpijskiego odegrał problem spuścizny - „spuścizny”: w jaki sposób budynki wzniesione na igrzyska będą użytkowane po ich zakończeniu i czy zainwestowane w nie 9,3 mld funtów przynajmniej częściowo się zwróci. Negatywne doświadczenia Aten, gdzie kompleks sportowy zaprojektowany przez Santiago Calatravę okazał się nieopłacalny, zmusiły brytyjski komitet do opracowania schematu niedrogich obiektów przekształcalnych lub tymczasowych.
Pod tym względem rozegrały się dramatyczne bitwy; projekt tego samego stadionu olimpijskiego został już kiedyś całkowicie przeprojektowany przez jego autorów, biuro Populous (dawne HOK Sport) i Petera Cooka, ale kompleks sportów wodnych Zahy Hadid uzyskał najwięcej: jego koszt znacznie wzrósł w miarę prac nad projektem, oraz należało to skoordynować z pierwotnie przewidzianą w budżecie kwotą, bezlitośnie przerabiając plan architekta.
Teraz - obrót o 180 stopni: nowa szefowa Komitetu Olimpijskiego Lady Margaret Ford powiedziała, że nie trzeba będzie przekształcać głównego stadionu. Zachowując pełną pojemność, będzie mógł przyciągać turystów oraz organizatorów najważniejszych konkursów i koncertów. I w tym stanie zwiększy szanse Anglii na organizację Mistrzostw Świata FIFA 2018.
Jak dotąd propozycja ta nie została oficjalnie rozpatrzona, ale już widać, że jej realizacja sprawi, że scenariusz będzie najgorszy z punktu widzenia władz brytyjskich: zwiększy budżet budowy, który wynosi obecnie 525 mln funtów.
