Projekt holenderski to przejście rękawowe, którym pasażerowie przedostają się z głównego terminalu do strefy przylotów A. Jest to wielofunkcyjna i elastyczna przestrzeń do umieszczania różnego rodzaju obiektów infrastrukturalnych, która łączy się z istniejącą strukturą lotniska i pozwala na trzy budynki funkcjonować razem na raz. W przyszłości obiekt będzie częścią programu przekształcenia lotniska w Brukseli w ogólnoeuropejski węzeł transportowy.
Szklany „korpus” korytarza przykryty jest prostokątnym „kocem” dachu z podłużnymi wycięciami okiennymi; wszystko razem jest typowym przykładem projektowania „nieliniowego”. Powstałe fałdy przypominają ślady potężnych przemian geologicznych skorupy ziemskiej. Miejscami wielowarstwowy dach prawie załamuje do ziemi kubaturę przejazdu, miejscami odsłaniając nieco jego rozległe przeszklenia. Wewnątrz sufit wsparty jest na wdzięcznych wspornikach w kształcie litery Y. Naturalne światło wpada do wnętrza, oprócz poziomych szczelin, przez trójkątne okna w podłogach.
Architekci podzielili przestrzeń przejściową na poziomy zgodnie z ich funkcją: dwukondygnacyjna strefa handlowa biegnąca wzdłuż całego budynku działa jak rodzaj „kalenicy”. Mijając go, po sprawdzeniu bagażu, pasażerowie wchodzą do poczekalni ze sklepami wolnocłowymi i kawiarniami, którą architekci zaprojektowali w formie dwukondygnacyjnego placu. W najwyższym punkcie konstrukcji znajduje się panoramiczna kawiarnia z widokiem na ruchliwy plac i strefę handlową poniżej, a także na pasy startowe na zewnątrz.
N. K.