Leonid Pavlov: Zebrane Prace

2024 Autor: David Durham | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 02:42

Leonid Pawłow [27.7 (9.8).1909 - 18.9.1990] to wyjątkowa postać w historii radzieckiej architektury: swoją drogę rozpoczął w szkole malarstwa ikon w Msterze, kontynuował ją na wydziale plastyków, a następnie w VKHUTEMAS, gdzie poznał Iwana Leonidowa, który na zawsze stał się jego „twórczym sumieniem”. Przejście od awangardy do klasyki w latach trzydziestych XX wieku nie było dla architekta szokiem, po czym wstąpił do szkoły podyplomowej Akademii Architektury, gdzie studiował u Aleksieja Szczusiewa i Iwana Zholtovskiego. W rezultacie Pawłowowi udało się harmonijnie połączyć w swojej pracy takie wielokierunkowe i pozornie sprzeczne szkoły.

Projekty Pawłowa również nie ograniczają się do jednego obszaru. Przez 60 lat praktyki udawało mu się pracować we wszystkich możliwych obszarach: od kompleksów administracyjno-rozrywkowych po obiekty sportowe i komunikacyjne, nie wspominając o licznych projektach budynków mieszkalnych, słynnej „kolekcji” centrów obliczeniowych i niezbyt udanej serii budynki do obsługi samochodów. … Od początku lat 30. do końca ZSRR nie było w życiu Leonida Pawłowa takiego okresu, w którym nie byłby w stanie stworzyć wysokiej jakości nowoczesnej architektury.

1. Stacja metra „Dobryninskaya”

Станция метро «Добрынинская» Фото © Константин Антипин

Architekci: L. N. Pavlov, M. A. Zelenin, M. A. Ilyin

Z udziałem architekta: Ya. V. Tatarzhinskaya

Inżynierowie projektanci: A. I. Semenov, L. I. Gorelik, A. N. Pirozhkova

Miniaturowe płaskorzeźby na stacji: rzeźbiarz E. A. Janson-Manizer

Panele mozaikowe w holu: artyści G. I. Rublev i B. V. Jordania

Początek projektowania: 1943 r

Otwarcie stacji: 1950

Moskwa, stacja metra „Dobryninskaya”

W zespole krzyczącego luksusu linii kręgu moskiewskiego metra Dobryninskaya wygląda jak gość z ponowoczesnej przyszłości. W zaprojektowaniu stacji pomógł Pavlovowi krytyk sztuki Michaił Iljin, specjalista od rosyjskiej architektury średniowiecznej. Stopniowo minimalizując ilość szczegółów, Pavlov doszedł do lakonicznego obrazu arkady z łukami o różnych skalach. Ten obraz miał znaleźć odzwierciedlenie w architekturze lobby naziemnego, ale wkroczyła polityka.

Podczas przemówienia w Izbie Architektów Pawłow wystąpił w obronie jednego ze swoich nauczycieli - Iwana Żółtowskiego, oskarżonego o formalizm. Obrona stopniowo przekształciła się w atak na głównego architekta Moskwy tamtych lat, Dmitrija Chechulina. Nazywając zaprojektowany przez siebie pawilon kasowy dworca Kijowskiego „kakofonią architektoniczną”, Pawłow stracił pracę w Moskiewskim Instytucie Architektury, a następnie został usunięty z projektu już budowanej stacji metra. W rezultacie lobby naziemne stacji zostało przemyślane bez jego udziału przez architekta Michaiła Zelenina.

Ale zanim stacja została otwarta w 1950 r., Moskwa miała nowego głównego architekta - Aleksandra Własowa. Pawłow, który niedawno poszedł pracować nad rozwojem Sewastopola, mógł wrócić do stolicy, gdzie natychmiast zajął się planowaniem i rozwojem południowo-zachodniego. Wkrótce na architekturę sowiecką czekał dekret „o walce z ekscesami” i nowy etap poszukiwań twórczych, podczas którego przechodzący przez szkołę WCHUTEMAS Pawłow wezwał do inspiracji dziedzictwem awangardy.

