Wielofunkcyjny kompleks będzie częścią kwartału Park of Legends znajdującego się w rejonie ulicy Avtozavodskaya na terenie dawnej fabryki Lichaczowa. Budynki rozciągały się równolegle do siebie na działce o łącznej powierzchni około 25 hektarów: zsynchronizowane centrum pływackie, następnie lodowisko z trzema arenami, a następnie najdłuższa kubatura kwartału - IFC, w której znajduje się parking, biura dla organizacji sportowych i apartamenty mieszkalne. Bliżej TTK znajduje się pierwsze w Rosji muzeum chwały hokejowej, zorganizowane wewnątrz zrekonstruowanego zabytku architektury z początku XX wieku, a także hotel dla sportowców. Prawie wszystkie budynki w tym kwartale zostały zbudowane i działają. W szczególności lodowisko było już gospodarzem Mistrzostw Świata w hokeju na lodzie 2016. Na ukończeniu jest również budowa IFC, realizacja planowana jest na 2018 r., A parking na 2700 samochodów, który zajmuje całą dolną część kompleksu., zostało już ukończone i jest używane zgodnie z przeznaczeniem.
Kompleks jest właściwie główną częścią infrastrukturalną kwartału. Powstała w 1988 roku zabudowa jest jednym z największych obiektów dawnego zakładu budowy maszyn, jej łączna powierzchnia przekracza 100 tysięcy metrów kwadratowych.
Mieliśmy mocną prostokątną kubaturę o wymiarach 324x75 m, która okazała się być epicentrum rozbiórki na dużą skalę dawnych budynków produkcyjnych ZIL”- powiedział Vladimir Kovalev, dyrektor generalny grupy Olimproekt i szef zespołu autorski. - Rozebrano również dwa sąsiadujące ze sobą budynki technologiczne. Postanowiono jednak zachować budynek główny, aby pomieścić dość okazały parking naziemny obsługujący kwartał sportowy, a następnie dobudować na nim część biurową i apartamenty. Niezawodna metalowa rama najnowszego budynku przemysłowego na terenie zakładu umożliwiła wykonanie tego bez strachu”.
Zdaniem Vladimira Kovaleva od projektantów wymagano przede wszystkim stworzenia komfortowego środowiska dla przyszłych użytkowników kompleksu. Zaproponowano adaptację istniejącego bloku na sześciopoziomowy parking i funkcje publiczne, które działają na rzecz miasta w ogóle, a zwłaszcza odwiedzających kompleks, a zwłaszcza lodowisko.
W kierunku trzeciego pierścienia transportowego kompleks wielofunkcyjny jest odwrócony od końca do końca. Jedna z jego długich elewacji, zamknięta poziomymi listwami, zwrócona jest w stronę pałacu lodowego, druga - na nowy bulwar z szerokim deptakiem, zagospodarowaniem terenu i drogą. Bulwar stał się ważną częścią projektu rozwoju dzielnicy sportowej. Zapewniał nie tylko połączenie między dzielnicą a miastem, ale także stał się korytarzem tranzytowym dla pieszych zmierzających z sąsiednich obszarów mieszkalnych w kierunku rzeki Moskwy, MCK i stacji metra Awtozawodskaja. Dlatego tak ważne było ukształtowanie w tej części kompleksu pełnoprawnej przestrzeni publicznej dostępnej dla mieszkańców.
Oprócz faktycznego parkingu z bezpośrednią rampą i przemyślanym systemem wjazdów i wyjazdów pozwalającym uniknąć korków samochodów, w istniejącym budynku urządzono przeszkloną galerię handlową z długą promenadą wzdłuż całej elewacji. na jej pierwszych piętrach. W galerii znajdują się małe sklepiki, oddziały banków, przychodnia lekarska, restauracja i kawiarnia z letnimi tarasami. Na miejscu zburzonego budynku technologicznego pojawił się nowy plac miejski, z którego szerokimi frontowymi schodami można się wspiąć na galerię handlową. Schody trzeba było zaaranżować w dwóch kolejnych miejscach, ponieważ ze względu na istniejącą różnicę rzeźby kompleks znajduje się około 5-6 m nad poziomem placu i bulwaru.
Przeciwległa część dawnego warsztatu, w całości zajęta przez parking, musiała być połączona z Lodowym Pałacem. MFC oddzielone jest od niego przejściem technicznym, nad którym postanowiono umieścić dwa zamknięte przejścia, umożliwiające wjazd bezpośrednio z parkingu do budynku pałacu. Te przejścia są obecnie dostępne tylko dla uprzywilejowanych gości. Dla reszty są schody wzdłuż krawędzi budynku, które zapraszają fanów do zejścia na chodniki, obejścia budynku i wejścia do niego głównym wejściem.
Na dachu dawnej warsztatu blacharskiego o długości ponad 300 m ukształtował się prawie cały obszar miejski. Część biurowa, składająca się z czterech oddzielnych siedmiokondygnacyjnych budynków, zlokalizowana jest od strony Trzeciego Pierścienia Transportowego. Początkowo planowano zgrupować apartamenty mieszkalne wokół dużego, zamkniętego dziedzińca. Następnie ten pomysł został porzucony. Zdecydowano się na gęstsze i bardziej równomierne rozmieszczenie budynków w celu zmniejszenia całkowitej wysokości budynku i wizualnego wyrównania różnicy wysokości między kompleksem wielofunkcyjnym a obiektami sportowymi. Jednak na skraju trzy dziewięciokondygnacyjne bloki domów nadal tworzą niewielki skwer, co pozwala chronić gości przed wiatrem, zapewnia nasłonecznienie lokalu i tworzy, choć niewielki, ale przytulny, półzamknięty dziedziniec przy ul. eksploatowany dach z ogrodzeniem, zagospodarowaniem terenu i placem zabaw.
Miasto na dachu, wzniesione ponad 20 metrów nad ziemią, zostało zaprojektowane jako jeden zespół. Część biurowa nie kontrastuje wizualnie z częścią mieszkalną. Te same duże witraże, te same wygięte metalowe wstawki na tle jasnej porcelanowej kamionki, ten sam siatkowy wzór elewacji i ta sama mleczno-czekoladowa paleta. Różnica polega być może tylko na braku plastiku nieodłącznie związanego z budynkami mieszkalnymi z półkami balkonów i loggii oraz „kraciastymi” koszami na klimatyzatory. Podobieństwo elewacji jest wynikiem trudnego procesu projektowego - wyjaśnia Vladimir Kovalev: część biurowa kilkakrotnie zmieniała swoją funkcję na mieszkalną i odwrotnie. Ostatecznie biura pozostały biurami, ale zdecydowali się nie zmieniać elewacji, uznając integralność zespołu za lepsze rozwiązanie.
Wielofunkcyjny kompleks powstaje w nowym, ale już ukształtowanym środowisku. Część nowoczesnego klastra z innowacyjnymi fasadami, dużymi placami publicznymi i szerokimi ulicami, stara się dopasować do otoczenia, jakby zapominając o swojej przemysłowej przeszłości. Tymczasem imponujące proporcje budynku i pozioma orientacja stylobatowej części w taki czy inny sposób zachowują pamięć o miejscu.
