Zakrojone na szeroką skalę prace konserwatorskie podjęto w murowanym dworku Darwina D. Martina (1905), należącym do typu „domków preriowych”: w celu odtworzenia jego pierwotnego wyglądu sąsiedni budynek mieszkalny z lat 60. zeszpecił pomnik, został nawet zburzony.
Ale na tym nie poprzestali: 45 lat po śmierci architekta trwa budowa trzech jego nowych budynków. To mauzoleum zaprojektowane przez F. L. Wright w 1928 roku w swoim projekcie dla rodziny Darwin D. Martin (obecnie nazywanej Mauzoleum Błękitnego Nieba i dostępnej dla wszystkich zainteresowanych), stacji łodzi na rzece Niagara, zaprojektowanej w 1905 roku dla Wisconsin oraz stacji benzynowej (1927), jedyny z trzech budynków, który pojawi się dokładnie w miejscu, w którym sam architekt miał zamiar go zbudować.
We wszystkich trzech projektach uczestniczy Anthony Puttenham, który 50 lat temu pracował w biurze Wrighta. Specjalizuje się w realizacji swoich projektów, przyjmując zamówienia, nawet jeśli nie zachowała się pełna dokumentacja.
Wielu historyków architektury i wielbicieli talentu Franka Lloyda Wrighta jest przeciwnych. Ich zdaniem powstała konstrukcja jest bliska profanacji i służy jedynie celom reklamowym. Wright zawsze bacznie śledził realizację swoich pomysłów - w najdrobniejszych szczegółach, aw nowych budynkach nie tylko nie będzie takiej dokładności: przeprowadzą nawet niezbędną modernizację projektów, co w dużej mierze zniweczy intencje autora.
Z drugiej strony ci krytycy uważają, że niewątpliwie lepiej jest zbudować trzy nietypowe budynki według projektów wielkiego amerykańskiego architekta niż trzy standardowe.