2. Instytut Badawczy Automatyki Pożarowej

НИИ пожарной автоматики Фото © Константин Антипин

Image

powiększanie

1/3 Instytut Badawczy Automatyki Pożarowej Foto © Konstantin Antipin
powiększanie

2/3 Instytut Automatyki Pożarowej Foto © Konstantin Antipin
powiększanie

3/3 Naukowy Instytut Automatyki Pożarowej Foto © Konstantin Antipin

Projekt i wykonanie: lata 60

Moskwa, ulica Mytishchinskaya 1, budynek 3, budynek 1

Monumentalna, niemal rzeźbiarska kompozycja: szklany równoległościan przesuwający się między dwiema szorstkimi ceglanymi płytami. Budynek instytutu stoi tuż przy linii kolejowej, co zadecydowało o jego dynamicznym wyglądzie. Półtorej dekady później Pavlov powróci do tego obrazu, projektując pawilon dla V. I. Lenin w pobliżu stacji kolejowej Paveletsky. Niestety Koleje Rosyjskie zniekształciły wizerunek tego pawilonu podczas jego odbudowy jako muzeum Kolei Moskiewskiej.

3. Instytut Techniki Próżniowej im S. A. Vekshinsky

Image

powiększanie

1/5 Instytut Techniki Próżniowej im S. A. Vekshinsky Foto © Konstantin Antipin
powiększanie

2/5 Instytut Techniki Próżniowej im S. A. Vekshinsky Foto © Konstantin Antipin
powiększanie

3/5 Instytut Techniki Próżniowej im S. A. Vekshinsky Foto © Konstantin Antipin
powiększanie

4/5 Instytut Technologii Próżniowej im S. A. Vekshinsky Foto © Konstantin Antipin
powiększanie

5/5 Instytut Techniki Próżniowej im S. A. Vekshinsky Foto © Konstantin Antipin

Zakończenie budowy: 1967

Moskwa, Górny proezd, dom 7

Kolejny instytut w stylu wczesnego modernizmu z bogactwem szkła i prostymi formami geometrycznymi, zaprojektowany przez Pawłowa w tych samych latach. Tutaj trzy równoległościany o różnej skali są starannie wpisane w rozwój strefy przemysłowej na skrzyżowaniu Małego Pierścienia i kierunku Paweleckiego Kolei Moskiewskiej. Dziś w budynku o kubaturze ponad 300 metrów sześciennych znajduje się wiele przedsiębiorstw o różnych kierunkach, wokół rosły wysokie drzewa, a plan można w pełni zrozumieć dopiero wspinając się kilkadziesiąt metrów nad budynek.

4. Centralny Instytut Ekonomiczno-Matematyczny

Image

powiększanie

1/4 Centralny Instytut Ekonomii i Matematyki Foto © Konstantin Antipin
powiększanie

2/4 Centralny Instytut Ekonomiczno-Matematyczny Foto © Konstantin Antipin
powiększanie

3/4 Centralny Instytut Ekonomii i Matematyki Foto © Konstantin Antipin
powiększanie

4/4 Centralny Instytut Ekonomii i Matematyki Foto © Konstantin Antipin

Architekci: L. N. Pavlov, I. Ya. Yadrov, G. V. Kolycheva, G. D. Dembovskaya

Inżynierowie: E. B. Garmsen, L. A. Muromtsev, V. A. Averbukh, R. A. Rohvarger

Artyści: V. K. Vasiltsov, E. A. Zharyonova

Projekt: 1966

Zakończenie budowy: 1978

Rzeźba „Liść Mobiusa” na fasadzie: 1975

Moskwa, perspektywa Nakhimovsky, 47

W erze podboju kosmosu Pawłow nie zdradził szkoły Zholtovsky'ego, kontynuując projektowanie budynków na drodze harmonizacji wszystkich wartości i podporządkowując ich kompozycję specjalnemu proporcjonalnemu porządkowi. A jednak o ile w pracach okresu stalinowskiego Pawłow poszukiwał tożsamości narodowej, odwołując się do motywów starej architektury rosyjskiej, to teraz inspiruje się awangardą i operuje w swoich pracach wartościami kosmicznymi. Pawłow położył kwadrat na podstawie kompozycji budynku TsEMI. Bazując na proporcjonalnym schemacie rozmiarów boków kwadratu, Pawłow umieścił promień Ziemi.

Pierwszy kwadrat - legendarna monumentalna kompozycja nad wejściem do budynku - ma długość boku 13 metrów, czyli jedną milionową średnicy planety, czyli dwa promienie. Drugi kwadrat to płyta o boku stu tysięcy razy mniejszym od promienia ziemi - w tej części budynku miały znajdować się komputery, które w latach 60. zajmowały olbrzymie powierzchnie. Trzeci kwadrat to płyta o boku o 1/10 większej niż poprzednia, przesunięta względem niej. Rezultatem jest potężna trzyczęściowa kompozycja budowlana, złożona z bloku dla ludzi, bloku dla samochodów i monumentalnej sztuki.

