W Obronie Pawilonu - „okulary” Na Lotnisku „Szeremietiewo”

Spisu treści:

W Obronie Pawilonu - „okulary” Na Lotnisku „Szeremietiewo”
W Obronie Pawilonu - „okulary” Na Lotnisku „Szeremietiewo”

Wideo: W Obronie Pawilonu - „okulary” Na Lotnisku „Szeremietiewo”

Wideo: W Obronie Pawilonu - „okulary” Na Lotnisku „Szeremietiewo”
Wideo: Jędrzejczyk zdejmuje okulary i żartuje: 4 dni wystarczyły, żeby dobrze wyglądać 2024, Kwiecień
Anonim

Międzynarodowy port lotniczy Szeremietiewo powstał w pobliżu Moskwy w 1964 roku, w wyniku historycznego optymizmu. Wtedy wydawało się, że ZSRR jest gotowy konkurować na równych zasadach - i współpracować - z najbardziej rozwiniętymi krajami świata. Ultranowoczesne lotnisko zostało pomyślane jako miejsce spotkań i odpierania międzynarodowych delegacji.

Architektonicznym centralnym punktem całej kompozycji jest okrągły pawilon lądowania, połączony galerią z terminalem Szeremietiewo-1 z tarasem widokowym na piętrze. Dziś terminal jest przestarzały, a właściciele lotniska chcą go wyburzyć, aby zbudować nowy. Pragnienie jest zrozumiałe, ale nie jest jasne, dlaczego miałby zostać zniszczony również pawilon lądowania - małe arcydzieło architektury, dekoracja i symbol historii lotniska, które z łatwością może znaleźć nowe zastosowanie.

powiększanie
powiększanie
powiększanie
powiększanie

Struktury radzieckiego modernizmu lat 60. i 70. nie są chronione prawem ze względu na opieszałość naszego systemu ochrony dziedzictwa. Są wśród nich pomniki, których wartość jest oczywista, ale które można zniszczyć, zanim zostaną objęte ochroną państwa. Dziś eksperci próbują zażegnać zagrożenie wiszące nad pawilonem lądowania Szeremietiewo. Archi.ru publikuje list wysłany do Ministra Kultury Regionu Moskiewskiego przez Instytut Modernizmu.

Możesz dodać swój głos do obrony słynnego „Szkła” podpisując petycję skierowaną do administracji lotniska o Сhange.org.

powiększanie
powiększanie

Minister Kultury

region Moskwy

O. A. Rozhnov

Drogi Olegu Aleksandrowiczu!

W mediach pojawiły się informacje o zbliżającej się rozbiórce okrągłego pawilonu lądowiska kompleksu terminali lotniczych Szeremietiewo-1.

Kompleks terminali lotniczych „Szeremietiewo-1” został zbudowany w 1964 roku przez architektów G. A. Elkina, G. V. Kryukova, M. Chesakova, M. B. Gurevich, L. Ivanov, inżynierowie N. I. Irmes, V. M. Aksenova, A. N. Pritzker.

Okrągły pawilon lądowania, zwany „Shot Glass”, pierwotnie został zaprojektowany jako dominanta architektoniczna, wizytówka Międzynarodowego Lotniska Szeremietiewo, a po otwarciu kompleksu lotniskowego w 1964 roku pawilon ten stał się jednym z najważniejszych symboli nowego Architektura radziecka.

Jego wartość historyczna jest niepodważalna - to właśnie budynek pawilonu lądowego powstał po to, aby uformować pozytywny żywy obraz ZSRR wśród oficjalnych delegacji przybywających z zagranicy i innych cudzoziemców, zademonstrować możliwości architektoniczne nowoczesnego, otwartego na zewnątrz kontakty i posiadanie nowoczesnej myśli architektonicznej i technologii budowlanych, rozwinęło stan.

Projektując okrągły pawilon spocznikowy opracowano całkowicie unikalne rozwiązanie architektoniczne i artystyczne, z jednej strony absolutnie oryginalne, ucieleśniające walory estetyczne swoich czasów, z drugiej zaś kojarzone z tradycjami rosyjskiej awangardy. architektura, epoka największych osiągnięć i innowacji w dziedzinie architektury, projektowania i kształtowania. Opracowane i wdrożone na początku lat 60. rozwiązanie nie straciło na aktualności i do dziś.

