Działka budowlana jest częścią strefy przemysłowej wzdłuż kanału prowadzącego od stacji kolejowej do morza i jest pomijana przez różne przedsiębiorstwa.
Zgodnie z ogólnym planem odbudowy, wykonanym przez biuro Stefano Boeri, powinien tu pojawić się park równoległy do kanału i szereg dużych kubatur wzdłuż jego wału: obecnie teren w pobliżu wody pozostaje częścią strefy przemysłowej, ale z czasem powinna stać się promenadą otwartą dla każdego. Jednak scenariusz ten nie jest ostateczny, dlatego zespół Dzukki pozostaje związany z istniejącą zabudową miejską, ale także otwarty dla planowanego nasypu.
Od strony miasta przylega do niego zadaszony parking z zielonym dachem, który wpada na podwyższony centralny dziedziniec zwrócony do wody i połączony z wałem rampą. Małe sklepy otwierają się na tę półpubliczną przestrzeń, a także atria prowadzące do pionowych węzłów komunikacyjnych kompleksu.
Budynek składa się z dwóch bloków mieszkalnych połączonych przejazdem mostowym (gdzie znajdują się również mieszkania) i tworzy zamkniętą kompozycję wokół dziedzińca. Różne wysokości budynków decydowały o kącie padania promieni słonecznych i widokach na centrum miasta.
W okładzinach elewacji architekt zastosował panele z terakoty w odcieniach ziemi, zieleni i błękitu, tworząc na powierzchni rodzaj mozaiki. Faktura materiału, zdaniem autora, przypomina liczne bizantyjskie zabytki Rawenny. Wielobarwny „kamuflaż” tymczasem nieco zniekształca poczucie prawdziwej skali budynku, co jest ważne, gdy obiekt jest postrzegany od strony miasta i wody, gdzie wciąż stoi samotnie, jako tymczasowe odniesienie punkt - jakby w oczekiwaniu na rozwój otoczenia.
Wśród „zielonych” elementów projektu znajdują się rzędy balkonów od strony południowej, które chronią przed letnim słońcem, wpuszczając do wnętrza niższe promienie zimowego słońca. Wielowarstwowa okładzina z warstwą tynku na siatce metalowej zapewnia znaczną izolację termiczną, a większość energii potrzebnej do budowy budynku wytwarzają panele słoneczne na dachach obu budynków.
N. K.