Niestety, pomysł Pawłowa nie miał się w pełni urzeczywistnić. Przedłużająca się budowa obiektu i jednoczesny rozwój technologii komputerowej doprowadziły do zaniku zapotrzebowania na tak duże powierzchnie. W efekcie w lokalu przeznaczonym „na samochody” zorganizowano dodatkowe biura dla pracowników instytutu. Obecnie jedność zespołu architektonicznego instytutów naukowych przy Profsoyuznaya, powstała w latach 60., została zniszczona najpierw przez interwencje zespołów mieszkalnych w przestrzeni między nimi, a następnie przez pożar, który doprowadził do wyburzenia budynku INION.

5. Centrum Obliczeniowe Państwowej Komisji Planowania

Вычислительный центр Госплана Фото © Константин Антипин

Architekci: L. N. Pavlov, L. Yu. Gonchar, A. P. Semenov, O. A. Trubnikova

Projekt: 1966-1967

Zakończenie budowy: 1974 r

Moskwa, Aleja Akademika Sacharowa, 12

W 1962 roku Pavlov zaprojektował nowy budynek dla Państwowej Komisji Planowania, który otrzymał uznanie w środowisku twórczym i pozytywną ocenę wydziału. Tak więc kilka lat później, gdy Państwowy Komitet Planowania potrzebował budynku dla swojego centrum obliczeniowego, Pavlov ponownie zaangażował się w prace. Nawet podczas studiów na VKHUTEMAS Pavlov martwił się pytaniem: "Jak wykonać monumentalną konstrukcję?" Odpowiedź na to pytanie, otrzymana od Władimira Tatlina, zdaje się na zawsze determinować kierunek twórczej myśli Pawłowa:

„Weź kwadrat plus jeden cal! Kwadrat to „wszystko jedno”, kwadrat to śmierć. Ruch powinien się rozpocząć, po prostu zacząć. Mała zmiana, początek dynamiki, pochodzenie ruchu, narodziny …”

Dynamiczna, wszechstronna kostka centrum obliczeniowego, oparta na czterech „adimaripach”, pomiędzy którymi wpleciona jest cienka płytka stylobatu, to konstrukcja generowana przez trzy epoki: awangardę, opanowanie klasyki i „kosmizm” lat 60. 42-metrowy bok sześcianu nie jest aluzją do Przewodnika Autostopem po Galaktyce. Pawłow doszedł do tej wartości, dzieląc obwód Ziemi przez milion i nieznacznie dostosowując odpowiedź do iloczynu dwóch bliskich liczb: 6 i 7. Podporządkowując wszystkie wartości kompozycji proporcjom złotego przekroju, Pawłow uzyskał obraz łączący dynamikę „nieregularnego” sześcianu i statykę płaskiej stylobaty …

6. Centrum Obliczeniowe Głównego Urzędu Statystycznego

Вычислительный центр Центрального статистического управления Фото © Константин Антипин

Image

powiększanie

1/3 Centrum Obliczeniowe GUS Foto © Konstantin Antipin
powiększanie

2/3 Centrum Obliczeniowe GUS Foto © Konstantin Antipin
powiększanie

3/3 Centrum Obliczeniowe GUS Foto © Konstantin Antipin

Architekci: L. N. Pavlov, T. Andlerova, A. V. Lunev, A. P. Semenov, P. E. Etlina, Inżynierowie: E. B. Garmsen, G. Lysenko, V. Sobolev

Projekt: 1968

Zakończenie budowy: 1980

Moskwa, Izmailovskoe shosse, 44

W 1970 r. Zaplanowano spis ludności w ZSRR. W tym celu GUS zdecydował o budowie centrum obliczeniowego przy autostradzie Izmajłowskoje. Wcześniej Pavlov był zaangażowany w projekt centrum komputerowego dla Iwanowa, gdzie na cienkiej poziomej kwadratowej płycie umieścił mały sześcienny blok do przechowywania informacji i wieżowiec z pokojami dla ludzi i samochodów. Projekt nie został zrealizowany, ale jego koncepcja stała się podstawą do pracy nad nowym zamówieniem. Przede wszystkim rozciągnął się kształt stylobatowej tablicy, ponieważ w przeciwieństwie do tej znajdującej się na placu mostowym w Iwanowie, miejsce dla centrum wystawienniczego w Izmaiłowie nie opierało się o skrzyżowanie autostrady z żadną inną arterią. Następnie musieli pozbyć się sześcianu, ponieważ w ciągu kilku lat, które minęły od początku projektowania, technologia komputerowa zdołała się rozwinąć i zmieścić tylko w jednym wieżowcu.