Ze względu na swoje wysokie walory artystyczne pawilon „Shot Glass” był prezentowany w licznych publikacjach w prasie fachowej i ogólnej, w wielu filmach fabularnych, w tym - „Niesamowite przygody Włochów w Rosji” (1973, reż. EA Ryazanov), Dead Season (1968, reż. S. Kulish) i inni.

Konstruktywne rozwiązanie okrągłego pawilonu „Szkło” było również absolutnie zaawansowane jak na swoje czasy i cieszy się dużym zainteresowaniem do dnia dzisiejszego. Konstrukcja nośna budynku to żelbetowa rama, składająca się z 28 prostokątnych słupów żelbetowych, połączonych na sztywność zbrojeniem stropami międzykondygnacyjnymi. Ten stożkowy, trzykondygnacyjny, rozszerzający się ku górze budynek wieńczy 28-metrowy wspornikowy dach, którego konstrukcja składa się z żelbetowych kratownic o rozpiętości 18 metrów. Szeroki, o średnicy 86 metrów, okrągły baldachim niczym parasol przykrywa pawilon lądowania.

Obecnie istnieje międzynarodowe doświadczenie w konserwacji i użytkowaniu historycznych pawilonów na terenie nowoczesnych kompleksów terminali lotniczych. Tak więc terminal Trans World Airlines (TWA) na lotnisku. John F. Kennedy w Nowym Jorku w USA, zbudowany w 1962 roku przez architekta Ero Saarinena i reprezentujący unikalną ptasią konstrukcję, był kiedyś przedstawiany jako abstrakcyjny symbol lotu i otrzymał przydomek „skrzydlata mewa”. W 2001 roku terminal został zamknięty. W 2013 roku Andre Balazs Properties wygrał przetarg na prawo do renowacji starej części drobiarskiej terminalu. Planowana jest przebudowa go na hotel, w skład którego wejdzie centrum konferencyjne i muzeum poświęcone historii terminalu. W kwietniu 2015 roku projekt renowacji Winged Gull Pavilion otrzymał nagrodę DoCoMo USA Award of Excellence za konserwację jednego z najbardziej znanych budynków, które ukształtowały amerykańską architekturę XX wieku.

Pawilon lądowania "Szeremietiewo-1" jest oczywiście nie mniej częścią dziedzictwa kulturowego i wyjątkowej struktury architektonicznej Rosji XX wieku. XX wieku wygląd tego pawilonu odegrał ważną rolę w kształtowaniu tożsamości kulturowej narodów ZSRR, a ponadto, ze względu na dużą ruchliwość jego położenia, znalazł on odzwierciedlenie w świadomości kolosalna liczba ludzi na całym świecie jako ważny symbol osiągnięć ZSRR w dziedzinie architektury.

Mając na uwadze dużą wartość historyczno-kulturową pawilonu lądowego „Szkło”, proszę o wpisanie tego pawilonu na listę obiektów noszących ślady dziedzictwa kulturowego. Na podstawie art. 36 ust. 4 ustawy federalnej z dnia 25 czerwca 2002 r. Nr 73-FZ „O obiektach dziedzictwa kulturowego (zabytkach historycznych i kulturowych) narodów Federacji Rosyjskiej” proszę o podjęcie działań w celu zapewnić fizyczne bezpieczeństwo tego budynku przed podjęciem decyzji o wpisaniu go na listę zidentyfikowanych obiektów dziedzictwa kulturowego. W trosce o bezpieczeństwo obiektu proszę o przesłanie właścicielowi obiektu, tj. Sheremetyevo International Airport SA, pisemnego nakazu wstrzymania wszelkich prac zagrażających jego bezpieczeństwu.

Z poważaniem

Dyrektor Instytutu Modernizmu, Kandydat krytyki artystycznej O. V. Kazakova

Dyrektor badań, A. Yu. Bronowicka

Podanie:

Skany zdjęć pawilonu z lat 70-tych - 3 szt.

Zalecana: