Värtaterminalen otrzymuje głównie regularne loty z Finlandii i krajów bałtyckich. Przewiduje się, że w ciągu roku z jego usług skorzysta ok. 4 mln osób. Specjaliści z jednego z najstarszych biur architektonicznych w Skandynawii nie zawracali sobie głowy szukaniem wyrazistego obrazu dla swojej konstrukcji: zgodnie z ich planem ma on przypominać żaglowiec, a materiały użyte do dekoracji należy przesłać do magazynów i dźwigów, które otoczył teren niedawno. Tym pomysłem wygrali międzynarodowy konkurs w 2010 roku.
Nowy terminal transportowy o powierzchni 16 tys. m (kolejne 1100 mkw. zajmuje wydzielona strefa celna) stanie się jednym z najważniejszych obiektów powstałej wokół portu dzielnicy mieszkaniowo-biznesowej Norra Djurgårdsstaden, dlatego architekci uznali swoje główne zadanie za znalezienie sposobów interakcji między historycznym miastem a portem. Dzięki temu część pasażerska terminala zlokalizowana jest na najwyższym, równym poziomie z zabudowaniami miasta, co zwiększa jego dostępność zarówno dla pieszych, jak i samochodów. A dach został przekształcony w zachęcającą przestrzeń publiczną z podwyższonym terenem, terenami zielonymi, zakamarkami, ławkami i spektakularnymi widokami na wodę i miasto.
Sam terminal ma swobodny układ i panoramiczne przeszklenia na całym obwodzie, zacierając granice między światem wewnętrznym i zewnętrznym. Przestrzeń głównej poczekalni wyznacza wydłużony świetlik o skomplikowanym kształcie geometrycznym. Wpuszcza naturalne światło w głąb budynku i tworzy ważne pionowe połączenia między portem a poziomem pasażerów.
I jak zawsze w przypadku C. F. Møller, dużą wagę przywiązuje się do zasad zrównoważonego rozwoju. Geotermalny system ogrzewania i chłodzenia budynku, wykorzystanie energii słonecznej i ciepła, specjalne oszczędzające zasoby szkło, turbiny wiatrowe, zielony dach oraz inne techniki i technologie sprawiają, że nowy terminal jest całkowicie niezależny od zewnętrznych źródeł energii i kwalifikuje go za złoty certyfikat zgodności środowiskowej.
