Na Wybiegu

Na Wybiegu
Na Wybiegu

Wideo: Na Wybiegu

Wideo: Na Wybiegu
Wideo: Miłość na wybiegu (2009) 2024, Marsz
Anonim

Działające lotnisko "Centralny" znajduje się w granicach Saratowa, zaledwie trzy kilometry od historycznego centrum, zwanego tu Okręgiem Wołżskim, i dwa kilometry od brzegu Wołgi. Negocjacje w sprawie wycofania lotniska z granic miasta trwają od 2007 roku. Od 2012 roku w odległości trzydziestu kilometrów od miasta, w pobliżu wsi Saburovka, powstaje nowe lotnisko miejskie. Terytorium starego lotniska, po jego zamknięciu, planuje się oddać w obszar mieszkalny - gigant, o łącznej powierzchni 220 hektarów. Koncepcja perspektywicznego rozwoju i zintegrowanego zagospodarowania tego obszaru została opracowana przez Pracownię Architektoniczną Asadova wraz z Instytutem Saratovgrazhdanproekt, biorąc pod uwagę zalecenia marketingowe Colliers International.

„To jest w b o w większym stopniu prace badawcze - przyznaje Andrei Asadov - mające na celu ocenę potencjału i możliwości terytorium. Jednak pomimo całej wstępnej koncepcji nowa dzielnica mieszkaniowa wygląda dość atrakcyjnie, ponieważ już na tym etapie koncepcyjnym obiecuje przytulne i tętniące życiem środowisko miejskie.

Lotnisko w Saratowie zajmuje ogromny i prawie pusty teren, którego zarys w planie przypomina samolot wojskowy. Budynki wokół niego są różnorodne: od magazynów i garaży po obszary mieszkalne i sektor prywatny. Miasto otaczało lotnisko ze wszystkich stron, otaczając ulice i autostrady. Granicę południową wyznacza ulica Aeroport, wschodnia - autostrada Ust-Kurdyum. Od zachodu dojeżdża kilka autostrad, prowadzących do centrum Saratowa.

„Ujednolicona koncepcja pozwoliła nam zaproponować projekt zintegrowanego rozwoju terytorium” - mówi Andrey Asadov. - Chcieliśmy, aby nowa część była porównywalna z historycznym centrum - raczej kameralna. To było dla nas swego rodzaju wyzwanie - opanować od podstaw tak dużą część miasta, czyniąc z niej przykład wygodnego i efektywnego środowiska miejskiego”.

Główną osią nowego osiedla mieszkaniowego, autorzy koncepcji, był bulwar, którego prosta linia przecina terytorium z północnego zachodu na południowy wschód, od „dziobu” do „ogona” wyimaginowanej płaszczyzny, widać w jego konturach. Trasa bulwaru dziedziczy linie obecnego pasa startowego, zachowując w ten sposób pamięć o historii tego miejsca. Ale robi to z pewną konwencją: można powiedzieć, że architekci obrócili linię wyznaczoną przez pas startowy o 15 stopni w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Dlatego bulwar okazał się lepiej skomunikowany z istniejącymi ulicami miasta: zgodnie z koncepcją kontynuuje ul. Osipową, która po reorganizacji okolicznych stref przemysłowych ma szansę zamienić się w ulicę przelotową miasta.

powiększanie
powiększanie
Развитие территории в Саратове. Генеральный план. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Генеральный план. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
powiększanie
powiększanie

Bulwar jest szeroki i, biorąc pod uwagę skalę tego obszaru, nie jest całkowicie dla pieszych. Zaaranżowany jest zgodnie z zasadą moskiewskiego bulwaru: środek zajmuje duży plac z kawiarniami i fontannami, podobny do wału krymskiego, po bokach dwie jednokierunkowe arterie, dalej ścieżki rowerowe i szerokie chodniki, także z kawiarniami i sklepami. Oś zachowuje więc swoje walory transportowe, co nie jest zaskakujące - w końcu jej długość wynosi około 2 km - ale jest bogato zagospodarowana krajobrazowo, dążąc do tego, by stać się ogniskiem życia społecznego.

