Międzynarodowy Port Lotniczy Metropolitan, który obecnie istnieje na północy Pekinu, z trzecim - najnowszym - terminalem zaprojektowanym przez Normana Fostera (2008) pracuje obecnie z maksymalną przepustowością (jest drugim najbardziej ruchliwym na świecie). Dlatego na południowych obrzeżach miasta, w dzielnicy Daxing, powstanie Nowy Międzynarodowy Port Lotniczy z terminalem przystosowanym do obsługi ruchu pasażerskiego 45 mln osób rocznie.
Chiny znajdują się w najszybciej rozwijającym się „sektorze lotniczym” na świecie, a nowy terminal powinien zaspokoić nie tylko potrzeby stolicy kraju, ale także sąsiedniej prowincji Hebei i miasta Tianjin: nowe centrum transportowe powinno również przyczynić się do rozwoju gospodarczego. zagospodarowanie terenu.
Terminal będzie wyróżniał się dużą „adaptowalnością”: jego konfigurację można zmieniać w zależności od zmieniającego się z dnia na dzień ruchu lotniczego i pasażerskiego. W budynku znajdować się będzie węzeł przesiadkowy łączący lotnisko z lokalnymi i krajowymi sieciami kolejowymi, w tym z szybkimi pociągami Gaotie.
ADPI, francuska firma zajmująca się projektowaniem lotnisk, wygrała konkurs w 2011 roku. W skład zespołu projektowego wchodzą obecnie, oprócz Zaha Hadid Architects, brytyjskie firmy Buro Happold, Mott Macdonald i EC Harris. Według wstępnych danych lotnisko zostanie otwarte w 2018 roku.
