Projektant oświetlenia Dean Skira, założyciel studia Skira, przyjechał do Moskwy na zaproszenie Delta Light i 28 września wygłosił wykład „Beton, stal, światło i emocje”. Nagranie wykładu można obejrzeć tutaj.
Masz duże doświadczenie w projektowaniu oświetlenia dla różnorodnych środowisk miejskich. Jaka jest główna różnica między projektowaniem oświetlenia dla obszarów nowoczesnych i historycznych?
- Większość mojego moskiewskiego wykładu poświęcona jest miastom, głównie ich przestrzeni publicznej, ponieważ uważam, że dziś obszary publiczne wymagają całkowitego przemyślenia pod kątem bardziej humanitarnego wykorzystania przestrzeni, stworzenia bardziej „ludzkiego” środowiska. Myślę, że nowoczesna architektura mogła nieco odejść od tego pomysłu. Miasta są w stanie niepewności, ponieważ nawet jeśli planiści nadal pracują, mogą stracić wpływy, a wręcz przeciwnie - zyskali go prywatni inwestorzy.
Jeśli chodzi o oświetlenie, nie sądzę, aby istniała różnica między nowoczesnymi a tradycyjnymi budynkami. Dobre oświetlenie stwarza wrażenie wizualne dla człowieka, niezależnie od stylu architektury. Inna sprawa, że w miastach ludzie żyją wśród „szumu wizualnego”. Większość przestrzeni oświetlamy zbyt jasno, a ostatnio pojawiło się zjawisko elewacji medialnej, która jest niezwykle jasna i uciążliwa.
Ze względu na biologiczną strukturę oka w większości obszarów miejskich, w nocy nie możemy naprawdę postrzegać przestrzeni, powierzchni poziomych i pionowych w taki sam sposób, jak w dzień. Nie musi to być to samo doświadczenie, ale przynajmniej w ciemności powinno być tak samo wygodnie, jak na słońcu. Ale teraz mamy oświetlenie uliczne, oświetlenie okienne, elewacje, fasady medialne - wszystkie te elementy dezorientują widza. A największa trudność polega na tym, że ludzie nie są świadomi tego problemu, ponieważ kultura oświetleniowa w większości krajów świata wciąż jest na bardzo niskim poziomie.
Moskwa doskonale zdaje sobie sprawę z problemu nadmiernego oświetlenia: wiemy, że całe nasze miasto nocą jest dużo jaśniejsze niż Nowy Jork czy stolice Europy Zachodniej. Ale są też inne ważne kwestie z tym związane, takie jak bezpieczeństwo - lub poczucie bezpieczeństwa. Jak znaleźć równowagę między funkcjonalnością a komfortem wizualnym?
- Zadałbym pytanie w ten sposób: czy to utopia, czy wygodna okazja? Ponieważ znalezienie równowagi między sferą prywatną i publiczną jest obecnie bardzo trudne. Przepisy nie są na tyle restrykcyjne, że możemy kontrolować oba te obszary jednocześnie i tu zaczyna się konflikt. Oświetlenie w miastach to przede wszystkim środek bezpieczeństwa i środek do orientacji w przestrzeni, ale dodajemy tyle, że w efekcie otrzymujemy za dużo światła.
Jest na to rozwiązanie. Na przykład w centrum miasta znajduje się park, do którego nikt nie chce iść po zachodzie słońca, bo nie czuje się tam bezpiecznie. Park jest całkowicie pogrążony w ciemności, a wokół niego wszelkiego rodzaju oświetlenie miejskie. Jak możemy sprawić, by ten park był atrakcyjny dla matek na spacery z małymi dziećmi? Dla miłośników siedzenia na ławce? Dla turystów, dla których ta atrakcja to ogród botaniczny? To dobra okazja do stworzenia równowagi za pomocą prostej metodologii: definiowania nowych typów architektonicznych tworzonych przez światło i tkankę łączną między nimi (ścieżki, drogi, ulice).
