Budowa powinna zastąpić istniejący kompleks wystawienniczy z lat 60. XX wieku, który nie był już w stanie sprostać napływowi zwiedzających i powinien przyciągać co najmniej milion osób rocznie.
Budynek został już uznany za jedną z typowych konstrukcji ery architektury cyfrowej. Jego złożona struktura, którą można opisać jako połączenie dwóch ciasnych spiral (przypominających cząsteczkę DNA), została w całości opracowana przy użyciu programów komputerowych, a także znaleziono sposoby technicznego przełożenia pomysłów architektów. Stąd definicje „cyfrowego modernizmu” i „komputerowego baroku”, które krytycy kojarzyli z tym projektem na długo przed jego realizacją.
Układ wystawy (jej projekt przygotowało biuro HG Merz Architectin) został wypożyczony z nowojorskiego Muzeum Guggenheima przez F. L. Wright: Odwiedzający wjeżdżają kapsułami na wyższy poziom i schodzą jedną z dwóch ramp. Jedna z nich prowadzi przez wystawę „Kolekcja” i opowiada o modelach samochodów marki Mercedes-Benz, ułożonych według zasady tematycznej (to one same stanowią większość eksponatów); druga, interaktywna część ekspozycji nosi tytuł „Mit” i jest poświęcona historii tej firmy - najstarszego producenta samochodów na świecie.
Zwiedzający może swobodnie poruszać się z jednej spirali na drugą, są one połączone w kilku miejscach. Tym samym w muzeum nie ma podziału na odrębne sale wystawowe, jego wnętrze jest jedną przestrzenią wewnętrzną.
Między rampami do pełnej wysokości budynku wpisane jest atrium. Na zewnątrz betonowe spiralne paski są pokryte aluminium i przeplatane strefami przeszklenia.
Muzeum znajduje się na obrzeżach Stuttgartu, obok autostrady; zbudowany jest na specjalnie wykonanym nasypie wyłożonym płytami. Obok znajduje się fabryka Mercedes-Benz i nowy salon samochodowy tej marki, który został otwarty równolegle z muzeum. Razem tworzą kompleks Mercedes-Benz World.