Jeśli w CEMI miejsca dla ludzi i maszyn znajdowały się obok siebie i miały istnieć niejako równolegle, to w CCCS Pawłow umieścił je jedna nad drugą w tej samej objętości, wskazując na ich niejednorodność poprzez różnica w rozstawie i grubości listew przyszybowych. Artykulację obu tomów podkreśla potężny ślepy pas i dwie parami ściany wystające z niego prostopadle, wywołujące wiele skojarzeń wśród słuchaczy, ale nie przenoszące obciążenia funkcjonalnego.

7. Stanowisko demonstracyjne utrzymania samochodów osobowych na autostradzie warszawskiej

Image

powiększanie

1/7 Demonstracyjna stacja obsługi samochodów na szosie warszawskiej Foto © Konstantin Antipin
powiększanie

2/7 Demonstracyjna stacja obsługi samochodów na autostradzie Warszawskoje Foto © Konstantin Antipin
powiększanie

3/7 Demonstracyjna stacja obsługi samochodów na szosie warszawskiej Foto © Konstantin Antipin
powiększanie

4/7 Demonstracyjna stacja obsługi samochodów na szosie warszawskiej Foto © Konstantin Antipin
powiększanie

5/7 Demonstracyjna stacja obsługi samochodów na szosie warszawskiej Foto © Konstantin Antipin
powiększanie

6/7 Demonstracyjna stacja obsługi samochodów na autostradzie Warszawskoje Foto © Konstantin Antipin
powiększanie

7/7 Demonstracyjna stacja obsługi samochodów na autostradzie Warszawskoje Foto © Konstantin Antipin

Architekci: L. N. Pavlov, L. Yu. Gonchar, E. S. Kopeliovich, R. E. Devil, V. Lebedev, S. Geller

wraz z: G. D. Dembovskaya

Inżynierowie: E. B. Garmsen, A. S. Lesnevsky, V. P. Trostin

z udziałem L. A. Muromtsev, V. Sergeeva

Artyści: V. K. Vasiltsov, E. A. Zharenova

Konstrukcje metalowe części trójkątnej

Inżynierowie: N. Ya. Bulkin, V. V. Żdanow

Projekt: 1967-1968

Zakończenie budowy: 1977

Moskwa, autostrada warszawskoje, 170G

Zapoczątkowana w ZSRR w latach 60. motoryzacja, wzrost produkcji niedrogich aut, m.in. dzięki budowie Volga Automobile Plant w Togliatti, wymagał stworzenia infrastruktury do obsługi tych aut: garaży, stacji benzynowych i serwisu. stacje. Tak więc, równolegle z projektowaniem „domów na komputery”, Pavlovowi powierzono zadanie stworzenia zestawu projektów związanych z przemieszczaniem maszyn. Najbardziej uderzający, zarówno na papierze, jak iw realizacji, był projekt stacji obsługi samochodów osobowych Zhiguli przy autostradzie warszawskiej.

Kolosalna abstrakcyjna kompozycja składa się z poziomej płyty z garażem i warsztatami do konserwacji samochodów oraz górującej nad nią trójkątnej bryły z halą na ich sprzedaż. Z hali samochody wjechały na ulicę po ogromnej spiralnej rampie umieszczonej w jej centrum. Pokrycie samej hali miało pierwotnie być całkowicie niepodparte, ale organizacja, która je zainstalowała, nie poradziła sobie z tym zadaniem. Mimo to, ze względu na obfitość światła ze wszystkich stron, nadal udało się uzyskać pożądany efekt „unoszenia się” dachu hali. Na zewnątrz metalowe trójkąty - "klapki" po bokach dodane do trójkątnego obrazu skierowanego w stronę obwodnicy Moskwy.