Rozumiem, że to brzmi „filozoficznie”, ale naprawdę działa w praktyce. W jednym z naszych chorwackich projektów wdrożyliśmy wszystkie te elementy - z sukcesem. To bardzo trudny problem, ale mam nadzieję, że nasze miasta nie zawsze będą wyglądać jak scenerie z filmu science-fiction - tak jak teraz. I nadejdzie dzień, w którym wygoda mieszkańców będzie ważniejsza niż dochód firmy oświetlającej całą elewację czy bryłę.
Jeden z Waszych projektów już zwrócił uwagę w Rosji: są to dźwigi w porcie chorwackiego miasta Pula, bo niecały rok temu podobne dźwigi zostały zdemontowane w Strelce w Niżnym Nowogrodzie, gdzie znajdują się zabytkowe budynki portu rzecznego zburzony przed mundialem 2018, pomimo protestów publicznych. Twój projekt pokazuje, że takie konstrukcje przemysłowe można za pomocą światła pokazać jako bardzo ciekawe i wartościowe obiekty. Kto był inicjatorem projektu Pula? Jak to zostało wdrożone?
- Ten pomysł przyszedł mi do głowy dwadzieścia lat temu. Mieszkałem w Puli prawie całe życie i jako dziecko zajmowałem się wiosłowaniem. Klub wioślarski znajdował się obok stoczni i codziennie przechodziłem obok tych ogromnych dźwigów. Jakiś czas temu politycy i opinia publiczna zaczęli dyskutować, czy warto opuścić stocznię w centrum naszego miasta, czy można ją przenieść w inne miejsce, a zamiast tego budować centra handlowe itp.
Pomysł „teatru nocnego” na tym przemysłowym terenie zaproponowałem władzom miasta, innym ludziom - ale nikt się tym nie interesował. Ale potem właściciel sieci hoteli, który widział mój projekt, chciał zainwestować w ten pomysł. Oznacza to, że projekt został rozpoczęty z prywatnych pieniędzy, ale Rada Turystyki Puli dostrzegła jego potencjał, gdy miasto zdecydowało się na organizację pierwszego festiwalu światła Visualia. Wdrożenie zajęło siedem miesięcy, bo stocznia była i nadal działa, to nie archeologia przemysłowa, te dźwigi pracują na co dzień. Dlatego w nocy przy oświetleniu możemy zobaczyć, jak trzymają części statków.
Nie chcieliśmy, aby było to tylko „estetyczne” oświetlenie, staraliśmy się ożywić je. To dynamiczne, zmieniające się światło, które co godzinę włączało się na 15 minut. Wtedy mieszczanie zaczęli prosić nas, żebyśmy zostawili go na dłużej - na pół godziny. Ale potem zaczęły się prośby - biorąc pod uwagę popularność projektu - aby włączyć go na całą noc. Dzięki temu latem, kiedy turystów jest wielu, krany są podświetlane do drugiej w nocy. Wyłączamy je wczesną zimą. Ten projekt naprawdę uczynił Pula bardziej atrakcyjną dla turystów: w noc swojego pierwszego pokazu zgromadziło się 15 000 widzów, czego nikt się nie spodziewał. Każdego roku na święto światła komponujemy nową muzykę i synchronizujemy z nią oświetlenie.
Tak więc dźwigi, które były „niechcianymi” obiektami przemysłowymi, nagle pokochały wszystkich, stały się prawdziwym teatrem miasta, ponieważ znajdują się w samym centrum i co noc gromadzą się ludzie, aby je oglądać. Ten obszar nagle stał się atrakcyjny dla biznesu, powiedziano mi, że mieszkania i biura z widokiem na dźwigi są droższe niż inne.
To bardzo ciekawe, ponieważ Pule ma 3000 lat, znajduje się tam piękny rzymski amfiteatr, ale to właśnie żurawie przyciągały tam wielu turystów - z Austrii, Włoch, Słowenii i innych krajów, zwłaszcza podczas festiwalu światła, kiedy wszyscy zobaczą, jaką muzykę i światło wymyśliliśmy w tym roku. Być może to mój ulubiony projekt, ponieważ jest w moim mieście i ludzie bardzo go kochają. To żywy organizm, krany działają w ciągu dnia. A jeśli nagle uderzy w nich piorun i światło zostanie zgaszone, to dziennikarze natychmiast wzywają nas: „Dźwigi zgasły, co się dzieje?”. - zaczyna się panika. Dla mnie miłość mieszczan do tego projektu jest największym komplementem.
