W dniu 25 października 2011 r. Ogłoszono wyniki konkursu na zawarcie Generalnego Porozumienia Projektowego Części Urbanistycznej Dokumentacji Projektowej Centrum Innowacji Skołkowo. W zawodach dopuszczono trzy drużyny: LLC M + W Germania GmbH, SETEK ENGINEERING i LLC SPiCH. Komisja przetargowa oceniała kandydatów według 9 parametrów, w tym: doświadczenie w projektowaniu zagospodarowania terenów o powierzchni co najmniej 50 ha oraz wielkogabarytowych kompleksów wielofunkcyjnych, a także doświadczenie w uwzględnianiu wymagań dotyczących efektywności energetycznej i energooszczędność, zgodnie z międzynarodowym systemem LEED. Na podstawie wyników oceny wniosków wnioskodawców wyłoniono zwycięzcę. To rosyjska pracownia architektoniczna SPEECH Choban & Kuznetsov skupiła imponujące konsorcjum renomowanych rosyjskich i zagranicznych firm specjalistycznych, takich jak Sweco (Szwecja), Waterman (Wielka Brytania), Metropolis, VTM Dorproekt (Rosja) i inne…
Archi.ru: Co zawiera dokumentacja projektowa dotycząca urbanistyki?
Sergey Kuznetsov: W rzeczywistości część urbanistyczna to kilka ogólnych, podstawowych zasad struktury dzielnicy. To podstawa dokumentacji projektowej, która pozwala zrozumieć, ile budynków można zbudować na tym terenie, jaki powinien być ich funkcjonalny podział na strefy, ile zasobów zostanie zużytych, w jakich ilościach i jak należy przeprowadzić utylizację, w jaki sposób transport i systemy inżynieryjne są rozmieszczone na terytorium, jak powinien być procent krajobrazu.
Archi.ru: Tj. czy nie chodzi o stworzenie „pięknego zespołu”, ale o poważne problemy bezpośrednio związane z życiem?
SK: Piękny zespół został już koncepcyjnie wymyślony w projekcie francuskiego biura AREP Ville, a teraz jest szczegółowo dopracowywany przez kuratorów poszczególnych dzielnic. Naszym zadaniem jest usystematyzowanie całej proponowanej konstrukcji i uzasadnienie jej z punktu widzenia praktycznej realizacji. Sprawdzamy, wprowadzamy poprawki, korelujemy jedne z drugimi. Aby powstało wszystko, co wymyślili kuratorzy, wszystkie komponenty muszą zostać sprawdzone pod kątem kompatybilności ze wszystkimi komponentami infrastrukturalnymi przyszłego centrum innowacji. Te. musimy być pewni, że transportem (publicznym i prywatnym) będziemy w stanie dostarczyć wymaganą ilość towarów i ludzi, że usługi techniczne i serwisowe będą normalnie funkcjonować, że mamy wystarczającą ilość wody, energii i ciepła, aby zapewnić te budynki, że będzie wystarczająco dużo urządzeń do obróbki itp.
Archi.ru: To jest zadanie globalne. Czy w portfolio SPEECH Choban & Kuznetsov znajdują się projekty porównywalne pod względem złożoności i skali?
SK: Z ostatnich prac mogę porównać ze Skołkowo projekt mikrotownię „W lesie”, w którym nasze biuro opracowało koncepcję zagospodarowania, a obecnie trwa etap projektowania wykonawczego i rozpoczęto budowę pierwszego etapu. Mikrotown jest dość blisko Skolkovo pod względem terytorium i wielkości, ale miasto innowacji jako projekt jest bardziej ambitne i złożone. Przede wszystkim ze względu na wielofunkcyjność i złożoność infrastruktury: tutaj oprócz lokali mieszkalnych znajdą się duże placówki edukacyjne i naukowe, technopark i kompleksy biurowe. Ponadto koncepcja Skolkovo zakłada wysoki poziom rozwoju zrównoważonych środków i technologii środowiskowych.
Archi.ru: Czy mógłbyś wspomnieć o jakich innych trudnościach, typowych dla projektu Skolkovo?