Развитие территории в Саратове. Центральный бульвар. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Центральный бульвар. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
powiększanie
powiększanie
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
powiększanie
powiększanie
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
powiększanie
powiększanie

Druga, poprzeczna oś, która na planie tworzy efektowny krzyżyk, również jest dziedziczona po lotnisku - podobnie droga startowa przecina teraz droga kołowania. Ponadto, nieznacznie przesuwając linię, aby wyjaśnić połączenia z autostradami miejskimi, architekci rysują z południa na północ wielopasmową autostradę prowadzącą z ulicy Simbirskaja od centrum miasta. Wyrazisty krzyż odziedziczony po lotnisku zostaje zachowany, który jest teraz dobrze widoczny z satelitów, a terytorium staje się przepuszczalne. Jednocześnie długość drogi wielopasmowej przebiegającej przez obszar mieszkalny jest minimalna, ponieważ przebiega ona poprzecznie. Jednak ta autostrada, choć szeroka, ale regulowana, czyli z sygnalizacją świetlną. Bulwar przechodząc przez niego płynnie wznosi się nad kładką dla pieszych.

Развитие территории в Саратове. Вид с высоты птичьего полета. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Вид с высоты птичьего полета. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
powiększanie
powiększanie

Wzdłuż północnej granicy terytorium planowana jest kolejna, już wolna od ruchu drogowego autostrada, będąca analogiem autostrady - ściśle mówiąc, jej trasa jest znacznie bliżej obecnego pasa startowego, choć jest przesunięta nieco dalej na północ. Oderwała się od niego kolejna autostrada - wzdłuż linii obecnej ulicy Paweleckiej, która teraz prowadzi do szosy Ust-Kurdyum. W układzie komunikacyjnym miasta, którego główne ulice są nadal raczej zapętlone, w efekcie powinno powstać kilka oczywistych usprawnień.

Развитие территории в Саратове. Дорожная схема. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Дорожная схема. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
powiększanie
powiększanie

Reszta zabudowy przebiega według ortogonalnego schematu hipodamicznego, który w naszych czasach po raz kolejny odzyskał chwałę najlepszego podejścia urbanistycznego. Siatka odzwierciedla linie głównego skrzyżowania bulwaru z autostradą i dzieli budynek najpierw na duże prostokąty, a następnie - mniejszymi podjazdami na same kwartały. Taka przejrzysta hierarchia schematu komunikacyjnego powinna z jednej strony ułatwić dostęp do każdego domu, az drugiej pomóc uniknąć niepotrzebnego zatłoczenia ulic.

Развитие территории в Саратове. Схема квартального деления. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Схема квартального деления. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
powiększanie
powiększanie

Wewnątrz siatki budynków mieszkalnych, raczej równomiernie, starając się oddalić od autostrad, choć nie zawsze jest to możliwe, rozmieszczone są duże plamy szkół z rozległymi stadionami, a mniejsze cezury - skwery - miejskie skwery, tworząc niezbędne pauzy w ramach gęstego rozwoju.

Развитие территории в Саратове. Схема благоустройства. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Схема благоустройства. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
powiększanie
powiększanie

W samym centrum, na południowy wschód od głównego skrzyżowania, znajduje się główny ośrodek kultury. Zajmuje działkę o powierzchni równej około dziewięciu kwartałom mieszkalnym, z czego jedną trzecią przeznaczono na duże centrum handlowo-rozrywkowe, łączące funkcje handlowe z publicznymi, a nawet edukacyjnymi. Od północy i południa jego budynek otacza nie tylko parking, ale także „kwadrat-park”, którego część zwrócona jest w stronę centralnego bulwaru, tworząc z nim jeden organizm. Daje to nadzieję na zjednoczenie dwóch typów miejskiego życia publicznego: zebranych w centrum handlowym i rozprowadzonych wzdłuż ulicy. Tutaj widzimy oba.

Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
powiększanie
powiększanie
Развитие территории в Саратове. Схема функционального деления. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Схема функционального деления. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
powiększanie
powiększanie
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
powiększanie
powiększanie

Na rogu, na skrzyżowaniu dwóch autostrad, centrum handlowo-publiczne łączy się z łukowatą wieżą biurową - choć niezbyt wysoką, 20 pięter. Powstaje tu okrągły plac przesiadkowy, budynki (jeden biurowy, dwa mieszkalne) układają się w łuk, a ich architektura staje się zdecydowanie nowoczesna.

Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
powiększanie
powiększanie
Развитие территории в Саратове. Вид с высоты птичьего полета. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Вид с высоты птичьего полета. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
powiększanie
powiększanie

Wszystkie budynki mieszkalne są planowane kwartalnie i są zamknięte po zimnej stronie północnej i otwarte dla lepszego nasłonecznienia od południa. Autorzy pożyczyli moduł budynku z historycznej części Saratowa. Architekci jednak podsumowali informacje uzyskane z analizy planowania historycznego centrum, "uprzątnęli" i nieco powiększyli swoje kwartały, tak że w dużej skali skłaniają się one do bardziej regularnego i obszernego modułu "stalinowskiego".