To świetna historia
- Tak, i trwa, bo żurawie cały czas „żyją”. Stoczniowcy, którzy pomogli im zamontować na nich system oświetlenia, a także ja i mój personel pracowaliśmy przy tym projekcie za darmo przez siedem miesięcy. Pracownicy początkowo byli sceptyczni co do pomysłu: po co wydawać pieniądze na projekt nieistotny społecznie w czasie kryzysu? Nie rozumieli prawdziwej wartości takiego projektu, ale w miarę kontynuowania ich entuzjazm rósł. I na koniec ja, mój zespół i ludzie ze stoczni, którzy pomogli w montażu oświetlenia, otrzymaliśmy nagrodę od miasta Pula za podniesienie świadomości mieszkańców i przyciągnięcie turystów.
I to wszystko - poprzez projekt oświetlenia! To ciekawy temat, bo często myślę o tym, ile miast zmienia się na lepsze nocą - dzięki oświetleniu, które czyni je ciekawszymi. To jest rzeczywiście -
- Efekt dodatkowy. Jednym z kluczowych elementów oświetlenia są emocje. Porównuję światło z muzyką: w muzyce najważniejsze są nie nuty, ale przerwy, cisza między nimi. Tak samo jest z oświetleniem: cień jest tak samo ważny jak światło, a światło przybiera różne formy. Oznacza to, że możemy bezpośrednio wpływać na emocje widza, ponieważ oświetlenie nie jest ważne dla architektury, oświetlenie jest ważne dla ludzi. Cegła czy beton nie dba o to, czy jest oświetlony, czy nie, osoba patrząca na budynek nie jest obojętna, jak wygląda.
Wywołanie odpowiednich emocji za pomocą oświetlenia nie jest łatwe, ponieważ oświetlany przedmiot trzeba umieścić w kontekście jego otoczenia. Gdyby dźwigi w Puli były otoczone drapaczami chmur z olśniewającym oświetleniem, efekt byłby zupełnie inny.
Jeśli chcesz stworzyć „efekt wow” dla budynku, placu, ulicy lub pomieszczenia po zachodzie słońca, tylko światło wpływa na nasze emocje i możemy nim sterować. Jeśli nie ma światła, nic nie zobaczymy, a jedyną emocją będzie strach.
Pracujesz także przy tak skomplikowanych budynkach, jak wieżowce. Na przykład nad wieżą Evolution w Moskwie
- Dokładnie. To bardzo trudny przypadek, ponieważ tę wieżę otaczają inne drapacze chmur i wszystkie są oświetlone: mają oślepiające światło wewnętrzne, które jest widoczne z zewnątrz, jest też oświetlenie zewnętrzne. W przypadku Evolution chcę przyjąć zupełnie nowe podejście, które komplikuje zadanie; do tego potrzebuję najnowszych opraw LED i technologii oświetleniowej. Ale nie możemy oświetlić wnętrz bez zastanowienia się nad powierzchnią zewnętrzną. Na wszystko, co robimy na zewnątrz, będzie miało wpływ światło wewnątrz, a to jest -
Dwie części całości
„Ale to musi być jeden. We wnętrzu stosuję układ optyczny, dzięki któremu pomieszczenia będą doświetlone, ale źródło tego światła nie jest widoczne. Oferujemy również zacieniony system kontroli oświetlenia otoczenia, którego możemy również użyć do całkowitego zaciemnienia elewacji w nocy, tak aby światła zewnętrzne były dobrze widoczne.
I nie „deformuję” wieży; Wydaje mi się, że deformacja jest największym błędem w projektowaniu oświetlenia. Podkreślam tylko prawdziwy kształt wieżowca, bo jest piękny i niepowtarzalny. Wpadłem na pomysł, jak sprawić, by był wizualnie wyższy niż jest w rzeczywistości, ale nie wyszedł ze względu na zasady bezpieczeństwa podczas lotów lotniczych. Mam nadzieję, że do lata przyszłego roku zobaczymy efekty naszej pracy zgodnie z naszymi zamierzeniami.