SK: Jest tu wiele trudności ze względu na sąsiedztwo z Moskwą. Gdybyśmy projektowali od podstaw, z dala od stolicy, wszystko byłoby dużo łatwiejsze. I tak jesteśmy przywiązani do przesyconej komunikacji moskiewskiej, ze wszystkimi wynikającymi z tego problemami. W pewnym stopniu specyficzną cechą tej pracy był udział dużej liczby architektów zagranicznych, z którymi prowadzimy konstruktywny dialog. Są to bystre osobowości, światowej sławy mistrzowie, ale nie są jeszcze wystarczająco zaznajomieni z rosyjskimi wymogami regulacyjnymi. W efekcie nie wszystko, co oferują, da się zrealizować w naszych warunkach. Aby wszystko sprowadzić do wspólnego, realistycznego mianownika, musimy wyjaśnić im, co się wydarzy, a co nie i jak specyfika Rosji wpłynie na to, co projektują. Jeśli do wszystkich powyższych dodamy napięte terminy, możemy powiedzieć, że ten projekt i praca, którą teraz wykonujemy, są dla Rosji bezprecedensowe.
Archi.ru: Prawdopodobnie biorąc pod uwagę wszystkie wymienione trudności, niewiele organizacji projektowych zdecydowało się wziąć udział w tym konkursie?
SK: Nie wiem, ile drużyn rozważało możliwość udziału w zawodach. Wiem, że złożono 4 wnioski, z których tylko 3 przeszły selekcję kwalifikacyjną. Spośród nich tylko nasz jest czysto rosyjski. Reszta to rosyjskie biura dużych zachodnich holdingów. Ale to mnie nie dziwi. Dopiero przygotowanie dokumentacji zgłoszeniowej do konkursu można było uznać już za pierwszy etap kwalifikacyjny, ponieważ było tak obszerne i gruntowne. W sumie przekazaliśmy ponad 1400 arkuszy dokumentacji, która szczegółowo opisywała naszą wizję rozwoju projektu i proponowane podejście do pracy, a także reprezentowała nasze biuro i firmy partnerskie konsorcjum, aż po listę pracowników. oraz specjalistów, którzy zostaną przyłączeni do projektu. W szczególności organizatorzy, zdając sobie sprawę z tego, jak duże jest ryzyko, bardzo dokładnie podeszli do wyboru generalnego projektanta. Nasze Biuro brało udział w wielu konkursach i przetargach i mogę powiedzieć, że ten przetarg był bezprecedensowy pod względem staranności przygotowania i rzetelności oceny.
Archi.ru: Jak zebrałeś zespół?
SK: Wszystkich partnerów, których zaprosiliśmy do tego projektu, można podzielić na dwie grupy. Pierwsza to firmy z doświadczeniem w realizacji międzynarodowych projektów o podobnej skali, a co najważniejsze, wykorzystujących te innowacyjne technologie w urbanistyce, transporcie i inżynierii, które powinny znaleźć zastosowanie w Skołkowie. Druga grupa to firmy, które doskonale znają specyfikę Rosji, działają w regionie moskiewskim i rozumieją, w jaki sposób całe zadeklarowane know-how można zamienić na dokumentację w formacie rosyjskim, przejść z nim niezbędne zgody i wdrożyć. Od razu powiem, że lista firm spełniających oba parametry nie jest tak długa. Zbyt szczegółowe wymagania. Ale opracowaliśmy wszystkie możliwe opcje i wybraliśmy te, które uważamy za najbardziej niezawodne i kompetentne.
Przede wszystkim musimy wymienić firmę Sweco - lidera szwedzkiego rynku inżynieryjnego. Bliskie warunki klimatyczne oraz wiodąca pozycja na świecie w stosowaniu innowacyjnych zielonych technologii sprawiają, że szwedzkie doświadczenie ma strategiczne znaczenie dla naszego kraju. W skład naszego konsorcjum wchodzi również Waterman - bardzo silne międzynarodowe biuro z siedzibą w Wielkiej Brytanii, posiadające doświadczenie w pracy w obiektach o najwyższym poziomie i odpowiedzialności, dodatkowo projektowanych przez gwiazdy światowej architektury. Rosyjską część naszego zespołu reprezentuje obszerna lista znakomitych firm, z których jako główną wyodrębniłbym firmę Metropolis. To nasz partner, z którym zrealizowaliśmy już kilka projektów. Chciałbym również wspomnieć o firmie „VTM Dorproekt”, która rozwinie infrastrukturę transportową i węzły przesiadkowe prowadzące do Skołkowo. Miała już doświadczenie w projektowaniu złożonych zespołów w tej dziedzinie.
