Nowy budynek, wart 79 mln euro, znajduje się pomiędzy stacją miejską, główną ulicą handlową Porschestraße i kompleksem fabryk Volkswagena. W pobliżu tory kolejowe i kanał żeglugowy. Takie środowisko dla przyszłej budowy powinno odstraszyć architekta, ale Hadid z powodzeniem wkroczyła do swojego muzeum w przemysłowy krajobraz.
Budynek wznosi się nad ziemią na dziesięciu bliźniaczych filarach, które przypominają odwrócone stożki. Znajdują się w nich księgarnia muzealna, audytorium na 250 miejsc, sala konferencyjna i wejście do muzeum.
W ten sposób większość budynku zajmuje jedna przestrzeń wystawiennicza; nie ma wyraźnych podziałów między odrębnymi obszarami wiedzy, przedstawionymi w postaci różnych instalacji. Większość z nich może uruchomić każdy odwiedzający; Dlatego organizatorzy muzeum mają nadzieję, że poprzez bezpośredni udział słuchaczy uczynią one dla nich bardziej zrozumiałymi prawami fizyki, właściwościami chemicznymi substancji i podstawami biologii.
Na tej powierzchni wystawienniczej nie ma określonej kolejności przeglądów, a dzięki osobliwościom architektury Hadida nawet osoba wyobrażająca sobie projekt architektoniczny i jego plan po kilku minutach traci orientację. Sufity albo opadają poniżej, albo tworzą przestronne sale; podłoga podnosi się i opada; ściany zbliżają się do siebie i ponownie się rozstają. Ale klienci przedstawiają to jako zaletę budynku: spontaniczność i naturalność przejścia od jednego eksponatu do drugiego, od jednego tematu do drugiego, powinny przyczynić się do „strawności” otrzymywanych informacji. Zaha Hadid opisuje wnętrze muzeum jako serię eksplodujących cząstek.
Szczególną uwagę zwrócono również na projekt miejsca wokół muzeum. Powstał tam swoisty skwer miejski, łącznik między stacją a fabryką Volkswagena, gdzie oprócz hal produkcyjnych znajduje się kompleks handlowo-rozrywkowy Autostadt. Zwiedzający muszą przejść pod budynkiem muzeum, wzdłuż ścieżki wskazanej przez wybrukowaną na asfalcie jasnoniebieską linię.
