Kashira pod Moskwą jest obecnie najbardziej znana jako miejsce daczy Priokskoye, a wcale nie ze względu na kilka zlokalizowanych tutaj fabryk, wśród których jest jedna do produkcji alkoholu; a nawet nie z powodu Kashirskaya GRES, zbudowanego pod osobistym kierownictwem Lenina. I muszę powiedzieć, że nazwa „osady miejskiej”, obecnie przypisanej wielu miejscowościom, bardziej pasuje Kashira niż samo „miasto”: miasto jako takie, w zwykłych koncepcjach urbanistycznych, nie występuje tutaj od razu. Kashira to miasto historycznie rozdarte, „poruszające się”: po Czasach Kłopotów zostało przeniesione na prawy brzeg Oki ze zdewastowanego lewego brzegu, gdzie na Starej Kashira zachowała się osada. Miasto na prawym brzegu istniało jako dzielnica i mieszczańska, z szerokimi ulicami i niską zabudową - dopóki nie zdecydowali się je rozwinąć jako ośrodek przemysłowy, kładąc kilka odgałęzień kolejowych do Oki, co jest bardzo wygodne, bo pozwala używając dwóch rodzajów transportu jednocześnie i organizując na wschód trzy kilometry od hrabstwa Kashira, za polem i koleją, miasto "Kashira-2", w fabrykach i elektrowniach. Później, na wschodnich obrzeżach starego (dobrze, stosunkowo starego) miasta, zbudowano dzielnicę „Kashira-3”, którą internauci nazwali teraz „naturalnym gettem”: pięcio i dziesięciopiętrowe budynki „nigdzie idź”, ale według sowieckich norm są szkoły i przedszkola … Niedaleko, tuż przy granicy z polem i przy szosie prowadzącej z autostrady Don w kierunku Kołomnej - pod koniec lat osiemdziesiątych zbudowano budynek administracji miasta, z komitetu regionalnego z różowej cegły, ale według indywidualnego projektu. Administracja okazała się geometrycznie w centrum, ale psychologicznie - na samych obrzeżach starej Kashiry, przylegała do niezbyt rozwiniętej dzielnicy. A pośrodku, a raczej między miasteczkami burżuazyjnymi i przemysłowymi, jest pustka, luka, którą miejska maszyna w latach siedemdziesiątych zaczęła wypełniać "Kashira-3", ale zatrzymała się, nie do końca sobie radziła. z tym.
To właśnie tutaj, na boisku na wschód od urzędów miejskich, planowana jest budowa „Akademii Sportów Drużynowych” - na skalę około czterdziestotysięcznego miasta Kashira - bardzo duża, federalna skala, łączna powierzchnia wszystkich planowanych obiektów - 85 tys. m2, co jest średnią dla Moskwy, ale dużo dla Kashiry. Projekt jest bardzo wielofunkcyjny: oprócz dwóch sal na właściwe zawody planuje się dużą i małą, kompleks treningowy, basen i inną infrastrukturę sportową, internat, mieszkania dla nauczycieli i centrum międzyuczelniane (filie kilku Moskiewskie instytuty działają w Kashira), a także trzy centra handlowe, które będą kontynuowały działalność sklepu, który już stoi przy drodze obok administracji miasta. Urzędnicy mówią o znaczeniu nowej „Akademii” dla rozwoju miasta i „
zwiększenie jego atrakcyjności inwestycyjnej”. Projekt został zatwierdzony przez radę miasta regionu moskiewskiego; Koncepcja architektoniczna Akademii Sportu została opracowana przez PTAM Jurija Wissarionowa i pokazała ją wśród swoich nowych projektów na festiwalowym stoisku Zodchestvo, wystylizowanym w duchu lat dwudziestych (przy okazji stoisko biura otrzymało złoty dyplom festiwalu).