Stacja neutralizacji

powiększanie

1/4 Stacja neutralizacji Foto © Konstantin Antipin
powiększanie

2/4 Stacja neutralizacji Foto © Konstantin Antipin
powiększanie

3/4 Stacja neutralizacji Foto © Konstantin Antipin
powiększanie

4/4 Stacja neutralizacji Foto © Konstantin Antipin

Artysta: G. N. Beloyartseva-Weisberg

Moskwa, Szosa Warszawska, 170G, budynek 21

Na szczególną uwagę zasługuje stacja neutralizacji zlokalizowana w pobliżu stacji paliw. Trzy jego elewacje pokryte są ogromną mozaiką artystki Gabrieli Beloyartseva-Weisberg - jest to jedno z ostatnich zachowanych dzieł sztuki monumentalnej na terenie warsztatu. Wraz z artystami Vladimirem Vasiltsovem i Eleonorą Zharenovą, która stworzyła m.in. słynne „ucho” na elewacji Centralnego Instytutu Ekonomicznego, Leonid Pawłow planował udekorować ogromną tablicę poświęconą historii transportu ściany po spiralnej rampie, a ogromny żyrandol projektu Pavela Shimesa miał schodzić przez środek spirali … Ani jedno, ani drugie nie zostało zrealizowane, a wiele stworzonych dzieł przepadło.

8. Stacja obsługi samochodów „Moskwicz” na autostradzie w Mińsku

Image

powiększanie

1/6 Stacja obsługi samochodów Moskwicz przy autostradzie w Mińsku Foto © Konstantin Antipin
powiększanie

2/6 Stacja obsługi samochodów Moskwicz przy autostradzie w Mińsku Foto © Konstantin Antipin
powiększanie

3/6 Stacja obsługi samochodów Moskwicz przy autostradzie w Mińsku Foto © Konstantin Antipin
powiększanie

4/6 Stacja obsługi samochodów Moskwicz przy autostradzie w Mińsku Foto © Konstantin Antipin
powiększanie

5/6 Stacja obsługi samochodów Moskwicz przy autostradzie w Mińsku Foto © Konstantin Antipin
powiększanie

6/6 Stacja obsługi samochodów Moskwicz przy autostradzie w Mińsku Foto © Konstantin Antipin

Architekci: L. N. Pavlov, L. Yu. Gonchar, R. E. Chertov, I. Zotova, G. D. Dembovskaya

Początek projektu: 1968

Zakończenie budowy: 1978

Moskwa, ul. Gorbunowa, dom 14

W zespole stacji paliw wzdłuż obwodnicy Moskwy miało znajdować się sześć takich obiektów. Ale już w drugiej Pawłow zaczął mieć problemy z realizacją własnych planów. Samochody Moskwicza były tańsze niż samochody Zhiguli, więc postanowiono zaoszczędzić na nich na stacji paliw. Początkowo Pawłow stworzył projekt mocno przypominający warszawski warsztat, różniący się od niego jedynie kształtem salonu: miał to być kwadrat z czterema ogromnymi okrągłymi oknami po każdej z czterech stron. Po odmowie przeniesienia salonu do górnej części kompleksu jego kubatura znacznie się zmniejszyła w kierunku krawędzi. Wszystko to mocno wpłynęło na wizerunek budynku, ale zostało to wykończone oszczędnością materiałów: wymagania montażowe i zastosowanie standardowych części doprowadziły do całkowitej utraty połączenia z pierwotną koncepcją.

Podobnie jak warsztat na Varshavskoe Shosse, przestrzeń warsztatów i garaży pod ogromną połaci dachowej jest tutaj oświetlona przez kilkaset świetlików. Jeśli jednak w przypadku stacji demonstracyjnej zastosowano eksperymentalne kopuły z pleksi, których aktywna realizacja rozpoczęła się na początku lat 60. po sukcesie Pałacu Pionierów, to w tym projekcie konieczne było uciekanie się do bardziej trywialnego rozwiązania. Światło słoneczne wpada przez zwykłe szkło pokryte od góry siatką ochronną.

Kompleks nadal jest wykorzystywany praktycznie zgodnie z przeznaczeniem, jedynie przesuwając i rozszerzając swoją specjalizację z produktów zrujnowanego zakładu AZLK na samochody zagranicznych koncernów. Elewacje budynku przez wiele lat pokrywane były banerami reklamowymi, jednak w tym roku kompleks przeszedł remont, podczas którego jego ściany oblicowano panelami elewacji wentylowanej.