We wnętrzu stosujemy bardzo nietypowe oprawy oświetleniowe, ponieważ złożoność projektu polega również na tym, że w wieży nie ma prostokątnych pomieszczeń ze względu na jej kształt w postaci cząsteczki DNA. Jest tylko prostokątna podstawa, a następnie każde piętro jest obracane względem poprzedniego o dwa stopnie, więc wszystkie przestrzenie w wieży są różne.
Co się wydarzy na zewnątrz?
- Na zewnątrz podkreślę głośność wieży. Codzienny schemat oświetlenia będzie całkowicie biały, bez koloru: zostaną pokazane poziome linie elewacji i krzywizna kształtu. W czasie wakacji wieża stanie się prawie jak ekran z pikselami RGB, ale nie będzie fasadą medialną: będzie tam wiele „zabawnych” kolorów, a nawet biel stanie się magnetyczna, a nie statyczna.
Czy ewolucja zginie z tak powściągliwym schematem na tle jasno oświetlonych drapaczy chmur dookoła?
- Wieżę Ewolucji z pewnością będziesz mógł dostrzec na tle innych drapaczy chmur, ponieważ oświetlenie będzie podążać za jej kształtem, nieustannie podkreślając jej niezwykły spiralny kształt.
Szacujemy, że nawet bez systemu sterowania zaoszczędzimy 30% energii elektrycznej w porównaniu ze standardowym europejskim budynkiem biurowym. Myślę, że dzięki systemowi sterowania i systemowi kontroli światła dziennego będziemy zużywać do 80% mniej energii elektrycznej, niż jest to zwykle wymagane do oświetlenia. Oznacza to oszczędności rzędu 4-5 mln euro w ciągu pięciu lat. A opraw oświetleniowych nie będzie trzeba wymieniać przez 10-15 lat, co oznacza, że koszty eksploatacji będą znikome.
Ostatnio opracowałeś modułowy system oświetlenia ulicznego Polesano dla Delta Light: myślę, że wykorzystałeś całe swoje doświadczenie, aby stworzyć naprawdę nowy system oświetlenia dla miasta
- Jeśli spojrzeć na typowy przypadek, to 99% z nich to podstawowa, użytkowa latarnia uliczna, produkty tej czy innej firmy, zamocowana na prostym wsporniku wykonanym przez nikogo nie wiadomo przez kogo. Drugi problem z takimi obiektami polega na tym, że nie można sterować oświetleniem. W przypadku Polesano myślę, że słup i latarnia nie muszą być brzydkie, mogą być estetyczne, ale jednocześnie „ponadczasowe”, więc nie jest to obiekt, który na pierwszy rzut oka wygląda świetnie, ale po kilku latach, kiedy moda się zmieniła, wydaje się już odpychająca.
Dzięki temu jego kształt jest bardzo prosty: jest to kwadratowy wspornik z prostokątną oprawą, a do jednego wspornika można dodać do sześciu opraw. Każdy z nich może mieć własny układ optyczny, dzięki czemu Polesano można zastosować w parkach, na skwerach, na ulicach, autostradach - wszędzie. Delta Light będzie teraz produkować go do sześciu metrów wysokości, ale zaprojektowaliśmy również inną wersję, znacznie większą i mocniejszą, odpowiednią do większych przestrzeni. Przyjrzeliśmy się różnej optyce, więc jeśli postawisz Polesano na placu, na którym chcesz oświetlić chodnik, fasadę, a może fontannę, możesz to wszystko zrobić za pomocą jednej podpory.
„Czy są plany, aby w późniejszym terminie dodać do systemu Polesano inne opcje oprócz oświetlenia?”
- W przyszłości każda latarnia uliczna otrzyma repeater Wi-Fi, kamerę wideo, różne czujniki i tym podobne, ale wszystkie te urządzenia będą musiały być podpięte do jednego wspornika, co w końcu będzie wyglądało fatalnie. A w przypadku Polesano wszystkie te elementy „Internetu rzeczy” zmieszczą się w jedną bryłę, więc z estetycznego punktu widzenia system nie ucierpi. A ponieważ można obrócić wszystkie te urządzenia i osprzęt w dowolnym kierunku bez widocznych połączeń i śrub, Polesano zawsze będzie wyglądać jak mała rzeźba.