Teraz, jak już wspomniano, teren przyszłej „Akademii Sportu” to otwarte pole z niewielkim zagajnikiem w tle, na którym zaplanowano mieszkanie dla nauczycieli. Ale zgodnie z planem zagospodarowania miasta powinna być przecięta drogą, która będzie ciągnęła się dalej ulicą Tsentrolit, prowadzącą przez pola z Kashiry do położonej na południe odlewni - wtedy będzie można jechać w linii prostej z fabryki. do miasta. Nowa droga to z jednej strony plus dla nowej „akademii”, gdyż zapewni wygodny dojazd zarówno do samego kompleksu sportowego, jak i do jego centrum publiczno-administracyjnego, z drugiej zaś na minus ponieważ tętnica transportowa nieuchronnie podzieli zespół na dwie części … Dlatego architekci zaproponowali „przykrycie” zlewni transportowej zielonym mostem bulwarowym. Szeroki bulwar pełni rolę publicznego centrum i zielonego serca kompleksu, w szczególności będzie można nim przejść ze starej dzielnicy „Kashira-3” do centralnej części „Akademii”. Ogólnie rzecz biorąc, główne centrum sportowe wygląda jak owalny pączek, coś w rodzaju statku kosmicznego z powieści science fiction, który wylądował na trawie lekko ukośnie i dlatego jest częściowo osadzony w ziemi. Jest jednak mocno dociśnięty do ziemi przez pięć delikatnych trójkątów, które pasują do centrum fitness, kompleksu treningowego i kontynuacji głównego kompleksu sportowego. Okazuje się, że coś w rodzaju gigantycznej ośmiornicy (a dokładniej pięcioramiennej), a nawet guzika, który patrząc z góry wydaje się próbować połączyć różne części Kashiry rozrzucone w krajobrazie. Coś w rodzaju kosmicznego klipu.
Dachy trójkątnych brył, warunkowe „nogi” naszego spinacza, zamieniły się w bulwary-wzgórza, z których zimą będzie można wygodnie jeździć na nartach. W obrazie statku kosmicznego pojawia się wątpliwość: co by było, gdyby „pączek” wyrósł, przeciwnie, z ziemi? I wtedy pojawia się jakieś tajne podziemia "Kashira-4" - to niesamowite, że części miasta zostały zbudowane tak daleko od siebie, musi być jakiś powód - a więc pod ziemią był tajemniczy "pączek", jakiś zderzacz, a zmiany tektoniczne zmusiły go do wynurzenia się na powierzchnię - coś się tam wydarzyło, jak w łodzi podwodnej, i wydostał się, a masywne przywiązania, które go tam trzymały, nieuchronnie podniosły się - cóż, zamieniły się w stoki dogodne dla narciarzy i dzieci na sankach… Dmitrij Bykow w powieści „Kolej” ma podobny obraz, gdy „ziemia wschodzi”. Oczywiście cała ta fantazja jest podobna do kosmosu, ale dość dokładnie wyjaśnia wynikowy obraz.
Zielone stoki na dachach wraz z promenadą nad drogą sprawiają, że kompleks staje się bardzo zagospodarowany, należący do reliefu, a nawet częściowo parkowego, choć drzew jest mniej, więcej traw i przede wszystkim dużo miejsc parkingowych: nie ma parkingów podziemnych, a asfalt dla samochodów zajmuje około 12% całego terytorium … Fuzja budynków z krajobrazem, ich asymilacja z efektami przesunięć tektonicznych i ściętych wzgórz to powszechna technika współczesnej architektury z kategorii ekologicznej, wykazującej szacunek dla środowiska. Ponadto, dzięki kotwicom bulwarów, obiekt sportowy, oczywiście zbyt duży dla tego miasta i tego miejsca, uzyskał skalę niezbędną dla swojego bliskiego i dalekiego otoczenia: wpasował się w środowisko miejsko-podmiejskie.
Problem zgodności ze skalą rozwiązany jest tutaj delikatnie. Usytuowanie „Akademii” pomiędzy istniejącymi budynkami mieszkalnymi a malowniczym krajobrazem najbliższego przedmieścia determinuje racjonalne rozmieszczenie funkcji administracyjnych, mieszkalnych, handlowych, edukacyjnych, sportowych i innych w całym centrum. Jednocześnie architekci musieli znaleźć odpowiednie proporcjonalne rozwiązania, aby stopić, rozpuścić tak ważny obiekt, „wrosnąć” go w miasto. Co nam się udało: przesadny rytm dużych objętości środkowej części zespołu przekształca się na peryferie w rozproszenie małych prostokątnych graniastosłupów w planie, tworzących dokładną topografię kompleksu. W zachodniej części terytorium, obok dzielnicy Kashira-3, znajdują się urzędy administracyjne, hotel i centra handlowe. Na wschodzie, w pobliżu lasu, znajdują się domy rodzinne dla trenerów i wychowawców, ośrodek rehabilitacji i przedszkole. I tam - dalej, na terenach tzw. Rezerwowych, w przyszłości planowane są „mieszkania w niskiej zabudowie”: mieszkania, mini-hotele i pensjonaty, których skala w kierunku granic terytorium zmniejsza się do chałupy, płynnie wyrasta na obraz hrabstwa Kashira, starając się przezwyciężyć charakterystyczną dla tego miejsca fragmentację tkanki półmiejskiej, aby w takich przypadkach maksymalnie ją razem wyrosnąć.