9. Ogólnounijne Centrum Informacji Naukowo-Technicznej

Image

powiększanie

1/3 Ogólnounijne Centrum Informacji Naukowo-Technicznej Foto © Konstantin Antipin
powiększanie

2/3 Ogólnounijne Centrum Informacji Naukowo-Technicznej Foto © Konstantin Antipin
powiększanie

3/3 Ogólnounijne Centrum Informacji Naukowo-Technicznej Foto © Konstantin Antipin

Architekci: L. N. Pavlov, A. P. Semenov

Projekt i wykonanie: koniec lat 60-tych - początek 70-tych

Moskwa, ulica Smolnaya, 14

Pod koniec lat 60. zdecydowano o budowie gmachu Państwowej Publicznej Biblioteki Naukowo-Technicznej w publicznym centrum dzielnicy Chimki-Chowrino. Jego projekt wykonał zespół z Akademii Nauk GIPRONII pod kierownictwem Valentina Kogana. Warsztat Pawłowa otrzymał polecenie podjęcia bardziej nowatorskiego zadania - zaprojektowania centrum informacji naukowo-technicznej, w którym mikrofilmy i mikrofisze zastąpiły tradycyjny system biblioteczny do przechowywania i wydawania informacji na papierze, do przeglądania, jakie specjalne urządzenia zostały zainstalowane w czytelni. Ale najważniejszą rzeczą, która wymagała udziału warsztatu Pavlova w tym projekcie, była obecność własnego centrum obliczeniowego w kompleksie.

W efekcie proporcje części wieżowej budynku dokładnie pokrywają się z „kostką” Centrum Obliczeniowego Gosplan, jedyna różnica polega na tym, że jest ona podparta na „gwintowanej” płytce stylobowej: zamiast cztery „adimaripy”, są tylko dwie konstrukcje nośne w postaci trzech płatków. Niestety, już w latach 90. kompleks budynków VNTIC zaczął być wykorzystywany do innych celów: wewnątrz znajdował się dom handlowy. Obecnie ponownie zmienił swoją funkcję, stając się centrum biznesowym. Niedawno główny budynek przeszedł gruntowny remont: stylobat został licowany wentylowaną fasadą, a kostka utraciła swój pierwotny wzór przeszklenia. Przestrzeń pomiędzy dawnym wejściem na płytę a podporą kostki od strony ulicy została przeszklona w celu uporządkowania lobby, co również wpłynęło na utratę dynamicznego wizerunku, jaki stworzył niegdyś Pawłow.

10. Centrum Obliczeniowe Banku Państwowego

Image

powiększanie

1/4 Centrum Obliczeniowe Banku Państwowego Foto © Konstantin Antipin
powiększanie

2/4 Centrum Obliczeniowe Banku Państwowego Foto © Konstantin Antipin
powiększanie

3/4 Centrum Obliczeniowe Banku Państwowego Foto © Konstantin Antipin
powiększanie

4/4 Centrum Obliczeniowe Banku Państwowego Foto © Konstantin Antipin

Architekci: L. N. Pavlov, A. P. Semenov

Początek projektowania: 1974

Zakończenie budowy: 1996

Moskwa, ul. Swoboda, dom 57, budynek 1

Kolejne centrum obliczeniowe zostało zaprojektowane przez Pawłowa na początku lat siedemdziesiątych i ukończone po jego śmierci. Obraz ogromnego mikroukładu dopełnia perspektywę Bulwaru Khimki i tworzy fasadę Dzielnicy Tuszyńskiej od strony zbiornika. Jest mało prawdopodobne, aby Pawłow spodziewał się, że przeszklenie zamieni jego budynek w gigantyczne lustro, niemniej jednak po boleśnie długiej budowie budynek zaczął być używany zgodnie z przeznaczeniem i nadal służy jako główne centrum obliczeniowe dla Banku Centralnego. Federacja Rosyjska.