Archi.ru: Jakie kryteria były oceniane przez aplikacje? Zwykle w rosyjskich przetargach wszystko sprowadza się do najniższej ceny …
SK: W tym przypadku cena nie była decydującym czynnikiem. Trzeba powiedzieć, że wszyscy uczestnicy zaproponowali dość bliskie budżety - skoro wielkość nadchodzącej pracy, ramy czasowe i potrzeba przyciągnięcia zagranicznych specjalistów o wysokich kwalifikacjach i statusie, automatycznie z góry określiły koszt tego zamówienia. Wahania cen między ofertami mieściły się w granicach 5%, co potwierdza obiektywność cen i fakt, że Fundacja Skolkovo bardzo dokładnie oceniła tę pracę. Myślę, że decydujące były kryteria kwalifikacji. Nasze biuro posiada bogate doświadczenie w uczestnictwie w różnorodnych projektach o dużym stopniu skomplikowania, a także przy udziale partnerów zagranicznych. Wydaje mi się, że odegrało to decydującą rolę.
Archi.ru: A fakt, że już uczestniczysz w projekcie (SPEECH Choban & Kuznetsov razem z Davidem Chipperfield Architects jest kuratorem dzielnicy D1 - E. P.) może w jakiś sposób mieć pozytywny wpływ?
SK: Faktem jest, że wszystkie firmy, które wzięły udział w przetargu, w ten czy inny sposób, uczestniczą w projekcie Skołkowo. Ktoś działa jako konsultant, programista i projektant, ktoś uczestniczy we wstępnych badaniach, badaniach, analizach itp. Ponadto jestem przekonany, że nie było sensu brać udziału w tym przetargu dla firmy niezaznajomionej z projektem. Tylko znajomość projektu może pomóc odpowiednio ocenić ilość pracy do wykonania, dobrać odpowiedni zespół i zebrać dokumentację aplikacyjną. Wydaje mi się, że nie byłoby powodu, aby klient przejmował firmę, która nie była wcześniej zaangażowana w projekt. Biorąc pod uwagę złożoność zadań, firma zewnętrzna musiałaby spędzić większość czasu przeznaczonego na opracowanie dokumentacji urbanistycznej, aby zrozumieć wszystkie niuanse.
Archi.ru: Wspomniał Pan o ograniczeniach czasowych. Na ile realistyczny jest termin (półtora miesiąca) na opracowanie takiej ilości dokumentacji?
SK: Terminy są naprawdę napięte, ale całkiem realne. Można je uznać za nierealne na podstawie ogólnej praktyki w Rosji, a zwłaszcza w Moskwie. Ponieważ jednak Skołkowo, zgodnie z prawem federalnym (ustawa federalna Federacji Rosyjskiej z dnia 28 września 2010 r. N 244-FZ), jest podmiotem niezależnym, posiada własną administrację i własne doświadczenie, zdolne do jak najszybszej oceny dokumentacji, wówczas możliwe jest dotrzymanie tego terminu. Głównym celem administracji Skolkovo jest realizacja projektu, dlatego wszystkie zatwierdzenia podporządkowane są temu celowi, a to oszczędza dużo czasu. Oczywiście nie powinieneś tak bardzo idealizować wszystkiego. Jak w każdym innym projekcie, tutaj występują opóźnienia, trzeba coś wyjaśnić i skorygować. Ale to jest normalny przepływ pracy. Nie mam wątpliwości, że po złożeniu dokumentów będziemy musieli wprowadzić pewne zmiany, jako odzwierciedlenie wyjaśnienia niektórych fundamentalnych punktów planowania dzielnicy lub usunięcia uwag ekspertów itp. Ale w lutym 2012 r. Dokumentacja zostanie w pełni przygotowana i uzgodniona.
