Gigantyczny kompleks mieszkaniowy „Airbus”, o którym pisaliśmy na początku lata, jest już w połowie ukończony: jeden z dwóch budynków w kształcie litery L został wzniesiony, drugi jest w budowie. Wycieczkowiczów prowadzono przez wewnętrzny dziedziniec, najwyższe 32 piętro, 5. piętro przelotowe i dach. Niestety przez mgłę trudno było podziwiać otwierającą się panoramę z wyższych pięter, ale pobliski park leśny Timiryazevsky, w pobliżu którego znajduje się kompleks, był wyraźnie widoczny.
Wśród zwiedzających, a były ich dwie grupy, było wielu, którzy planowali zakup mieszkania w powstającym osiedlu. Nic więc dziwnego, że historia towarzyszącego grupie Alexeya Belousova, dyrektora handlowego holdingu Grupy Kapitałowej, skupiła się na kwestiach praktycznych. Łącznie w kompleksie powstanie ponad 1500 mieszkań, po cztery na piętrze; Szybkobieżne windy połączą 32 kondygnacje mieszkalne. Parking, znajdujący się w kondygnacjach piwnic, jest zbudowany w tempie 1,7 samochodu na mieszkanie, chociaż według Aleksieja Biełousowa jest tego dużo, warunki dyktowane przez normy - 1,5 - 1,7 miejsca parkingowego na mieszkanie, z reguły okazują się nieodebrane.
Apartamenty - od jednego do czterech pokoi, z dowolnym planem. Jedyne co znajduje się w mieszkaniu przy dostawie to dwa / trzy pylony nośne o szerokości około 1,5 metra. Wysokość kondygnacji to 3 metry, powierzchnia mieszkań to nie mniej niż 64 metry kwadratowe. Co ciekawe, nawet w mieszkaniach jednopokojowych planowane są nie mniej niż dwie łazienki … Według Aleksieja Biełousowa deweloperzy początkowo wątpili, że „jeśli tak, to nie będzie i, o dziwo, te mieszkania po prostu wypadły z hukiem”..” Mieszkania w układzie „liniowym”, z dwiema sypialniami i wspólną kuchnią z salonem, sprzedawały się szybciej niż inne. Być może okazały się bardziej praktyczne niż tradycyjnie uznawana za najpopularniejszą „klasyczną kamizelkę”. „Dzisiaj, przyznał Alexey Beluosov, metr kwadratowy jest bardzo drogi, więc nie chcesz go wydawać na korytarze, a ludzie robią przechodnią kuchnię”.
Zamiast balkonów wymyślono miejsce na ogród zimowy. Kwestie bezpieczeństwa w tym przypadku rozwiązują dwa schody ewakuacyjne oraz wspólny balkon przy wejściu. Dom jest bardzo duży, a do jego równomiernego ogrzewania zastosowany zostanie dwururowy system grzewczy. W domach panelowych zwykle ta sama ciepła woda ogrzewa kolejno kilka mieszkań, z tego powodu gdzieś jest gorąco, gdzieś zimno. W Airbusie każda porcja ciepła ogrzewa jedno mieszkanie, przechodzi przez resztę pięter tylko w transporcie, odpowiednio, wszędzie powinno być równie ciepło. Klimatyzatory do każdego mieszkania zostaną zainstalowane na wspólnych balkonach, „… chociaż jest to krok w tył, a nie w przód, ponieważ układ jest otwarty. Zgodnie z prawem jest to poprawne, ponieważ w mieszkaniu można wszystko zmienić dopiero od momentu zarejestrowania nieruchomości, a to będzie za około 2 lata, a my wykonujemy pudełka na ten okres. System nie powinien ulec uszkodzeniu w wyniku naprawy."
Charakterystyczną cechą domu są duże okna i cienkie nadproża między nimi. Okna się nie otwierają, używane są zawory wlotu powietrza, czyli nawiewniki, i są one od razu wyposażone w siatkę. „Rzadki komar oczywiście poleci na 32 piętro, ale na wszelki wypadek” - zażartował Aleksey. Na wyższych kondygnacjach fasady (począwszy od 25.) przeszli z plastiku na profil aluminiowy, dwie kondygnacje są połączone w jednym oknie iz ulicy wyglądają jak jedna duża podłoga.
Oddanie do użytku kompleksu, który już teraz wygląda jak duża góra w szachownicę, planowane jest na 2007 rok, kiedy to drugi budynek powinien zostać ukończony.