11. Poradnia lekarska i porodowa dla kobiet

Image

powiększanie

1/5 Poradnia lekarska i porodowa dla kobiet Foto © Konstantin Antipin
powiększanie

2/5 Poradnia lekarska i porodowa dla kobiet Foto © Konstantin Antipin
powiększanie

3/5 Poradnia lekarska i porodowa dla kobiet Foto © Konstantin Antipin
powiększanie

4/5 Poradnia lekarska i porodowa dla kobiet Foto © Konstantin Antipin
powiększanie

5/5 Poradnia lekarska i porodowa dla kobiet Foto © Konstantin Antipin

Projekt: 1978

Zakończenie budowy: 1987

Moskwa, ulica Shosseinaya, dom 92

Na pierwszy rzut oka „niepopularny” budynek w głębi Peczatnik zajmuje ważne miejsce w twórczości Pawłowa. Tutaj, niedaleko klasztoru Nikolo-Perervinsky, jego projekt, jak się wydaje, po raz pierwszy nie ignoruje kontekstu historycznego, ale prowadzi z nim dialog. Nie oznacza to całkowitego odrzucenia przez Pawłowa modernistycznego stosunku do dziedzictwa w jego przyszłych projektach, ale wyznacza kurs w kierunku ostrożnego do niego stosunku. Kilka lat po otwarciu ambulatorium przekształcono w areszt tymczasowy, inny wyrósł wokół „twierdzy” Pawłowska, aw jednej z wież urządzono świątynię, której krzyż stanowi kolejny równoległy do obraz klasztoru.

12. Stacja metra „Serpukhovskaya”

Станция метро «Серпуховская» Фото © Константин Антипин

Architekci: L. N. Pavlov, N. A. Aleshina, L. Yu. Garncarz

Inżynierowie: E. S. Barsky, Yu. Z. Muromtsev, Yu. B. Eisenberg, V. M. Pyatigorsk

Artyści: L. A. Novikova, M. N. Alekseev

Otwarcie stacji: 1983 r

Moskwa, stacja metra „Serpukhovskaya”

Trzy dekady po otwarciu linii metra Serpukhovskaya, która później została przemianowana na Dobryninskaya, Pawłow ponownie podjął się projektu stacji metra w pobliżu placu Serpukhovskaya. W architekturze nowej stacji architekt powraca do motywów historycznych: nazwę stacji na ścianach toru zdobią płaskorzeźby z literą i obrazami o tematyce staroruskiej. W przeciwieństwie do semantycznego połączenia ze starożytnym Serpukhovem, pod sufitem centralnej sali stacji rozciągał się unikalny 60-metrowy światłowód szczelinowy, penetrujący 12 sześcianów anodyzowanego aluminium i symbolizujący wiązkę skierowaną w stronę nowoczesnego centrum naukowego Puszchino.

Niestety „promień Puszczyna” nie przetrwał do dziś, co bardzo wpłynęło na postrzeganie architektonicznego wyglądu stacji. Ten sam los spotkał oświetlenie wewnątrz łuków w Dobryninskaya. Być może te dwie straty są najłatwiejsze do uzupełnienia wśród gigantycznej spuścizny Pawłowa.

13. Stacja metra „Nagatinskaya”

Станция метро «Нагатинская» Фото © Константин Антипин

Architekci: L. N. Pavlov, L. Yu. Gonchar, I. G. Petukhova, A. P. Semenov, N. I. Szumakow

Inżynier: T. B. Protserova

Artyści: E. A. Zharenova, V. K. Vasiltsev

Otwarcie stacji: 1983 r

Moskwa, stacja metra „Nagatinskaya”

Pawłow myślał o wzbogaceniu najbardziej lakonicznego wizerunku architektonicznego typowego dworca ze stonogą podłużną lub poprzeczną arkadą, ale konkurs na projekt wygrała wersja z okrągłymi kolumnami i monumentalnymi panelami pokrywającymi całą ścianę. Tematem panelu ponownie stała się starożytna Rosja; artyści Eleanor Zharenova i Vladimir Vasiltsov wykonali je techniką florenckiej mozaiki. Koordynacja obrazów ogromnej liczby kościołów została z wielkim trudem przekazana Pawłowowi: przywódcy nalegali na zmianę tematu na przyrodę lub naukę …

14. Centrum obliczeniowe „Kaskada”

Zakończenie budowy: 1983 r

Moskwa, ulica Brestskaya 1, 35

Ostatnie centrum obliczeniowe w „kolekcji” Pawłowa, po ambulatorium w Peczatnikach, mówi nam o umiejętnościach mistrza pracy z cegłami. Zasadniczo talent ten przejawiał się w projektowanych przez niego budynkach mieszkalnych, ale nie ujętych w tej kolekcji. „Kaskada” znajduje się w tkaninie kwartału w pobliżu ulicy Twerskiej i przypomina źródło, które jednym bokiem opiera się o koniec zabytkowego budynku. Budynek nie stara się naśladować otoczenia, niemniej jednak przestrzega reguł gry, które rozwinęły się tutaj - w przeciwieństwie do nowoczesnych centrów biznesowych w kolejnym kwartale, wiszących nad czerwoną linią i dwukrotnie wyższą od otaczających budynków.

