Most Jeana-Jacquesa Bosca będzie kontynuacją bulwaru o tej samej nazwie i połączy dzielnice Begle i Floriak, a jeśli ta pierwsza to zwykłe środowisko miejskie, to na prawym brzegu Garonny graniczy z łąką. z topolami. Aby znaleźć wspólny mianownik dla obu przestrzeni, architekci Rem Koolhaas i Clément Blanchet, partner OMA odpowiedzialny za projekty francuskie, zamienili most w przestrzeń publiczną: od 44 metrów szerokości 15 metrów przeznaczono dla pieszych (most ma 545 metrów długo).
Według Blancheta most nie będzie „wydarzeniem w mieście” (bo jego wygląd jest dość prosty), ale stanie się platformą dla wydarzeń w mieście.
Tak oryginalna interpretacja zadania konkursowego przekonała jury na korzyść OMA, gdyż śmiałość projektu była ważnym kryterium wyboru: z pięciu zaproszonych biur trzy nie dotarły do finału właśnie ze względu na tradycyjny charakter propozycje.
Rywalem OMA w finale był Austriak Dietmar Feichtinger, znany ze swojego mostu Simone de Beauvoir w Paryżu. W przeciwieństwie do biur Koolhaasa, które spłaszczyły płótno swojej konstrukcji, oddał dolny poziom pieszym i rowerzystom, a transport, w tym tramwaje i autobusy, umieścił pośrodku.
Na wybrzeżu dla wygody „użytkowników” oba poziomy są połączone w jeden.
W konkursie wzięły również udział warsztaty Marka Mimrama i RFR Architecture, a także Marka Baraniego z inżynierami z Setec TPI.
Plan budowy mostu powstawał stopniowo: przed ogłoszeniem konkursu władze miasta szczegółowo omawiały projekt mostu z mieszkańcami Bordeaux, a sam konkurs trwał dwa lata. Jednak teraz sprawy potoczą się szybciej: most Jean-Jacques'a Bosca powinien zostać otwarty w 2018 roku. Jego budżet wyniesie 110 milionów euro, z czego 11 milionów zostanie przeznaczone na tantiemy dla projektantów. W skład zespołu OMA wchodzą architekt krajobrazu Michel Devigne, specjaliści od oświetlenia Lumières Studio, inżynierowie WSP i konsultanci EGIS.