Развитие территории в Саратове. Сравнение исторической и проектируемой застройки. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Сравнение исторической и проектируемой застройки. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
powiększanie
powiększanie

Dość gęsty układ domów pozwolił niemal całkowicie zrezygnować z wieżowców na rzecz średniopiętrowych. Główną część stanowią sześciokondygnacyjne budynki mieszkalne. Wzdłuż bulwaru i centralnych ulic miasta inwestycja sięga dziewięciu pięter. Większe, 12-kondygnacyjne budynki zwrócone są w stronę głównych autostrad. Wieże piętnasto- i 22-kondygnacyjne służą jako akcenty wieżowców. Wieże, takie jak znaczniki, wskazują kąt w poszczególnych blokach i pojawiają się w liniach trasowania, w których bloki są otwarte w części południowej.

Развитие территории в Саратове. Схема высот. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Схема высот. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
powiększanie
powiększanie

Domy zlokalizowane są na jednej kondygnacji parkingu podziemnego, z zewnętrznym obrysem przeznaczonym na sklepy i kawiarnie, w celu stworzenia lokalnych centrów życia społecznego w kwartałach, a wewnętrzna część bloku przeznaczona jest na zadaszony parking, od strony ul. dach z którego urządzono prywatny dziedziniec. Wszystkie dziedzińce znajdują się na wysokości około 5 metrów nad poziomem gruntu. Podjazdy i schody prowadzą na górę. Wyjścia z wejść zaplanowano bezpośrednio na poziom dziedzińca. A mieszkania mieszkalne na niższych kondygnacjach, dzięki takiemu rozwiązaniu, otrzymują bonusy w postaci małych izolowanych patio ukrytych za zielonym płotem. Mieszkania na wyższych kondygnacjach posiadają otwarte tarasy z widokiem na miasto.

Развитие территории в Саратове. Жилой блок. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Жилой блок. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
powiększanie
powiększanie
Развитие территории в Саратове. Разрез жилого блока. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Разрез жилого блока. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
powiększanie
powiększanie

Trzeba przyznać, że taka decyzja, która jest już dość znana Moskwie, nie jest typowa dla regionów. Architekci starali się jednak wykazać, że w tym przypadku może to być całkiem skuteczne: parking uwolni od samochodów nie tylko dziedziniec, ale także obwód bloku, funkcje handlowe ożywią ulicę, a dziedziniec stanie się bezpieczny i bezpieczny. wygodne miejsce.

Projektanci opracowali dla całej dzielnicy kodeks projektowy end-to-end, który bazuje na tradycyjnych dla regionu materiałach wykończeniowych oraz charakterystyce budownictwa. Po przeanalizowaniu architektury historycznego Saratowa autorzy zidentyfikowali główne typy zabudowy: przedrewolucyjne budynki z ceglanymi fasadami ozdobionymi elementami dekoracyjnymi wykonanymi z białego tynku, a także całkowicie otynkowane domy z epoki stalinowskiej z wystającymi wykuszami. Wychodząc z tego, większość budynków mieszkalnych w nowej dzielnicy, mimo nowoczesnego wyglądu, ma klasyczne podziały: piwnice i poddasze, poziome gzymsy. W niektórych miejscach strychy, wykusze, głębokie loggie. Do dekoracji proponuje się użycie cegieł o różnych odcieniach i tynku.

Развитие территории в Саратове. Фасад жилого блока. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Фасад жилого блока. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
powiększanie
powiększanie
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
powiększanie
powiększanie
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
powiększanie
powiększanie
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
powiększanie
powiększanie
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
powiększanie
powiększanie

Twórcy projektu przyznają, że musieli wystarczająco głęboko zanurzyć się w pracy, ponieważ widzieli w niej nie jeden projekt, ale szansę na stworzenie uniwersalnego modelu kształtowania wygodnego i gęstego środowiska miejskiego. „Opracowując koncepcję, opieraliśmy się na dwóch głównych parametrach” - wyjaśnił Andrey Asadov. - Z jednej strony - istniejąca struktura miasta i cechy przyległego terytorium. Z drugiej strony obecne są najnowsze trendy urbanistyczne w kształtowaniu przestrzeni miejskiej, których odzwierciedleniem są takie zasady, jak budynki blokowe, strefy ruchu pieszego i publicznego, żywe i zróżnicowane środowisko życia”. Połączenie tych parametrów doprowadziło do powstania nowoczesnego, a jednocześnie autentycznego osiedla mieszkaniowego, które w przypadku realizacji projektu w łatwy sposób mogłoby stać się nową i integralną częścią miasta.