Dworzec centralny w Bolonii we Włoszech
W czerwcu 2013 roku w Bolonii otwarto nowy dworzec dużych prędkości. Następnie zakończono pierwszy z kilku etapów budowy ultranowoczesnej stacji, której zakończenie planowane jest na 2016 rok. Arata Isozaki i Andrea Maffei zaprojektowali część naziemną dworca centralnego w Bolonii, natomiast część podziemną ze stacją kolei dużych prędkości zaprojektowała firma Italferr (Gruppo FS Italiane).
Boloński dworzec szybkiej kolei to gigantyczna podziemna przestrzeń znajdująca się obok dworca centralnego i połączona z nim trzema podziemnymi przejściami. Podziemna część ma około 640 metrów długości, 56 metrów szerokości i 23 metry głębokości. Ma trzy poziomy. Dolne piętro - High Speed - znajduje się pod placem stacji na głębokości 23 metrów. Znajdują się w nim cztery szybkie kolejki jednoszynowe i dwie platformy. Piętro środkowe znajduje się na głębokości 15 metrów - znajdują się tam automaty biletowe, punkty informacyjne, kioski, kawiarnie i toalety. Piętro Kiss & Ride (jeszcze nie otwarte) znajduje się na głębokości 7 metrów i jest podziemną ulicą ciągnącą się wzdłuż stacji i połączoną z kilkoma ulicami miasta i trzema parkingami. Taksówki, prywatne samochody i karetki będą mogły zatrzymać się na tej „ulicy”.
Italferr zobowiązuje się do odpowiedzialności za środowisko, dlatego przy budowie nowej stacji w Bolonii zastosowano wytrzymałe i trwałe materiały, które są odporne na zużycie i agresywne chemikalia. Wykorzystuje również oświetlenie LED, które zmniejsza zużycie energii o około połowę, co pomaga zmniejszyć nie tylko koszty utrzymania, ale także szkodliwy wpływ na środowisko.
Ściany na niższym poziomie, na których znajdują się tory i perony, są licowane płytami ceramicznymi Kerlite 3plus Over, Office (COTTO DESTE OVER OFFICE). Każdy z nich ma wymiary 100 x 300 cm i grubość 3,5 mm. Tak duży format ceramiki ogranicza ilość szwów, a dzięki grubości 3,5 mm można ją giąć i stosować na zakrzywionych powierzchniach. Ponadto nie stwarza zagrożenia dla środowiska.
Dziś efekt zastosowania tego nowoczesnego materiału ceramicznego można zobaczyć w Moskwie.
Przejście między stacjami „Novoyasenevskaya” i „Bitsevsky Park”
Lobby przejściowe między stacjami Novoyasenevskaya i Bitsevsky Park zostało opuszczone na ponad 35 lat, aż pojawiła się potrzeba po wybudowaniu nowej stacji na linii Butovskaya według projektu Metrogiprotrans. Dawno, dawno temu ściany tutaj pokrywał śnieżnobiały marmur Koelgin. Jednak z czasem skała ta ma tendencję do „rdzewienia”, więc na powierzchni kamienia pojawiły się smugi, a niegdyś wspaniały marmur stracił swój pierwotny wygląd.
Do nowej okładziny ściennej wybrano ceramikę ARCH-SKIN, a mianowicie LAMINAMRUS Collection Bianco 3000 x 1000 x 3,5 mm i COTTO D'ESTE Buxy Carbon 3000 x 1000 x 3,5 mm. Kluczowymi argumentami przemawiającymi za tym materiałem był jego niski koszt w porównaniu z kamieniem naturalnym oraz właściwości techniczne: jego arkusze ważą bardzo niewiele (1m2 - tylko 7 kg) i są łatwe w cięciu. Tylko siedem dni roboczych dla pięcioosobowego zespołu spędził na licowaniu przejścia.
Architekci nowej stacji metra Nikolay Shumakov i Andrey Nekrasova skomentowali swoją pracę z płytami ceramicznymi ARCH-SKIN: które otworzą się tej zimy - zastanawiam się, jak będzie się zachowywał na zewnątrz. Przecież testy laboratoryjne to jedno, a testy terenowe to co innego. Chcemy pokazać moskiewskiemu metrze wszystkie możliwości ceramiki ARCH-SKIN i mieć nadzieję na jak najszersze zastosowanie tej ceramiki na innych budowanych stacjach metra”.
Ceramika ARCH-SKIN to super mocna, wielkoformatowa i lekka ceramika. Posiada certyfikat European Green Building Council i znajduje zastosowanie przy budowie obiektów o szczególnych warunkach eksploatacji, takich jak budynki użyteczności publicznej, lotniska, kompleksy sportowe. Znajduje również zastosowanie w przemyśle stoczniowym i lotnictwie. Innowacyjna ceramika ARCH-SKIN znajduje zastosowanie jako posadzki, ściany i dachy, do klejenia fasad i stopni, przy produkcji mebli i akcesoriów do wnętrz. Nadaje się do okładania zakrzywionych fasad i ścian. Właściwości ceramiki ARCH-SKIN pozwalają na jej produkcję nie w płytkach małoformatowych, ale w arkuszach o wymiarach do 360 cm x 120 cm i grubości od 3 do 5,6 mm.
Ceramika ARCH-SKIN może zdobić wnętrza stacji metra we Włoszech i Rosji. Potencjał jest tutaj naprawdę szeroki i być może wkrótce go zobaczymy np. Na takich „pięknościach” jak „Solntsevo” i „Peredelkino”.
Przedstawicielstwo ARCH-SKIN na Archi.ru
