Konstrukcja o łącznej powierzchni 30 000 m2 będzie liczyć boczną elewację rzeki Sprewy, a główną - do portu Humboldthafen. Dworzec Centralny znajduje się po przeciwnej stronie portu, a nowy budynek ma zrewitalizować niezagospodarowaną jeszcze okolicę.
Autorzy projektu zrezygnowali z opcji w postaci monolitycznego bloku, wykorzystując zamiast tego plan w postaci meandru. Budynek wije się wzdłuż nabrzeża portowego w geometrycznym „wężu”: dzięki temu grubość jego zabudowy nie jest duża, a wszystkie pomieszczenia będą mogły otrzymać maksymalne nasłonecznienie. Ułatwia to interpretacja elewacji: są one pokryte siecią białych profili z betonu zbrojonego włóknem szklanym, które odbijają światło do wnętrza budynku. Na pierwszy rzut oka celowo skromny, wręcz nudny: na prośbę władz miasta główną rolą dzielnicy było pozostanie przy kompleksie dworcowym (bureau gmp) - choć wielkogabarytowe przeszklenia zdominowałyby otoczenie tak czy siak. Jednak z estetycznego punktu widzenia zarówno ożywia powierzchnię ścian, jak i jest nawiązaniem do ważnej dla Niemiec tradycji późnego modernizmu.
Dzięki założeniu „meandra” w budynku powstały trzy obszerne dziedzińce, które służą jednocześnie jako ciągi piesze od wybrzeża portowego do wnętrza kwartału. Niższe kondygnacje 7- i 8-kondygnacyjnych budynków zajmują sklepy, a od strony Humboldthafen zamieniono je na „arkady” z kawiarniami i restauracjami (jak większość innych pomieszczeń kompleksu, mają widok na taflę wody). Powyżej znajduje się antresola z salami konferencyjnymi.
Rozpoczęcie budowy planowane jest w najbliższej przyszłości, a zakończenie w 2014 roku.
N. F.