15. Budynek firmy kurierskiej

Здание Фельдъегерской службы Фото © Константин Антипин

Architekt: L. N. Pavlov, L. Yu. Gonchar, A. P. Semenov, O. A. Trubnikova

Zakończenie budowy: 1984

Moskwa, ul. Solanka, 8

Od późnych lat sześćdziesiątych Pavlov stworzył wiele projektów przebudowy centrum Moskwy i jej poszczególnych części. Jedną z nich była ulica Solanka: architekt planował pozostawić tylko kilka zabytkowych budynków, a na miejscu innych postawić nowe - w duchu modernizmu. Część tego planu udało mu się zrealizować, w 1976 roku na Soliance wyburzono domy o numerach 8 i 10, a na ich miejsce wzniesiono długi budynek, umieszczony na okrągłych, nieuporządkowanych kolumnach, które Pawłow wykorzystywał wówczas w kilku swoich projektach, w tym wyżej wymieniona stacja metra „Nagatinskaya”.

16. Muzeum Pamięci V. I. Lenina w Gorkach

Мемориальный музей В. И. Ленина в Горках Фото © Константин Антипин

Architekci: L. N. Pavlov, L. Yu. Garncarz

Inżynierowie: L. A. Muromtsev, N. N. Archangielsk

Rzeźbiarz: I. D. Brodskiego

Projekt: 1974-1980

Zakończenie budowy: 1987

Gorki Leninskiye, ul. Centralnaya bud.1

Idealna kostka Tatlina symbolizowała śmierć. Po raz pierwszy Pavlov odwołał się do tej postaci, tworząc pomnik na grobie Iwana Leonidowa, który zmarł w 1959 roku. Dziesięć lat później wykorzystał kompozycję 19 kostek o różnej skali w projekcie konkursowym Muzeum V. I. Lenin o Wołchonce. A teraz, po kolejnych dziesięciu latach, po zmniejszeniu liczby kostek i wyrównaniu ich łusek, Pawłow powiedział: „Pod koniec życia zbudowałem Partenon”. Korzystając z motywów starożytnej rosyjskiej i starożytnej egipskiej architektury świątynnej, Pawłow zbudował kościół pamięci, który stał się symbolicznym nagrobkiem dawno martwych idei „leninizmu”. Cztery lata po otwarciu Związek Radziecki upadł. [Fotoreportaż Konstantina Antipina na temat tego budynku można obejrzeć tutaj - ok. Archi.ru].

17. Nowy budynek Biblioteki Historycznej

Zakończenie budowy: 1988

Moskwa, al. Starosadsky, 9, budynek 3

Ostatni projekt zrealizowany za życia autora ponownie znajduje się w centrum Moskwy. Nowy budynek publicznej biblioteki historycznej, a właściwie - rozbudowa i stworzenie nowej elewacji budynku, wybudowanego w 1901 roku dla szkoły stowarzyszenia urzędników. Portal głównego wejścia kojarzy się z naziemnym pawilonem „Czerwonej Bramy” Ladovsky'ego, który Pawłow przywiózł do ukochanego kwadratu. A rytmiczny rząd wąskich okienek z oddali przypomina fałdy materiału, co wskazuje, że nowa fasada to tylko parawan.

* * *

Zmiana stylów architektonicznych w twórczości Pawłowa zawsze była tak miękka i płynna, jak to tylko możliwe - nie z powodu bezwładności jego poglądów, ale z powodu ich wiecznego znaczenia. Pawłow miał swój własny styl, ale znajduje to odzwierciedlenie nie w monotonii architektury wielu jego budynków, ale w sposobie, w jaki zostały zaprojektowane. Dlatego tak często chce się zawołać, biorąc pod uwagę jego dzieło: „A to też jest Pawłow ?!” - podczas jego długiej kariery w samej Moskwie, według projektu Mistrza, wzniesiono ponad pięćdziesiąt budynków o bardzo różnej orientacji. W sierpniu mija 110. rocznica urodzin architekta.